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六月新车销售排行评析（上）
作者：邵青 《澳洲汽车杂志》
在2015上半年的最后一个月份，新车市场在财政年度这一传统澳洲概念的带动下终于破茧而出献出了一份漂亮的年中答卷。相信125,850的出货量对于厂商、车行以及无数勤勉并挣扎着的销售人员而言都是种久违的激励。在如今并不景气的经济环境中，相对去年同期6.4%的跃升对于半年总销量同样是极大推动，由此578,427的业绩比之去年同样提振3.3%，照此发展不难预见2015很可能将是澳洲车史上又一个具有里程碑意义的好年景。
澳元汇率暴跌、本地失业率稳步攀升以及全球经济前景的极度不明朗等等不利因素貌似并未对澳人购买新车的强烈欲望产生想象中的负面影响和抑制效果，或者说越来越低的价格和越来越好的新品带来的前所未有的高性价比起到了决定性作用。话到此处，HYUNDAI小车I30本月的突然井喷便是一个最好的例证。$19,990上路价并附送自动波的超级好价刺激了5,521名澳人敏感而鸡贼的小心灵，要知道这款一直稳坐类别三甲的韩国小车上月仅售出1,666，不到六月的三分之一，可见价格杠杆在新车销售，特别是中低端领域的重要性。由此I30也史上首次取代COROLLA和马三成为类别翘楚，当然也是月度最畅销车型。回望过往，HYUNDAI产品上一次领跑所有类别要追溯到1998年的EXCEL，真的好久远------那时的我刚刚大学毕业貌似春风得意颇为逍遥了好一阵，嘿嘿！
SUV和皮卡仍是推动澳洲车市前行的最大动力，确切地说SUV涨势惊人，而皮卡则胜在绝对出货量。排名前十的旺销车型中照例仍有HILUX、TRITON和RANGER三款皮卡。相信待得下半年新一代HILUX上市后，该类别的竞争氛围会更加浓烈，毕竟三菱在上市不久的新TRITON上将低价策略演绎到了极致，后市TOYOTA如何给HILUX定价会是一个非常有趣的看点。SUV方面仍是价格坚挺的CX-5领跑，但小型SUV当是潜力巨大的一个新增长点。随着以IX35为代表的此类车型价格不断走低，大量家用小车用户转而升级购买小SUV会是日后非常普遍的一个大趋势，因为两者间的终端价格在相当程度上已经出现重合，由此带给COROLLA和马三这些小车的冲击和压力会与日俱增，当然也就会水到渠成地刺激厂商和车行们进一步提高产品和价格竞争力，总而言之最终受益的是消费者。
TOYOTA无悬念领跑且一扫此前停滞不前的颓势，21,501的出货量相对去年此时上升3.3%。行将退役的HILUX老骥伏枥售出4,281，COROLLA继续压制马三坐稳小车榜首位置，RAV 4、PRADO和KLUGER等一众SUV均录得佳绩。但在销量和车型种类日益扩张的小型SUV类别，TOYOTA始终没有新品露面，甚至没有表示出丝毫的关注。对于这样一个普及型家用车品牌而言，莫名放弃如此一个潜力无穷的领域实在让人有些看不懂。CAMRY仍能位居车型前十之列，长期滞销的AURION本月乘着于大势走强的东风同样出现小幅提振，但563的业绩水平和FALCON仍是五十步笑百步半斤八两的难兄难弟。
HOLDEN重回老二位置当是本月车市的最大新闻，尽管优势极为细微但总算让人看到了这家澳洲老厂久违的希望和曙光。但产品技术性能含金量不高工艺水准和质量稳定性也都缺乏亮点的大顽疾并非朝夕间能够解决，当然随着整体战略逐渐从韩国大宇向德国OPEL的转移，相信HOLDEN会迎来一个迟到的春天。
MAZDA和HYUNDAI紧随其后位列三四。小字当头是MAZDA的制胜法宝，马二、马三、CX-3、CX-5构成了其在澳战略的核心力量，但马六和CX-9始终没有找到市场感觉的现状甚至让人怀疑MAZDA已经放弃了上述两款的现款车型，而只是寄望下一代新品。马六在中级车序列中技术性能着实不错，销量不振完全是价格因素所致，但不知为何MAZDA方面始终未有祭出任何有竞争力的促销手段而任其自生自灭，实在是可惜了。CX-9则是另一个故事，上市已久且是澳洲MAZDA家用车序列中唯一没有升级到SKYACTIV平台的车型，超高的油耗也是令诸多车友踌躇不前的一个因素。总之对CX-9而言，没有二话，就是静待新款。
I30的雄起无疑是HYUNDAI本月最大的成功。但大幅削价拼销量多少有些赔本赚吆喝之嫌。如人饮水冷暖自知，个中的得失只有当事人自己最清楚。IX35自始至终保持着稳定的强势，换代品TUCSON上市之后会是怎样一番情景实难预料。通吃中小两个SUV类别是HYUNDAI打的如意算盘，能否取得一石二鸟的效果我们拭目以待。
三菱凭借TRITON和ASX的抢眼表现继续停留在品牌第五的位置。低价为先的市场策略虽然毫无新意，但也确实达到了显而易见的效果，特别是在新品研发步伐滞后的前提下能有目前的业绩已属不易。不过无论是三菱当下所处的位置，还是低价政策产生的效果，可持续性都非常成疑。在一个成熟的汽车市场内，价格终究不是决定成败的唯一因素。
在其余排名前十品牌中，NISSAN和FORD仍未止跌回稳。而VW、HONDA和SUBARU均呈现良性态势。VW近一年间涨势稳定，尽管幅度不大，但贵在持续而平稳。HONDA则完全得益于HR-V的惊人业绩和相对较低的基数水平。SUBARU的提振当是今年上市的LIBERTY和OUTBACK兄弟居功至伟。特别是后者本月出货量达到1257，跻身大型SUV前三。而LIBERTY则是低价策略的另一个成功典范。
以下是六月新车销售品牌和车型前十排行。
Top ten brands June 2015:
Toyota — 21,501
Holden — 11,928
Mazda — 11,526
Hyundai — 11,007
Mitsubishi — 9011
Ford — 7251
Volkswagen — 7103
Nissan — 6636
Honda — 5311
Subaru — 4502
Top ten models June 2015:
Hyundai i30 — 5521
Toyota HiLux — 4281
Toyota Corolla — 4152
Mazda 3 — 4127
Mitsubishi Triton — 3526
Ford Ranger — 3372
Holden Commodore — 2772
Volkswagen Golf — 2682
Toyota Camry — 2602
Mazda CX-5 2512
（待续）
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