邵青2015新车评测之 BMW 125i（下）

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邵青2015新车评测之 BMW 125i（下）

作者：邵青 《澳洲汽车杂志/AUTOWEEKLY》

2015款125i有四种驾驶模式选择，分别是ECO PRO、COMFORT、SPORT，和SPORT+。如果你追求低油耗，或是想要让你的实际油耗数据达到抑或接近官方宣称的百公里6.5l，那么ECO模式是必需的。但作为一款价格不菲的高性能小车，用户追求的就是那份澎湃动力带来的愉悦与享受，所以此处不建议各位使用四平八稳平淡无奇的ECO PRO模式。

相对而言COMFORT是笔者眼中对于车辆舒适性、动力输出以及油耗量几个因素平衡得比较到位的一种驾驶模式。在SPORT和SPORT+模式中，引擎自动停启功能会被自动关闭，显然是为了提供更为快捷的起步反应和加速表现。在SPORT+模式中，甚至连ESC稳定系统亦会被连带关闭。在测试中，稍感意外的是SPORT模式是笔者感觉最不爽的一种，起步加速动力输出过猛过快不够柔和，多少影响了舒适性。而貌似理当更为生猛的SPORT+反而显得绵长悠远不疾不徐，当是其中佳选。

此番标配的M SPORT套装对于性能表现影响最大的当是这套重心更低的悬挂系统，它在呈现清晰路感以及对于操控性的进一步优化的同时，并不具备可调功能（ADAPTIVE），特别是搭配如今宝马序列广泛采用的防爆胎之后，颠簸感较为明显，若是吹毛求疵鸡蛋里挑骨头的话，驾乘舒适度上此处是个减分项。当然，此节也并非无解------$1,092的额外成本可以选装ADAPTIVE M SUSPENSION，此时若再选择COMFORT模式，你会体验到截然不同的悬挂感受。但在我看来，买宝马，特别是125i，玩儿的就是动感和速度，所以完全没这个必要。

内饰仍是非常典型的宝马风格------简洁实用，没有任何华而不实的噱头。习惯了奔驰和凌志那种奢华风格的车友坐进125i肯定会觉得这里过于朴素了。从表象看的确如此，但宝马的卖点在于引擎技术和性能表现，在于操控调校和驾驶元素，总之宝马研发的核心专注于内在，而非流于表象。

通讯系统及其6.5英寸彩屏在使用中同样呈现出非常强烈的实用性，IDRIVE系统的几乎所有功能都通过一个与MAZDA非常类似的中央旋钮的按、转、推、拧几个动作完成，虽然完全不具备凌志车普遍采用的触控板那样的高科技感，但贵在实用好用，任何人都极易上手。包括对于GPS卫星导航功能的操作同样简便明了，一触即通。

后排乘客的头部腿部空间只能说差强人意，但这个级别的小车或多或少也就是如此了。后备箱360l的容积尚可，至少不输于CT200H和奔驰A级。

澳洲宝马为125i提供三年原厂保修三年免费道路救援服务，以及名为BMW SERVICE INCLUSIVE最长可覆盖五年/80,000km的保养计划。

以下是2015款一系的配置详解。

BMW 118i & BMW 118d

• 16-inch alloy wheels（16寸合金轮）

• Sport Line（运动套装）

• Cloth upholstery（织物内饰）

• Eight-speed Steptronic transmission（8速车速感应自动波）

• Navigation Business（卫星导航）

• Rear View Camera（倒车后视系统 ）

• Rear Park Distance Control（后倒车感应）

• Sport steering wheel（运动款方向盘）

• Rain sensor（自动雨刮）

• ConnectedDrive Lifestyle（CONNECTEDDRIVE通讯系统）

• ConnectedDrive Real Time Traffic Information（实时路况更新）

  BMW 120i (in addition to BMW 118i, BMW 118d)

• 17-inch alloy wheels（17寸合金轮）

• Interior mirror w/ anti-dazzle function（自动防炫目内后视镜）

• Storage package（储物格套装）

• Fog lights（雾灯）

• Extended climate control（自动空调）

• Interior lights pack（内部照明套装）

• Extended Smartphone connectivity（智能手机连接系统）

• Driving Assistant（驾驶辅助）

• Extended instrument cluster（高档仪表盘）

• Sensatec upholstery（高档内饰）

  BMW 125i (in addition to 120i)

• 18-inch alloy wheels（18寸合金轮）

• Eight-speed sport automatic transmission（8速自动波）

• M Sport package（M SPORT套装）

• M Sport brakes（M SPORT刹车系统）

• Variable sport steering（可变运动转向系统）

• Exterior mirrors w/ anti-dazzle function and fold（自动防炫目外后视镜）

• LED headlights（LED大灯）

• Front and Rear Park Distance Control（前后倒车感应）

• Alcantara/Cloth upholstery（高档内饰）

  BMW M135i (in addition to 125i)

• 18-inch M alloy wheels（18寸合金轮）

• Adaptive M Suspension（可调悬挂）

• Adaptive LED headlights（自动调节角度LED大灯）

• Navigation Professional（卫星导航）

• DAB+ Digital Radio（数码无线电）

• HiFi loudspeaker system（高档音响）

• Leather upholstery（真皮内饰）

  五万上下的确不是谁都能承受的价格，即便是一系其他选择，也还有明显便宜不少的118i和118d。但对于钟情速度和动力且痴迷于宝马操控调校的真正车迷，125i绝对是你无法错过的佳选。需要各位注意的是，这也将是宝马最后一款后轮驱动小车，下一代产品已经确定将变为前驱。所以这无疑就是宝马后驱构架带来的古典操控性能表现的绝响，要知道，当你沉浸于125i绝尘而去的速度感以及动如脱兔的灵敏度的时候，会由衷地感悟它已非简而言之的物有所值，而是童叟无欺的物超所值。

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