邵青2015新车评测之AUDI Q3 1.4 TFSI（上）

作者：邵青 《澳洲汽车杂志/AUTOWEEKLY》

截至今年八月底，根据澳洲汽车工业协会和统计局的官方信息，在小型豪华SUV（COMPACT SUV ABOVE $40,000）序列年累计销量排名前三的分别是AUDI Q3（2,209）、MB GLA（1,949），和LEXUS NX（1,910）。

严格意义上讲车体尺寸和内部空间明显大出不少的NX被归入中型车可能更为贴切。但毫无疑问，这个曾经不为人知的非主流类别在澳洲车市如今这个一日千里变幻莫测的大时代中悄无声息间已然成了众多主流厂商的兵家必争之地，随着下个月第二代宝马X1的强势登场，相信其中的竞争氛围会进一步趋于白热化。尽管尚未见到真车，但据欧洲方面的专业媒体介绍新X1是一款全方位脱胎换骨，特别是技术性能近乎完美的佳作，由此不难预见其澳洲前景当是不错。GLA的优势在于奔驰无与伦比的品牌认知度和产品本身时尚靓丽的造型设计，而NX则得益于凌志在质量稳定性和客户服务的绝佳口碑，同时还有颇受市场好评的全新涡轮引擎带来的优异的动力表现以及精湛的内饰工艺，相信在今后数年都会是能够录得稳定出货量的主力产品。

在如此这般一个堪称险恶的市场环境中，貌不惊人的Q3居然能够全时领跑且丝毫未见颓势，这款说实话一直未入笔者法眼的小车到底有怎样的实力能让诸多澳人竞相追捧乐此不疲？今天就让邵青用亲身的路测体验带你看个究竟。

为了让路测报告更有参考价值和针对性，笔者选择了Q3序列中销量占比非常大的入门级车型1.4TFSI作为测试车型。顺便说一句，问世三年的现款Q3在年中刚刚进行了中期改款，最新的改款车型上月才靠岸悉尼。

照例还是从价格说起。

2015 Audi Q3 pricing (plus on-road costs):（未含上路费用）
Q3 1.4 TFSI COD $42,900
Q3 2.0 TDI quattro $47,900
Q3 Sport 2.0 TFSI quattro $52,300
Q3 Sport 2.0 TDI quattro $56,900

相对改款前，入门级的两驱车型1.4TFSI价格小幅攀升了$600，新增配置包括氙气大灯、LED日间行车灯、LED尾灯、前倒车感应、倒车后视系统。孤立地审视Q3价格现实意义有限，此处我们不妨和前文提到的三款Q3主要竞争对手做个比较。

奔驰GLA的入门级车型200CDI起价$48,300，宝马新X1 sDRIVE18D起价$49,500，而NX 200T的起价更是达到$52,500。由此不难看出AUDI方面对Q3的预期和营销策略摆出了一个貌似颇具诚意的低姿态。

当然，相对上述对手，事实上Q3能够与之相提并论分庭抗礼的真正意义上的入门级车型当属2.0TDI。而1.4TFSI无论从引擎排量还是配置水平都完全是AUDI刻意压低而别出心裁推出的一款低级别产品，其用意显而易见就是为了吸引更多的传统家用车用户。

从造型设计上看，Q3恐怕是该类别最平淡无奇的一款。所谓平淡就是既没有让人过目不忘的精彩，但也同样不会带来任何特别的抵触。四平八稳落落大方，让任何人都非常容易接受，这倒也不失为一种中庸但稳妥的做法。比如在我眼中设计非常时尚甚至有几分另类的GLA和NX，在此环节就都属于颇有几分争议的典型------爱得爱死，恨得恨死，非左即右，找不到一个可以折中的平衡点。当然，还是那句话，外部造型的得失好坏全凭个人感觉，没有是非对错。只要用户自己欣赏就足够了。

内部空间应当算是Q3一个小小的卖点。前排驾乘空间非常宽裕，没有任何局促感，后排空间中规中矩同样无可抱怨，但对于天窗车型（全景天窗是贯穿Q3全系的$2,150的选装）头部空间可能会是个隐患。插一句题外话------Q3延续了德系车大量选装的一贯做法。尽管目前奔驰宝马都已经开始有意识地随行就市减少选装而增加标配以提升产品性价比，AUDI貌似仍在执着地坚持选装路数。

后备箱460l的容积明显优于GLA，但比之NX的500l和新X1的505l均有差距。第二排座椅按照60:40的比例放倒后可生成共计1,365l的空间，相信对于这个级别的用户而言当是足够。

接下来说说内饰。VW车系简洁明了的内饰设计风格、质感十足的内饰选材，以及严丝合缝的精湛做工一向是笔者非常欣赏和喜爱的。但当你习惯于GLA内饰的时尚前卫与高科技感以及凌志产品坐进车厢扑面而来的豪华感的时候，Q3的内饰显然过于朴素了。坦率地说坐进车内我的第一印象便是这是一部升级版的TIGUAN，而非传统意义上豪华车产品应该呈现的种种。当然，从实用角度上说相对其他几款同级别车型，Q3在各种功能的操作使用上是最容易上手的，但内饰布局和设计稍嫌简单（我实在不忍使用简陋这个词）。

不过在内饰材料的选用和严丝合缝的精细度上，AUDI产品还是绝对有保证的。和多数入门级豪车不同，AUDI在Q3上使用的座椅材质仍是真皮（确切地说是真皮为主），而非X1和NX入门级车型的人造合成皮。

关于内饰，笔者最心仪的风格是在一定的豪华度基础上力求简洁，干干净净易于上手。具体说宝马的内饰设计最对我胃口。凌志内饰够豪华够精细，但视觉效果略显繁冗杂乱。奔驰的内饰的确漂亮，但多少有些过于张扬了。AUDI不少产品和VW过于类似，体现不出豪华车与家用车在价格上那么大的区别。而宝马，无论新X1，还是一系三系这样的主流产品，其内饰风格和设计思路均是各方面兼顾，但主打简洁实用，也从另一个侧面强调其研发重心放在技术性能而非表面文章的一贯特点。

（待续）

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