十二月新车销售排行评析

作者：邵青 《澳洲汽车杂志/AUTOWEEKLY》

日前十二月的新车销售官方数据已经出炉，由此整个2015年度澳洲车市所有的悲欢离合恩恩怨怨就此告一段落。笔者稍后会奉上本地市场的全年纵览回顾及总结，今天照例把月度排行评析按时奉上。

本月车市最大的赢家非TOYOTA及其经典产品CAMRY莫属------5,321的月销量对于一款中级家用SEDAN而言在当下市场环境中简直是不可能出现的天方夜谭。得益于屡试不爽的零利率贷款以及不断走低的终端价格，压抑已久的改款CAMRY终于扬眉吐气了一把。当然其中不乏数量不菲当在一月真正出车的DEMO车款以及占比极高的FLEET用车，但作为一款MADE IN AUSTRALIA的产品，这种盛景肯定是越来越少直至2017三家本地车厂全部歇业。借助CAMRY灵光一现的这轮井喷行情，TOYOTA月度业绩大幅上扬11.6%。对于这种巨擘规模的大厂，在本已不得了的基数上，如此升幅是非常难得且极具含金量的。COROLLA和HILUX保持非常稳定的业绩水平，分列车型排行二四。

相对而言，未来TOYOTA在澳序列潜在危机较大的主力车型当是RAV 4。面对CX-5、FORESTER、X-TRAIL，以及新锐TUCSON，还有下半年上市的换代TIGUAN，RAV 4除了TOYOTA这块金字招牌，其他任何一个产品自身环节均缺乏足够突出的卖点。当然，待得危机真正浮出水面，无非在来年零利率贷款的名录中加上一款，相信会有立竿见影的效果。

在澳车型几乎全线开花的MAZDA毫无悬念地继续坐稳榜眼位置。如今唯一的薄弱环节CX-9在2016年中新款上市之后亦将不复存在。届时有可能拖澳洲MAZDA后腿的只有马六，听上去很不可思议，但这就是残酷的现实。

习惯于大起大落的三菱本月凭借TRITON和ASX的低价倾销上攀至第四，甚至超过了近年一直稳步上升的HYUNDAI。但笔者还是那句话，在如今的新车市场，仅仅依靠价格策略打天下至多也就是一时之勇，难有持续性的良性轨迹。

原本势头很猛的VW在EA189丑闻的负面影响下目前处于一种停滞不前的尴尬状态，但相信随着后续影响的逐渐淡化及其旗下多数主流产品价格的不断走低，重回正轨当是没有太多悬念。

奔驰再度挤掉HONDA进入品牌前十，一方面是基于自身近年无比火爆备受追捧的市场热度，另一方面也彰显出澳洲HONDA综合竞争力的孱弱。相对奔驰3,443的亮眼业绩，老对手宝马仅售出1,702（相对去年同期大跌11.4%），实在有些不堪。

从产地划分，日本仍是本地市场的最大货源地，本月所售新车中有28,934辆来自日本进口。其后是泰国（22,573）、澳洲本土（11,643）、韩国（11,138）和德国（6,628）。

十二月新车销售品牌前十及相对去年同期变化：

1. Toyota — 21,217, up 11.6 per cent

2. Mazda — 9708, up 11.2 per cent

3. Holden — 9146, up 18 per cent

4. Mitsubishi — 7500, up 0.8 per cent

5. Hyundai — 7159, down 6.5 per cent

6. Ford — 6290, up 6 per cent

7. Nissan — 5012, down 14.6 per cent

8. Volkswagen — 4458, down 1.8 per cent

9. Subaru — 3609, up 5.2 per cent

10. Mercedes-Benz — 3443, up 28 per cent

十二月新车销售车型前十及相对去年同期变化：

1. Toyota Camry — 5321, up 124.1 per cent

2. Toyota Corolla — 3469, down 2.2 per cent

3. Mazda 3 — 3445, down 9.4 per cent

4. Toyota HiLux — 3133 down 5.9 per cent

5. Ford Ranger — 2836, up 42.7 per cent

6. Holden Commodore — 2622, up 30.5 per cent

7. Mitsubishi Triton — 2134, down 37.6 per cent

8. Mitsubishi ASX — 2066, up 177.7 per cent

9. Hyundai i30 — 1999, down 29.3 per cent

10. Mazda CX-5 — 1917, up 11.6 per cent

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附2015年澳洲汽车杂志邵青新车测评一覽

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