曲终人散时------2015澳洲车市年终大盘点（中）
曲终人散时------2015澳洲车市年终大盘点（中）
作者：邵青 《澳洲汽车杂志/AUTOWEEKLY》
继续未完的话题。三菱在澳洲新车市场已经彻底成为一家纯草根品牌，从其产品技术性能到与之对应的市场定位及价格，都无比的草根。其实草根也好，高端也罢，从企业经营角度看，利润最大化才是最重要的。所以在如今竞争白热化的澳洲车市，年增长达到4.5%且力压FORD和NISSAN的三菱应该说表现不差。TRITON和ASX无疑是2015年度三菱在澳最大的功臣，预计来年TRITON的态势不会有变，但超期服役的ASX极有可能出现下滑，能够填补这个落差的或许会是上市不久的大型越野车PAJERO SPORT。这款与TRTION同平台下线、同样非常经济实惠的SUV可望录得佳绩。至于LANCER、MIRAGE这样的传统家用小车，等待它们的命运就只有自生自灭。
FORD 11.6%的跌幅是主流品牌中最衰的，这家曾几何时与HOLDEN分庭抗礼主导澳洲车市的老厂貌似已然坐上了一架以不可阻挡之加速度滑向深渊的脱轨列车，很难有人或某种力量能够阻止最终悲剧的发生。除RANGER表现不错外，像FALCON、FOCUS、TERRITORY、FIASTA、MONDEO等等这样的家用车产品无一幸免皆在近乎半死不活的状态中徘徊而看不到希望。FORD ，你的未来在哪里？没有人知道答案。
NISSAN无疑是2015表现最差的日系大厂，从排名前十车型中无一来自NISSAN也能对其窘境可见一斑。2016新品不多，所以现有资源充分挖潜是这家老厂短期内的必修课，而QASHQAI则是最有可能取得突破的一款------市场需求庞大，产品自身方方面面几乎没有明显缺陷。所以只要有比较激进的价格政策出现，QASHQAI雄起是分分钟可能出现的情况。
若非受制于EA189丑闻影响，VW今年排名绝非现在的第八。不过据我观察，该事件在澳的负面影响力显然不及美国严重。今年VW在澳的最重头产品是第二代TIGUAN，不过要等到四季度才会靠岸。相信很长一段时间内VW的主旋律就是依靠更为大胆的促销手段稳定销量，而此举最大的受害者极有可能是本是同根生的SKODA。
全时老九SUBARU依然保持着平稳的份额和涨势。之前的销冠XV逐渐没落，喜获新生的OUTBACK扛起了SUBARU在澳前行的大旗。展望2016，尽管LEVORG预期爆棚，但此类高性能车款终究难成支撑销量的主流，进一步调动LIBERTY潜力恐怕是更为现实的一个本地战略。
HONDA大幅增长两成之多，但基数较小显然是这种大起大落一个无法被忽视的成因，另外过于依仗单一车型（HR-V）亦是日后能否保持稳定良性表现的一个隐患。
其他在2015年度录得佳绩的主要品牌还包括奔驰（+14%）、KIA（+20.5%）、AUDI（+20.1%）、BMW（+10.1%）、LEXUS（+24.2%）、LAND ROVER（+17.6%）、MINI（+30%）、SKODA（+23.3%）、PORSCHE（+45.4%）、JAGUAR（+10.7%）、RENAULT（+15.1%）、VOLVO（+5.3%）。录得大幅下滑的反面典型有JEEP（-19.7%）、PEUGEOT（-9%）、CITROEN（-15.4%）、FIAT（-31.5%）、CHRYSLER（-44.2%）、ALFA ROMEO（-36.9%）。
以下是2015澳洲车市各车型类别的所占市场份额。
Micro 0.9%（微型车）
Light 9.7%（轻型小车）
Small 20.2%（小车）
Medium 6.8%（中级车）
Large 3.8%（大型车）
Upper large 0.3%（大型商务车）
People movers 1.0%（载人面包车）
Sports 2.0%（跑车）
SUV small 9.6%（小型SUV）
SUV medium 12.5%（中级SUV）
SUV large 12.1%（大型SUV）
SUV upper large 1.1%（大型越野车）
Light vans 0.3%（轻型货运面包车）
Medium vans 1.5%（中型货运面包车）
4×2 utes 3.5%（两驱工具车）
4×4 utes 11.6%（四驱皮卡）
Heavy commercial 2.8%（重型商用车）
从售出新车去向划分，人口最多的新州仍是澳洲车市的最主要市场，2015共售新车380,858辆，较之去年增长6.9%，接下来是维州、昆州、西澳及南澳。从产地来源看，日本仍是澳洲车市的最大货源地，本年度售出新车中有335,288来自日本，其次是泰国、韩国、澳洲本土，及德国。在上述几个货源地中，除澳洲本土外均录得不同程度增长，相信该趋势会愈发明显直至澳洲本地新车制造业彻底消亡。
个人购车（606,770）仍占据本地市场最主要份额，其次是公司用车（417,939），租车业（56,938），以及政府购车（41,577）。除政府购车外，其他三个主要去向均有所增长。
汽油仍是本地新车的最主要能源，共售出773,865辆，柴油车333,962，其中以SUV和商用车为主。混合动力车出货量为12,138，纯电力车则为1,108。TESLA并未提供本地销售数据，所以不在此列。
（待续）
关注《澳洲汽车杂志》，请扫描以下二维码，或加微信號：AutoMagazine2003,公眾微信：AutoWeeklyMagazine，每周自动推送到您的手机！欢迎您提供行业新闻线索或投稿。邮箱：