能买新房，就别买二手！原因竟是……
昨天我留意到了一条新闻，蛮有趣的：
11月20日，广州推出了《广州市建设项目停车配建标准管理规定》（征求意见阶段）
里面有一条是这样的：新建商品房的车位必须100%配建充电桩，即使不配也要预留安装条件。
什么意思？
就是说，以后在广州的新楼盘，住房车位将为比例1:1，每个业主都可享受一个安装充电桩的车位。而存量二手房，就没有这个政策和设备了。
复利姐觉得，“新建商品房100%配建充电桩，”这事对购房者来说是应该引起重视的。
不管从政策、还是行业的层面，都看出国家对新能源汽车的重视：
1. 人民日报今天发文，全国首批12个城市新能源汽车号牌正式启用。在广州国际车展上，我们也看到，不少厂商研发了新能源汽车新型号。
2、在广州之前，北京也在今年9月份推出台了类似的意见。种种现象说明，新能源，电动汽车正是未来的趋势。
3、如果你买房后考虑买车，即使现在仍然首选燃油车，但未来的换车计划中肯定也会考虑电动车。
按照现在的进度，每个买车的人至少都会主动或被动购买电动车。趋势是这样的，政策推着你走，你不得不走。
结论：所以，如果对于购房者来说，趁着楼市调整期，买到带有充电桩设施的小区和新楼盘，比二手房的升值潜力要大不少。。
一来新房的税负比二手要少，二来更有升值潜力。
▲▲ 一张图看懂新房二手房税费成本差异
买二手房除了准备首付的资金，还需要准备各项税费，交付增值税、契税、个人所得税、印花税、土地增值税、登记费等费用，加起来也得好几万。
除了税费高，二手房还有不少缺陷：
1、不少二手房没电梯，升值潜力较小
先不说充电桩了，就连老房子加装个电梯都很大问题。
今天复利姐听同事说了个真实案例，为老家房子加装电梯，业主分歧严重，还得贴钱补贴楼层住户。
由此可知，业主的诉求是分化的，为自己花1万块钱都不嫌多，为小区花1块钱都嫌多。
2、 二手房由于楼龄的问题，贷款时间可能不足30年。
二手房买卖需要银行进行评估，如果现有的房龄过长，二手房买主向银行贷款则会受到影响，包括贷款年限和贷款额度。
比如商业贷款要求贷款年限和房龄之和不大于50年。即使贷款成功，贷款年限减少，每月的还贷金额就会随之增多，月供压力比较大。
来算一笔账；同样贷款200万，首付3成，按照上浮20%利率计算，
20年等额本息下，每月还款：12304 元 总利息：99万
30年等额本息下，每月还款： 9826元，总利息：157万
20年VS30年，购房者的房贷压力大了不少。
3、购房流程相对复杂
二手房买卖流程：看房→产权核实→签订买卖合同→交首付→买方申请贷款→交税费和中介费→过户→交接水电煤气费和物业费→领取新房不动产证→贷款下来后交付房屋。
哪一个环节出问题，都很容易造成后期不动产权证下发或者入住困难等问题。
给购房者的良心建议： 必须关注新政策
随着双积分政策出台，新能源牌照的推进，复利姐觉得， 新能源一定是十分明朗的政策趋势，不管是做房产投资，还是股票投资也好，大家还是应该未雨绸缪。
详见推文： 新能源要起飞？工信部有个重大宣布！
新能源汽车投资大周期来了！
>>>> 事件一：汽车“双积分”规定出台
9月28号，工信部等部委印发乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法。俗称“双积分”管理。
按照双积分管理办法，
1、2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为 8%、10%、12%。
2、《积分办法》取消了2018年的考核，2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。
>>> 事件二： 未来全国多省份，将逐步推广新能源汽车号牌！
2017 年新能源车总销量有望突破 70 万辆，其中乘用车在 50 万以上。2018 年新能源总销量有望突破 90 万辆，其中新能源乘用车在 70 万 辆以上，新能源车仍是高增长领域。
以广东为例，计划在2018年6月1日，
广东省所有城市均会启用新号牌~而广州，元旦前就会启用新号牌！
下图是深圳市新能源专用号牌
这意味着
以后满大街都是绿色车牌的车车
↓↓↓
不晓得你喜不喜欢、期不期待这样的场景？ 以后满街都是原谅色了~ 😍😍😍
我们正处在一个居住体验迅速优化升级的年代，刚买的房子可能没过几年就过时了，设计上、配套上等等。
在大城市，户型是朝着小型化方向发展的，早几年盖的超大平层，现在如果不降价都不好卖，因为户型设计过时，总价太贵与现实需求有差距。
只想为房奴赋诗一首
“朝辞房价五千元，每米一日涨千元。
政府调控止不住，均价已过万元关。”
你有同感吗？不妨留言说说哦。(#^.^#)
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