迟到两年半，香港终于迎来首辆高铁列车！看看长啥样
点击上方香港传真一键获取港澳资讯
广深港高速铁路香港段（高铁香港段）项目采购的9列列车当中，首列列车已在内地完成生产及多项测试，由青岛经海路付运到香港。
2013年11月，内地媒体报道称首辆高铁香港段列车将于2014年4月运抵香港，谁知2014年3月底的一场暴雨，把各种工程延误的问题冲了出来。
因工程延误导致高铁香港段严重超支，这个巨型工程到了最后还差一点停工（详情：独家 | 在香港高铁面临停工之际）。好在2016年3月，高铁香港段的追加拨款审议在一片混乱中通过，香港高铁工程得以继续建设（详情：香港高铁追加拨款审议在一片混乱中通过了！不用停工了！）。
直到2016年9月23日，迟到了近两年半的首辆高铁香港段列车终于运抵香港！
据港媒报道称，广深港高速铁路香港段（高铁香港段）项目采购的9列列车当中，首列列车已在内地完成生产及多项测试，由青岛经海路付运到香港。
首两卡列车已运至石岗。（香港01/陈永武摄）
首两卡运抵列车包括车头部分。（陈永武摄）
为配合列车运送，香港特区政府运输署还在运送前发出特别交通通告，指由26日起一连四日，每日凌晨1 时至凌晨4 时，把介乎香港锦田绕道与七星岗之间一段锦田公路，由双程行车改为单程东行，为时约20分钟。港铁表示，由于列车有八卡体积庞大，要分开运送，每日运送两卡，预计4日完成。
9列8卡高铁列车是按CRH380A型号作为设计蓝本，配合香港段的营运而设计，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司（青岛四方）负责制造。
每列8卡高铁列车共有579个座位。（港铁图片）
由青岛付运到港前，高铁香港段首列列车经已通过全面的出厂前测试及验收，并在内地沪昆线完成第三方轨道动态测试，包括集电弓功能、牵引和制动系统、车载信号系统及动力学测试等，合共运行测试里数超过 5,000公里。
座位上方设有行李放置架，每卡车厢内亦有大型行李摆放架。（港铁图片）
列车抵达香港后被巨型货车运送至石岗列车停放处，首先进行组装及检查，随即便进行多项静态测试及低速动态测试，然后会在16公里的试行段隧道，即石岗紧急救援处至旺角西通风楼之间的下行隧道，进行动态测试。
驾驶室设于列车两端，驾驶台设有牵引及制动系统操作设施、列车信息显示器、车载信号系统及通讯设备。（港铁图片）
在列车投入服务前，仍需进行一系列测试，包括配合其他系统的综合测试及实地安全测试。机电工程署及相关政府部门，以及港铁公司聘请的独立安全评核顾问亦会派员监督相关测试，以确认列车达至国际安全水平。
每列座椅前安装了多地制式的电源插座。（港铁图片）
高铁香港段列车基本资料
型号：CRH380A
生产商：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
采购数量：9列
车组：8卡（首、尾卡为拖卡，中间6卡为动力卡）
尺寸：长203米（ 首、尾卡：26.5 米；中间车卡：25米）；阔3.38 米；高3.7 米
不载客时列车重量：408公吨
可达最高时速：350公里
座位数目：共579个座位及2个轮椅使用者空间
推荐阅读
各位香港传真的读者：
一直以来，香港的政策、民生、经济、文化、社会等方方面面的话题受到香港传真读者们的关注。为了让大家更深入地认识香港、了解香港特区政府运作、探究政府施政的幕后故事，我们决定做一次新的尝试：从十月初开始，香港传真微信号（ID: CNCHKTV）将每周对香港特区政府高层官员和香港社会的重要人士进行独家专访，问问那些大家好奇的问题，我们也十分期待与大家的互动。
同时，大家也可以通过中国新华电视中文台（香港地区：now TV 369频道）/英语台（香港地区：now TV 370频道）收看《香港特区政府这几年》系列报道。
十月见！
版权声明
香港传真整理自香港经济日报、星岛日报、香港01
欢迎分享至朋友圈
转载请注明出处