【红谈军武】 印度成美国兜售军火铁粉，竟然还是因为缺钱

中国之声《国防时空》北京9月13日电（记者邓曦光）：据印度媒体近日报道，印度正在考虑从美国再购买一架价值3.66亿美元C-17“环球霸王”运输机的建议。 今年6月，美国国务院通知美国国会可能与印度销售补充飞机的交易。

那么，美国为什么要急着把这款运输机卖给印度？

印度靠进口军火武装军队又折射出怎样的国防发展路线？

就相关话题，军事观察员傅前哨将为您作深入解析。

C-17“环球霸王”运输机（资料图）

▍▎▏就剩一架专盯老用户 

报道称，印度拥有总数10架的C-17“环球霸王”III 运输机，这是根据2011年总额41亿美元的合同购买的。目前这款运输机已经停产，波音公司仅剩下一架。 

傅前哨：美国之所以要把该型运输机的最后一架卖给印度，是因为印度是老用户，更便于开展保养、维修等后续保障工作。

C-17这款军用飞机是美国空军目前的主力运输机，它前后已经生产了有20、30年，按照军方的订货来讲，它的生产量已经够了，要想维持它的生产线，只能靠国外的用户购买和使用，但是单价比较高，很多国家买不起。由于前段时间的订货基本上中断，最后停产之前还生产出了最后一架，现在只能压在厂商自己手里。

从目前来看，其他国家不可能单独购买一架，印度已经前面买了十架，再增添一架对它的负担不太大。现在的情况看，印度是最有可能的用户，除非像曾经购买过的C-17的国家补充订货以外，不太可能订购这一架。印度会不会买，还是有这种可能的，因此双方有可能就最后一架达成订购意向。

C-17“环球霸王”运输机（资料图）

▍▎▏这个大家伙至今还很牛助于解决朝核问题

傅前哨介绍，C-17“环球霸王”大型战略运输机可靠性和灵活性高，能在简易机场起降，可以远距离快速输送坦克、装甲车等重型装备及作战人员。

傅前哨：C-17既能执行战略运输任务，也能执行战术运输任务，就是说它可以在前沿的简易机场起降，把一些重型的装备直接运到前线，这是它的优势之所在。

同时它的载重能力又比一般的战术运输机要大得多。因此，在很多紧急的情况下，C-17为前线运送重型装备和兵员可以发挥非常重要的作用，这也是印度之所以看重这款大型战术战略运输机的重要原因。

C-17如果就技术水平而言，它目前是世界上最先进的，无论是它的最大载重量，还是它的经济性和实用的可靠性，以及相应的性能，包括机载设备，都可以说非常先进和领先。

后续的一些其他的运输机在综合航电系统、飞控系统等方面有可能超过它，但是运力不一定。尽管它已经停产了，在相当长一段时间内，它依然属于世界上最先进的重型运输机之一。

C-17“环球霸王”运输机（资料图）

▍▎▏都是因为军费吃紧

据统计，2008年以来，美国印度两国签署了价值超过150亿美元的军售合同，印度从美国购买C-130J型和C-17型军事运输机、P-8I型海上侦察机以及导弹和直升机等武器装备。今年6月，媒体先后爆出印度空军将从美国采购几百架新战斗机和MQ-9B型“卫士”武装无人侦察机的消息。

傅前哨：印度受军费限制，发展国防只能偏向于某一军种，而空军具有机动灵活的特点，又可以支援陆军、海军作战，所以便成了重点发展对象。

从目前的情况看，应该说陆海空三军建设，印度可能更多倾向于加强空军建设。因为空军的使用相对来讲比较灵活，而陆军和海军在某些方面还是受到限制的，当然也在建造自己的新的舰船。

而陆军的装备主要是数量和质量，因为陆军规模更大，如果没有好的装备进行补充的话，想建立一支有效的陆军，恐怕也是比较困难的。

因此从某种程度讲，用空军来支撑陆军、海军的作战，应该也算是一个相应的考虑。

他现在军费恐怕也是有限的，一段时间可能向空军倾斜，一段时间可能向海军倾斜，如果三军摆不平，恐怕还要做一些相应的调整。因此，任何一个军种都想增大自己的军费份额，受军费的限制，恐怕一段时间只能侧重于一个军种，最近这段时间看，他可能更多还是侧重于空军，其次是海军。

作者：傅前哨、邓曦光

来源：CNR国防时空

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