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触目惊心的“共享单车坟场”!堆积如山的车,谁来处理?

2017-12-05 红德智库 红德智库

今年9月中旬,当塞下235万辆共享单车的北京宣布暂停新投放共享单车,北上广深这几座一线城市都完成了对共享单车的封顶。同时,各地也加大了对共享单车违规的打击力度:从前单车阻塞道路的行为被默许,而现在,占道经营的共享单车通通会被投入“荒野”。

 

北京上地附近单车暂扣点


单车大量堆积,在合肥、南京、厦门等多个城市也已出现,交通、城市管理部门只能临时开辟存放场地,少则几千辆,多则以万辆计算的单车堆积成山,被称为“共享单车坟场”。

 

安徽某校园,单车已填满操场,图自新华网


对于共享单车企业来说,如果不管,车辆被收走,又是巨大的损失。摩拜CEO王晓峰此前谈到“共享单车坟场”问题时,算过一笔账,一辆单车的成本在1000元,1万辆车就是1000万元的资产。已经被收走的车,企业能不能拿回来?之后又该怎么处理?似乎现在没人能说得特别清楚。


南京:企业可以领回,每辆车罚款50元


有消息显示,南京相关部门已经通知各共享单车企业认领暂扣单车,并且按照《道路交通法》每辆车处以50元的罚款。目前有两家企业与管理部门取得联系,表示会去认领,但是还没有实质性的进展。

 


上海、厦门等地的交通、城管部门告诉记者,政策规范还在制定中。


 

城管部门:这个我们目前正在起草相关规范,正在摸索,各个城市都有自己的探索。等规范出台以后,我们联系的企业,按照相关规定的条件,根据规范来领回车辆。


共享单车企业倒闭 “僵尸车”处理更加棘手


小蓝、酷骑、小鸣等处在二三梯队的单车企业倒闭,让“单车坟场”问题更为棘手。以小蓝单车为例,可查资料显示,它在倒闭前,投放量达到70万,仅这一家企业,就可能产生数十万辆“僵尸车”。


 

 

城管部门:比如说你清我们老百姓的车子,我们有废弃的、旧的、“僵尸”的车子,一个时期我们就会清理一次。一般都由交警、城管一起清理。我们现在在等市里面的通知,如果确实是这些(共享单车企业)都倒闭了,没人管了,那就是由共享单车企业来清理,如果他们不来清,就只能政府清掉。这个没办法,占用道路了呀。

政府与企业需要建立沟通机制



交通运输部科学研究院副主任、研究员吴洪洋认为,对于倒闭企业车辆的处理,现在还处于观望阶段。解决“共享单车坟场”及背后的投放、管理问题,先要建立政府与企业的沟通机制。

 

 

吴洪洋:比如小蓝或者酷骑,他们公司发布“我们公司倒闭了,你们随便捡”。单车第二天就被捡光了,第一用户可以用,第二还可以卖废铁,还能卖橡胶呢。但是共享单车企业现在不是不想要,是它想要又不想管。这段时间属于双方的一个博弈期吧,前期企业确实是扩张太快,政府管理滞后,然后就开始逐步逐步地清理,逐步逐步地规范。


吴洪祥建议,政策的制定应该考虑两方面问题,一方面政府为单车提供更多的停放空间,另一方面企业通过技术手段约束用户行为。


 

吴洪祥:企业和政府之间商量,我们共同设置一下哪些区域是可以停的,然后我们这个需求量是多少,你们来投入量多少,然后你的运维人员保证什么。政府应该做的是更多的增加停车位,停车空间,然后在可能的地方根据需求量的变化,增减相关的停车位。企业要做的就是在线上加强监督,做电子平台和监管平台。用户打开这个APP,骑车的时候你就知道哪些地方是可以停的,然后如果你不在指定的地点停的话,你可能会被扣取比如说一定的信用分。

来源:经济之声


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