触目惊心的“共享单车坟场”！堆积如山的车，谁来处理？
今年9月中旬，当塞下235万辆共享单车的北京宣布暂停新投放共享单车，北上广深这几座一线城市都完成了对共享单车的封顶。同时，各地也加大了对共享单车违规的打击力度：从前单车阻塞道路的行为被默许，而现在，占道经营的共享单车通通会被投入“荒野”。
北京上地附近单车暂扣点
单车大量堆积，在合肥、南京、厦门等多个城市也已出现，交通、城市管理部门只能临时开辟存放场地，少则几千辆，多则以万辆计算的单车堆积成山，被称为“共享单车坟场”。
安徽某校园，单车已填满操场，图自新华网
对于共享单车企业来说，如果不管，车辆被收走，又是巨大的损失。摩拜CEO王晓峰此前谈到“共享单车坟场”问题时，算过一笔账，一辆单车的成本在1000元，1万辆车就是1000万元的资产。已经被收走的车，企业能不能拿回来？之后又该怎么处理？似乎现在没人能说得特别清楚。
▍▎▏南京：企业可以领回，每辆车罚款50元
有消息显示，南京相关部门已经通知各共享单车企业认领暂扣单车，并且按照《道路交通法》每辆车处以50元的罚款。目前有两家企业与管理部门取得联系，表示会去认领，但是还没有实质性的进展。
上海、厦门等地的交通、城管部门告诉记者，政策规范还在制定中。
城管部门：这个我们目前正在起草相关规范，正在摸索，各个城市都有自己的探索。等规范出台以后，我们联系的企业，按照相关规定的条件，根据规范来领回车辆。
”▍▎▏共享单车企业倒闭 “僵尸车”处理更加棘手
小蓝、酷骑、小鸣等处在二三梯队的单车企业倒闭，让“单车坟场”问题更为棘手。以小蓝单车为例，可查资料显示，它在倒闭前，投放量达到70万，仅这一家企业，就可能产生数十万辆“僵尸车”。
城管部门：比如说你清我们老百姓的车子，我们有废弃的、旧的、“僵尸”的车子，一个时期我们就会清理一次。一般都由交警、城管一起清理。我们现在在等市里面的通知，如果确实是这些（共享单车企业）都倒闭了，没人管了，那就是由共享单车企业来清理，如果他们不来清，就只能政府清掉。这个没办法，占用道路了呀。
”▍▎▏政府与企业需要建立沟通机制
交通运输部科学研究院副主任、研究员吴洪洋认为，对于倒闭企业车辆的处理，现在还处于观望阶段。解决“共享单车坟场”及背后的投放、管理问题，先要建立政府与企业的沟通机制。
吴洪洋：比如小蓝或者酷骑，他们公司发布“我们公司倒闭了，你们随便捡”。单车第二天就被捡光了，第一用户可以用，第二还可以卖废铁，还能卖橡胶呢。但是共享单车企业现在不是不想要，是它想要又不想管。这段时间属于双方的一个博弈期吧，前期企业确实是扩张太快，政府管理滞后，然后就开始逐步逐步地清理，逐步逐步地规范。
”吴洪祥建议，政策的制定应该考虑两方面问题，一方面政府为单车提供更多的停放空间，另一方面企业通过技术手段约束用户行为。
吴洪祥：企业和政府之间商量，我们共同设置一下哪些区域是可以停的，然后我们这个需求量是多少，你们来投入量多少，然后你的运维人员保证什么。政府应该做的是更多的增加停车位，停车空间，然后在可能的地方根据需求量的变化，增减相关的停车位。企业要做的就是在线上加强监督，做电子平台和监管平台。用户打开这个APP，骑车的时候你就知道哪些地方是可以停的，然后如果你不在指定的地点停的话，你可能会被扣取比如说一定的信用分。
来源：经济之声
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