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中日两国争夺新马高铁!大国博弈,从来不只是在沙场!

2018-01-19 红德智库


自从2010年中国GDP总量超过日本,中美比较的同时,日本也在咬牙紧追!


这一次,两国把战场延伸到新马一带。


新加坡和马来西亚将合资兴建连接新加坡和马国首都的新隆高铁。


全长350公里的新隆高铁,是东南亚史上最大型的基建工程。



时速将高达320公里,耗资估计达200亿新元,预计于2026年开始营运。


工程刚刚开始进行招标,新马齐齐向世界广发英雄帖。


投标献议必须在今年6月前呈交,而新马将在年底前决定谁中标工程。



这一消息极大的搅动了全球高铁界!


目前,已经有中国、日本、韩国、法国等多国企业开始厉兵秣马,投入实质性备战。


在这投标雾后面,有很多耐人寻味的东西值得我们关注。


▍▎▏日本高调表示:将全力竞标新隆高铁


日方早已把新马高铁,定义为“最优先”的基建出口项目。


近年,日本经济不见起色,争夺国外高铁项目,已经被列作振兴经济的策略。



1月9日,日本驻马来西亚大使宫川真喜雄↓↓高调宣布,日本已经准备了“最全面的投标献议”



宫川真喜雄说,要是日本中标,一定会提供最完美的技术转移,给马来西亚人和新加坡人。


日本人还计划给两国官员、营运商和工程师全面培训,让他们能在工程一展开,就马上投入运作。


除了完全的技术转移,日本还将提供全面的金融配套、最佳技术等等。


简而言之,就是拿人才培养技术实力为卖点。



▍▎▏为什么日本人如此自信?


日本人这次的气势是志在必得。


为此日本组建了实力超强的日本高铁军团,其联合体主要包含JR东日本、住友商事、日立和三菱重工等10家强势企业,可谓阵容强大。


(新隆高铁在裕廊东的建筑基地)


首先,大使宫川真喜雄先来了个下马威:


日本才是高铁的发明国!


意思很清楚,日本要大打品牌效应


即便今天谈论中国高铁,人们往往也会拿日本的新干线与之比较。



其次,日本还准备大打安全牌


日本不断宣传其新干线1964年开通以来,尽管地震台风不断,但零死亡事故的安全性。


大使宫川真喜雄最后补充:“印度,泰国和美国正在采用这个高铁系统,而在台湾也已经开始运作。


这样综合看下来,很容易给人一个印象:


中国高铁与日本新干线还是有若干的差距。



▍▎▏中国高铁优势强大


说到这,“但是”又来了。


中日高铁发展的差距真有那么大?


未必!


首先,日本拥有的优势,中国都有!


论品牌,这几年,中国高铁已走向海外成为国家名片。


中国已经拥有2.2万公里的高速铁路,超过全球高铁总里程的60%以上。


根据中国铁路总公司披露的数据,十年间,中国高铁动车组累计发送旅客突破70亿人次


这几乎相当于,地球上每一个人都坐过一次高铁。



日本虽然号称安全性高,那是因为日本新干线慢!


日本新干线时速比中国高铁低,一般300公里/小时左右。


中国“复兴号”现在是世界上高铁商业运营速度最快的国家。



而日本新干线,也未必如宣传的那么安全。


2017年,“日本制造”糗事不断,接连爆出神户制钢等多起丑闻,连新干线、英国高铁也纷纷中招。


2017年10月,英国57亿镑买的日本高铁,首次运行就漏水!还出现多个问题。




不止车厢严重漏水,最后,列车关闭了空调,在闷热中晚点了40多分钟才到达。


更尴尬的是,当时英国的交通大臣也在车上,与满车愁容的上班族困在一起。



12月,日本新干线列车底部车架出现长达14厘米裂缝,只剩3厘米保持连接,险些彻底断裂,最终社长被逼道歉。



如此看来,日本新干线大有跌落神坛的趋势。


而且,说到技术输出,中国也不输日本


美国、印度、俄罗斯等国都曾来考察京沪路线,预备引进中国高铁技术。 


(印度拥挤的火车)


2016年,被称为高铁“走出去”的元年。


至今中国高铁已经扩展到了亚、欧、非、美等五大洲数十个国家,能与日本等老牌铁路强国进行竞争。


在工程合作上,中国高铁也探索出了更加灵活、更加本土化的方式,中国高铁出海已经成熟。



▍▎▏中国高铁性价比高


新隆高铁预计的投资额约为170亿至200亿新元,如此巨额大单,成本是最重要的考量因素。


中国在其它方面已经碾压日本,价格方面也是秒杀!


据了解,由中国高铁承建的话成本,只要原来预估成本的60%,远远比日本和欧洲省钱!




除高铁技术成本更低,中国已经承诺可以提供更宽松的融资服务。



▍▎▏中国高铁团队也是拼了!


中国高铁这么牛X,面对日本来袭,当然不会拱手让出新马高铁。


去年11月,中国代表先后在新加坡和马来西亚举行“中国-新加坡高铁技术研讨会”和“招标说明会”。


可说是这次关键招标到来之前,中方争取承建新隆高铁的最后冲刺!



这队高铁史上最强军团,由中国铁路总公司牵头,包括中国中铁、中国铁建、中国交建、中国中车、中投公司、中国通号和中国进出口银行等八家中资企业组成“中企联合体”。


中方称将以,领先的技术水平、丰富的运营经验,以及显著的成本优势极强的竞争力,决定与日方竞标军团在新马高铁决一雌雄。



▍▎▏新马领导今日见面谈高铁


就在昨天,马来西亚首相纳吉来到新加坡访问!


(总理李显龙伉俪招待首相纳吉伉俪晚餐)


双方将在今日签署新柔地铁系统双边协定。



据《新海峡时报》报道,一般相信,新加坡总理李显龙和首相纳吉,将趁这次双边会谈讨论新隆高铁的问题。



到底是中国还是日本?有没有可能是黑马韩国法国呢?


就让我们在今天的会谈后拭目以待吧!



来源:南洋快讯



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