为什么中国高铁这么稳?因为中国高铁总设计师晕车!!!
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=r05445x62tv&width=500&height=375&auto=0视频来源:CCTV-1综合频道《开讲啦》
中国高铁在短短十几年间,能从追赶到领跑,从初期的学习借鉴,到后期的根据需求自主研发,除了积极采取“引进来”战略之外,更多的是靠广大技术人员不懈钻研。
高铁技术引进初期,中方技术人员遇到问题时,外方工程师会告诉你,这个地方应该怎么改。
但是,为什么要这样改,外方人员总是神神秘秘……
看看中车四方股份公司副总经理、总工程师梁建英怎么说。
她主导研制了五款高速动车组,其中就包括去年6月下线的“复兴号”。
从左到右分别为:
CRH2G耐高寒抗风沙动车组
CRH2C高速动车组
CRH380A高速动车组
CR400AF“复兴号”高速动车组
时速500公里高速试验动车组
从这件事上,梁总也深刻地体会到
↓↓↓
我们的技术人员就是在这样的条件下,通过大量的实验验证,解决了引进车型的本地化适应性问题。
而在经过技术引进,进入自主研发的阶段后,有些工程师就会在某些问题上跟梁总“顶撞”。
这还了得?梁总当场就发飙了。
为什么这让梁总大发雷霆?
在现场互动环节,有观众问她,记忆中有没有什么美好的瞬间可以分享。
emmm........
梁总师有个习惯,每到一个地方就要体验一下当地的轨道交通。
出差去瑞士的时候,买了张苏黎世到日内瓦的车票。
想起沿途的风景,心潮澎湃~
不过,坐着坐着有点晕怎么回事?
到了地面上,缓了半天才能去下一站办事……
所以,梁总下定决心!!!
如果有一天别人问起,为什么中国的高铁都这么平稳,大家可 50 31387 50 15883 0 0 4384 0 0:00:07 0:00:03 0:00:04 4383大声告诉他:因为中国高铁总设计师晕车!!
来源:人民日报
后语:大量粉丝还没有养成阅读后点赞和分享、转发的习惯,
希望大家在阅读后顺便点赞、分享和转发,坚持需要信仰,专注更显执着,
你们的支持和鼓励是我们坚持的动力!
合作洽谈、投资赞助事宜,请联系
微信:lars8888
邮箱:hongdezhiku@163.com
红德智库投稿邮箱:
hongdezhiku01@163.com