中国“最强直升机”试飞成功，刷新全球记录！
中国地大物博、幅员辽阔，覆盖的地形也是各式各样，而这样复杂的地势地形，也造成了科技、军事等方面的不利发展，那么在这些地势特殊的地区，所要进行技术突破，就异常艰难。就拿高原来说，特殊的高原气候，不仅为铁路修建提出了巨大难题，更是极度影响着军航民航的发展。在之前，中国有着不能生产大型高原民用直升机的历史，而在AC313大型直升机成功研制之后，才开始了全新的直升机篇章。
AC313直升机是由中航工业自主研制的中型民用直升机，在江西景德镇首飞成功，有着13.8吨的最大起飞重量，最大航程为900公里，可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员。2013年下半年，AC313中型直升机完成所有适航试飞项目，获得型号合格证，并将投入商业化运营。
近些年来，中航工业可谓是集中了直升机研究所，以及昌河飞机工业公司全部力量，发起攻关，势要研制出中国自己的大型高原直升机。而国产AC313大型直升机的顺利首飞，也告别了此前中国不能生产大型高原民用直升机的历史，该机优异的整机性能，满足了国际第三代直升机水平要求，填补了我国中大型民用直升机生产的空白。
高原气象瞬息万变，通信设备没有保障，试飞风险极大，可想而知，AC313直升机的研制成功，饱含了多少科研人员的辛勤汗水。2015年9月7日，AC313直升机首次高原海拔4500米野外场地起降试飞完成，此次试飞是第一次在高原上没有设备支持，而使用的是机上辅助动力装置(APU)启动发动机。2017年9月2日，AC313成功飞越海拔8000米，改写了世界直升机高原飞行的纪录，展现了我国大型民用直升机优越的性能。
除了高原海拔是研制阻碍以外，高寒环境同样也对AC313直升机的试飞产生巨大挑战。就在2018年新年之初农历正月初四，AC313直升机试飞团队就赶往了海拉尔，进行高寒环境下的试飞检验。在零下40摄氏度的低温下，AC313直升机先后完成9.2吨、9.4吨、10.4吨有动力与无动力1500米和3500米最大不可超越速度试飞，如此，也创下了全新的记录，即国产直升机每小时336千米的飞行速度。
AC313直升机是典型的单旋翼带尾桨直升机，并列双驾驶构型，配装三台涡轴发动机，前三点不可收放式起落装置，适合在海洋气候条件和其它各种复杂恶劣环境下使用，可实现野外一般场地起降，执行人员、物资的运输及搜索救援、抢险救灾等任务。该机的成功研制，也有着极其深刻且非凡的意义，该直升机优异的机体气动外形、高效的旋翼悬停、强大的尾桨抗侧风能力，不仅突破了我国在大型直升机飞行上众多的技术瓶颈，补齐了多项短板，还一举创造了我国在全球大型直升机技术上的记录。
AC313直升机以发动机全权限数字化电子调控、大面积复合材料结构、复合材料球柔性旋翼系统、综合化航电系统等为标志，实现了我国大型直升机整体技术水平从第二代向第三代的跨越。该机的研制成功，不仅使得中国大型直升机技术水平得到大幅度的提升，也同样吸引了全世界的目光，不管是在研制速度还是综合性能方面，放眼世界大型民用直升机领域，AC313直升机可以算得上奇迹般的存在，得到各界关注和赞赏也是理所应当。
来源：四代重歼
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