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【心里话】芜湖站,你离满分还差一段距离!

2016-02-25 大江晚报



记得芜湖站正式启用的时候

芜湖人的心情是这样的




然而,新站在优化出行赢得喝彩背后,

却在相关配套上暴露不足,展现滞后的一面。




这是为什么呢?


记者在受访多位旅客、出租车驾驶员,整理了以下几点,如果不加快改进,可能就要成为影响形象的“扣分”项了——


上了高架“骑虎难下”
扣分原因:提示牌设置不够靠前


春节后,市民王先生自驾陪亲友去火车站买票。他从神山口一路行驶过来,经站前立交,驶入站前路,并根据指示牌“芜湖站出发”驶上了进站高架桥。

上桥后,王先生傻了眼。他这才看到提示牌竖着几个大字:临时停车不能超过3分钟。也就是说,想要在这里停车买票是不可能了。无奈,他只能驶下高架桥出站,兜了一大圈再回到火车站,重新选择进入社会车辆入库通道。


和王先生有着相似遭遇的市民还有不少,特别是有车一族,直到今天,他们对新火车站的交通组织方式并不算了如指掌。昨天,车站几位受访者向记者反映,新站变大了,进出站都依靠指示牌,如果站前的提示不到位,往往就要走错路,走冤枉路。

    相关专业人士呼吁,站前的指示牌应设置得更细一点,更“靠前”一点。“比如目前停车场的收费说明设置在入口处,根据站前交通组织要求,车主看清说明时已经没法掉头;进站立交不允许机动车和行人上桥,也应该在距离立交更远处设置一些提示牌,给大家反应的时间。”



“的哥”、乘客两边不讨好
扣分原因:出租车上客区“肠梗阻”

    

在南京工作的芜湖人胡亚,经常乘高铁往返两个城市之间。他告诉记者,新站的出租车上客点给他添了堵:这里打车“效率低”,自己在此等车竟花了半个多小时。“南京南站就不同了,哪怕有100多人同时出来打车,很快就能上车。”



对此,不少芜湖“的哥”也深有同感。一些驾驶员表示,从弋江路进入火车站,再带客出来,一般要花上10分钟,高峰时段则至少要15分钟。究其原因,主要在于出租车蓄车场和上客点的交通组织有问题。

“的哥”张荣生说,进入出租车蓄车场后,因为只能使用一条车道,另外两条车道都没有使用,所以按秩序满打满算只能够40辆出租车至上客区。这意味着,看到入口已经有车在排队,就不会有车驶入为旅客服务。




另一方面,是因为火车站的出租车上客区域小了。据了解,并行的车辆在弯道处,插队抢客的情况时有发生,导致上客区堵得厉害。因此,张荣生建议,应该针对现有的出租车蓄车场进行改造,开通循环车道,让一些放弃带客的车辆直接开出,提升周转效率。

昨天,记者在现场看到,为了维持秩序,出租车上客区已经安装了硬隔离,并在最前端留出一个出口供旅客上车。“这样设置不合理。”有旅客建议,一些上客区有两条车道,所以隔离区应在前后各设置一个出口,方便同时排队上车。

上客区犯了“肠梗阻” ,也带来了安全隐患。采访中有多位知情人士透露,由于客流高峰期(每天下午3点至6点)出租车周转慢,许多乘客选择去地上打车,少数出租车驾驶员和黑头车车主投其所好,在站东路拼车、喊客,场面混乱。



“行李全靠搬和扛”
扣分原因:停车场电梯仍未投用



最近,新站东广场地下空间成为市民关注的焦点。

    “没有电梯,只有楼梯,行李全靠搬和扛!”私家车主方女士对此颇有微词。因为经常送站接站的缘故,她常常进入火车站地下停车场。社会车辆停车场在地下二层,所以在搬行李时她总要费很多工夫。



    

“搬行李不说,如果遇到带着老人或是残障人士进入停车场,爬楼梯该有多不方便。”方女士反问,这么高大上的火车站,停车场不会没有电梯吧?

毫无疑问,火车站停车场是有电梯的。记者从相关单位了解到,算上自动扶梯,芜湖站大大小小电梯有23座,其中,地下停车场也设置了5座垂直电梯。那为何至今没有使用呢?

昨天,记者先走访了车站的物业单位了解情况。福田物业的负责人表示,停车场设有垂直电梯台,属于市重点局建设管理,还没有移交到物业手里。“不仅是电梯,水电、绿化、消防设施,都还没有移交,所以电梯用不了我们也很着急。”

随后,记者又拨通了市重点局的电话。相关负责人明确表示,目前电梯已经全部安装到位,并报质检部门验收,预计3月初,停车场的电梯就可以供旅客使用。而针对水电、消防设施,该负责人坦言,站前广场总面积有12万平方米,工作量大,从年前开始该局一直在完善各项硬件,查漏补缺,预计在下月内,各项配套设施都会移交物业管理。



高铁出行热,换乘配套慢
扣分原因:“小绿”还未出现

    

昨天,记者在新火车站走访时发现,公交、出租、电动租赁汽车,唯独市民熟悉的公共自行车却不见踪影。家住伟星城的曹女士隔三差五就会坐火车去上班。她表示,因为住得近,她现在最期盼的就是公共自行车租赁点早日投入使用,“‘小绿’在芜湖这么火,这应该是基本配套。”




那么,火车站的公共自行车站点啥时候才能入场?

记者致电芜湖公交集团公共自行车管理办公室获悉,尽管公共自行车的投入会对高铁换乘带来诸多方便,但是目前我市公共自行车一期工程已经布局完毕,并没有多余的车辆和停车柱可供使用。但该负责人也表示,他们打算将刚撤销的铁路小区门口的公共自行车站点整体迁移至新站广场,供市民使用。

“根据相关单位的答复,公共自行车站点要设置在站前广场的停车棚内。而该停车棚尚在建设中。一旦停车棚建设完毕,我们将第一时间设置火车站公共自行车站点。”




问题是存在的,当我们希望更相信有关部门能尽快解决!

如果你也有其他问题或看法欢迎在下方评论中留言!


记者 王世宁、许诚

编辑 华华de

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