系列二：全球可持续交通，交通大学的使命与担当！
ZHONGYUAN FESTIVAL
10月14日晚，国家主席习近平以视频方式出席第二届联合国全球可持续交通大会开幕式并发表题为《与世界相交 与时代相通 在可持续发展道路上阔步前行》的主旨讲话，提出重要倡议、宣布务实举措、体现中国担当，为推进全球可持续交通事业发展注入强大动力和坚强信心。
10月19日，学校党委在犀浦校区召开第十四届第180次常委会（扩大）会议。学校党委书记王顺洪带领与会同志认真学习了习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上的主旨讲话精神。会议指出，西南交通大学作为一所交通特色鲜明的全国重点大学，必须要带头认真学习领会和全面贯彻习近平总书记关于建设交通强国的重要论述，以实际行动坚决落实“两个维护”。全校上下要认真学习贯彻习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上的主旨讲话精神，立足学校自身学科特色，充分发挥学校在轨道交通领域人才培养、科学研究等方面的独特优势，积极参与中国国际可持续交通创新和知识中心建设，积极服务“一带一路”建设，助力我国交通事业可持续发展，为全球交通发展贡献交大力量。
西南交通大学师生认真学习习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上的主旨讲话精神，备受鼓舞、倍感振奋。西南交通大学因铁路而生、因轨道而兴、因高铁而强，125年来始终坚守大学使命、服务国家战略需求，为轨道交通事业的发展和壮大作出了卓越贡献。站在新的历史交汇点，交大人必将砥砺初心使命，矢志许党报国，为交通强国新征程，为世界可持续交通发展，为推动构建人类命运共同体提供交大方案，贡献交大力量！
机械工程学院党委书记 袁艳平教授
习近平总书记在讲话中明确指出，建立绿色低碳发展的经济体系，促进经济社会发展全面绿色转型，才是实现可持续发展的长久之策。要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳。同时习近平总书记还宣布，我国将建立中国国际可持续交通创新和知识中心，为全球交通发展贡献力量。
学习了习近平总书记的主旨讲话，我倍感振奋；回顾西南交通大学为国家和国际社会交通事业发展所做出的卓越贡献，我倍感自豪。当前，交通运输系统产生的温室气体排放量占全球总排放量的24%，这也凸显了全球实现安全、绿色、高效、负担得起的可持续交通的紧迫性。因此，面向未来，我深感责任重大。结合近期中共中央国务院印发的《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》文件精神和西南交通大学学科特色，我建议西南交大成立新能源与交通碳中和研究院，整合资源、形成合力，加强交通领域绿色低碳国情研究和发展规划研究，加快发展并推进新能源和低碳交通运输体系建设，积极担负可持续交通创新和交通领域碳中和新使命，争做交通领域可持续发展的重要参与者、贡献者和引领者，为世界可持续交通发展，为我国早日实现全面碳中和提供交大方案，贡献交大力量！
电气工程学院院长 陈维荣教授
在可持续发展道路上阔步前行
作为高校教育工作者和科研工作者，特别是我自己也在深度参与新能源技术在轨道交通行业中的应用研究，习近平总书记的倡议给我带来了一些深切的震动，为我们的科研攻关指明了方向。
在能源驱动方面，要以生态优先为主线，以新能源为抓手，聚焦绿色低碳，落实可持续交通的发展。第二届联合国全球可持续交通大会的举行正值各国共同应对气候变化和可持续发展挑战的重要历史时刻，促进经济社会发展全面绿色转型是实现可持续发展的长久之策，习近平总书记提出了几个关键举措：“加快形成绿色低碳交通运输方式”“加强绿色基础设施建设”“推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备”等。这些举措的提出给我们的研究工作指明了方向。我们在推进科技创新时要将目光聚焦在“低碳”“绿色”“环保”“节能”“智能”等方向上。
十多年来，我带领科研团队，在轨道交通新能源领域做了一些探索和研究，在我国率先开展了氢燃料电池在轨道交通中的应用研究，开拓了氢能轨道交通研究方向。到现在历时十余年的技术攻关，突破了许多关键技术难点，成功研制了我国首辆燃料电池电动机车，今年1月，与中车大同联合研制的我国首台氢燃料电池混合动力机车也成功下线了，希望我们的研究成果能够为国家“加快形成绿色低碳交通运输方式”做出一点自己的贡献。
此外，电气学院许多科研团队都在节能减排和高效运输方面开始了深入研究，也取得了一些成果，今后，我们学院也将进一步引导科研团队和教师聚焦在“绿色低碳”的技术创新需求，为国家“可持续交通”的建设提供人才和技术。
国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心主任
高仕斌教授
做轨道交通可持续发展的先行者
习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上的主旨讲话，贯通世界交通的历史、现在和未来，激励和鼓舞全行业人员继往开来、奋勇前进，是我们砥砺奋进、建设交通强国的宣言书。作为轨道交通领域的科技工作者和教育工作者，应响应习近平总书记的号召，做轨道交通可持续发展的先行者。
首先，作为一名科技工作者，我们要继续深耕科技创新，逐梦交通强国，为轨道交通可持续发展贡献智慧与力量。总书记在讲话中强调了我们要 “坚持创新驱动，增强发展动能”，我在轨道交通电气化领域做了几十年研究，科研的目的就是“创新驱动”，前面几十年，我们努力实现铁路交通速度的腾飞，同时注意了安全性和可靠性，近些年，我们开始投入研究供电系统的节能降耗问题，这和总书记的倡议是一致的，我们的目标就是系统发展的可持续性。我们要努力实现智能化、信息化、数字化的全面发展，牢牢掌握高铁创新发展主动权，这是交通强国的重要保障。社会在进步，时代在发展，我们这一辈科技工作者要充分利用好自己几十年科研工作的经验和教训，深刻领会“可持续交通”这一命题的含义，在高铁供电系统的安全运营、可靠运行和节能降耗等方面继续深入探究。在前行的道路上，我们要牢记初心使命，不断夯实科技基础，为我国大规模高铁供电系统的安全可靠与经济高效运行做出新贡献。
其次，我还是一名高校教育工作者，我要牢记“立德树人”使命，为轨道交通可持续发展提供人才储备。轨道交通事业的可持续发展离不开技术的积淀，更离不开一代又一代人的接续奋斗。总书记在大会上宣布，我国将建立中国国际可持续交通创新和知识中心，为全球交通发展贡献力量。这一决策需要汇聚更多的“智力支持”和“人才支撑”。作为高校教师，我们要牢记“立德树人”的育人使命，助力轨道交通高质量人才培养，将我国交通行业的最新发展融入课堂教学，致力搭建轨道交通合作交流平台，为国家交通强国战略的实施培养具有全球视野、大国胸怀、创新思维的杰出人才。
信息科学与技术学院党委书记 马征教授
科技创新+信息融合
——可持续交通发展的奥义
古往今来的历史表明，“交通是经济的脉络和文明的纽带”。而在现代社会的发展中，交通对于经济和民生发展中的重要意义更是不言而喻。当今世界正在经历新一轮科技革命和产业变革，数字经济、人工智能等新技术、新业态已成为实现经济社会发展的强大技术支撑。建设可持续的交通，有赖于新一代信息技术与交通行业的深度融合。
习近平总书记指出，要“坚持创新驱动，增强发展动力。”推进5G、大数据、区块链、人工智能等信息新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流，是可持续交通发展的未来方向。在西南交通大学推进轨道交通领域世界第一的大学建设进程中，我作为交大信息学科的一分子，在这份极有分量的讲话中深受鼓舞，深感生逢其时、大有可为。近年来，信息学院通过主持国家973项目、国家科技重点研发项目、国家自然科学基金重点项目、中国铁路总公司重大/重点项目，覆盖了铁路、城市轨道交通的通信信号领域、公路交通的通信和传感领域的研究。率先开展地面超高速移动中的通信问题的研究，解决了高速铁路车地的通信传输问题。
在国内率先开展5G车联网技术的研究。形成了交通领域光电处理与芯片、微波光子学核心竞争力，成果入选Laser & Photon. Rev.封面论文、2019美国光学学会（OSA）年度成果进展等。
在与交通产业的结合方面，与交大盛阳合作建立了我国普速铁路区间自动闭塞综合监控系统技术体系；编制了铁总《铁路区间信号综合监控系统暂行技术条件》并于2018年10月开始全路施行；研制了安全等级达到SIL4级的区间综合监控软硬件产品及QJK-JS型成套设备；实现了区间占用逻辑检查控制、区间方向控制、站间安全信息传输、区间信号室外监测等综合监控功能，适用于自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞线路，为普速线区间信号设备的升级换代奠定了坚实的基础，荣获中国铁路科技进步一等奖。与深圳永达电子公司、广铁集团等单位的产学研结合，较早提出管控一体的网络安全理念并进一步拓展到软件定义网络（SDN）中，由此形成一系列轨道交通和公共管理网络安全的解决方案，包含铁路客票电子商务安全、交易安全、电话订票系统安全、互联网订票系统安全、互联网安全接入管控器等。为提高轨道交通领域的网络与信息安全水平，确保国家重大基础设施的运行安全，尤其是高铁的安全运营做出了突出成绩，并产生了显著的经济效益。与电子科技集团30所、中铁二院、广铁集团、深圳永达、成都铁路局等单位的密切合作，研发工控轻量级密码应用、安全认证与管控、终端加固与访问控制、安全评估等关键技术与原型系统。相关成果先后应用于包括铁路总公司和全国各路局等的一批重点单位，为国家重大工程项目提供了安全保障服务。作为轨道交通信息安全产业发展的行业应用典型案例，安全系统产品服务在哈大、京石、厦深、杭长等27条客运专线或铁路局上线投入运行。与成都新橙北斗，四川九洲等企业合作，“基于5G+北斗高精度的位移形变实时监测预警关键理论研究与技术应用”成果，已在凉山州、贵州省及云南省等西部艰苦地区地区的交通基础设施的安全服役和预警进行了广泛应用。
交通的发展有赖科技的支撑，交通的未来在于与新一代信息技术的深度融合。信息学院必将紧紧把握“科技创新+信息融合”的可持续交通发展的奥义，为我国交通事业的发展继续贡献力量。
计算机与人工智能学院党委书记
李天瑞教授
习近平总书记在讲话中强调，坚持创新驱动，增强发展动能，要大力发展智慧交通和智慧物流，为我们从事大数据、人工智能专业的教学科研人员指明了前进方向。当前大数据和人工智能正日益对全球生产、流通、分配、消费活动以及经济运行机制、社会生活方式和国家治理能力产生重要影响。因此，深化轨道交通大数据智能应用已成为推动轨道交通创新能力现代化的内在需要和必然选择。将大数据、人工智能技术应用于轨道交通行业，探讨大数据新的研究应用领域，并寻求轨道交通大数据新的分析解决方法，有助于提升轨道交通安全运营决策和风险防范能力，提高旅客服务质量和水平，推动跨领域、跨行业的数据融合和协同创新，探索形成协同发展的新业态、新模式，培育新的经济增长点等。
学院团队十多年来坚持综合交通大数据智能应用研究，即通过融合轨道交通出行大数据、航空出行大数据和天气预报大数据等，基于人工智能、大数据可视化技术开展空铁联运等多式联运研究，包括将航空与轨道交通（高铁、地铁）这两种运输方式结合起来，通过发挥二者的优势，实现功能的互补，从而为旅客提供更好的一体化和个性化服务，提高人们的出行效率，同时实现轨道交通与民航客流的共同增长，达到双赢的目的，促进轨道交通与民航事业的协调发展。希望通过全院教师员工积极努力，为推进全球可持续交通事业讲好中国故事、提供交大方案做出应有的贡献，以实际行动践行中国共产党为人民谋幸福、为民族谋复兴、为世界谋大同的崇高使命。
力学与工程学院院长 康国政教授
习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式主旨讲话中强调：“要促进陆、海、天、网‘四位一体’互联互通”。作为西南交通大学的一员，我们对这句话需要进一步深入理解。
陆地、海洋、空天、网络是四个物理意义上的空间，更是四个国家主权意义上的空间。实现“四位一体”互联互通，既是技术层面上建立综合立体交通体系，更是一国内部以及国与国之间构建命运共同体的需要。
近日，学校党委常委会议同意“力学与工程学院”更名为“力学与航空航天学院”，标志着学校落实习近平总书记关于“促进陆、海、天、网‘四位一体’互联互通”的重要论断迈出了重要步伐，也标志着学校在保持轨道交通特色的前提下，向大交通、综合交通领域拓展有了新举措。新的力学与航空航天学院全体教职员工，将按照会议要求，继续加强力学学科对全校交通主干学科的支撑力度，并按照错位发展、特色发展的思路，坚持以我为主、开放发展，起好头、开好局，为学校“双一流”建设、为我国综合立体交通网建设乃至人类命运共同体的构建，做出我们的积极贡献。
智慧城市与交通学院院长 何正友教授
习近平总书记的主旨讲话站位高远、内涵丰富，是未来全球可持续交通发展的科学指南和行动纲领。习近平总书记在讲话中指出要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，充分说明学校布局成立智慧城市与交通学院符合全球交通行业未来发展趋势和国家战略发展需要，学院师生备受鼓舞。学院也将着力推进人才培养机制、课程专业结构、教学组织模式等方面的综合改革，进一步推动学科交叉融合，进一步推进科教产教融合、院企合作机制创新，深化产学研合作办学、合作育人、合作发展，以行业、产业发展的未来趋势和最新需求推动人才培养机制改革和质量提升，最终实现跨院系、跨学科、跨专业的高层次、复合型、创新型、国际化人才培养。
利兹学院院长 靳忠民教授
习近平总书记主旨讲话的题目是《与世界相交 与时代相通 在可持续发展道路上阔步前行》，要实现可持续性发展就需要更大范围更加紧密的国际合作。在构建人类命运共同体这一伟大的战略构想下，人才培养工作就显得尤为重要。利兹学院正是根据全球经济和社会发展需要，依托双方优质教育教学资源，开展复合型人才培养。习总书记的讲话让我们备受鼓舞，同时也倍感责任重大，学院上下要勇担重任，培养德智体美劳全面发展的既懂专业，又有较强英文沟通能力的社会主义建设者和接班人。
习近平总书记在讲话中指出，我们要顺应世界发展大势，推进全球交通合作，书写基础设施联通、贸易投资畅通、文明交融沟通的新篇章。利兹学院将结合国际深度合作对人才培养提出的新目标新要求，立足全球交通合作与国家交通建设发展新方向，在发展多学科专业交叉、培养高层次人才方面继续努力，为早日实现交大复兴，为可持续交通发展贡献力量。
利兹学院党总支书记 江久文教授
习近平总书记的主旨讲话内涵丰富，思想深邃，需要我们“交通大学”人认真学习，深刻领会，把握核心要义。
（1）体现大国担当。习近平总书记在主旨讲话中立足交通互联互通，倡议共商共建共享，坚持创新驱动、生态优先、共同发展，推动实现更加强劲、绿色、健康的全球发展，增进人类福祉。习近平总书记重申“中国构建更高水平开放型经济新体制的方向不会变、促进贸易和投资自由化便利化的决心不会变”，强调中国将“为全球发展作出更大贡献”“为全球交通发展贡献力量”。“大就要有大的样子”，体现了中国作为一个负责任大国的担当、情怀与格局，彰显了开放包容、谦和大度、兼济天下的中国气派。“大道不孤，德必有邻。”习近平总书记“与世界相交，与时代相通，在可持续发展道路上阔步前行”的倡议必将得到国际社会的热烈响应和支持。
（2）分享中国经验。习近平总书记列举了我国建成交通大国、正在加快建设交通强国所取得的一系列成就：建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群；高铁、大飞机等装备制造实现重大突破，新能源汽车占全球总量一半以上；港珠澳大桥、北京大兴国际机场等超大型交通工程建成投运；成为全球海运连接度最高、货物贸易额最大的经济体。他同时向世界分享了中国取得这些成就的经验：发扬逢山开路、遇水架桥的奋斗精神；坚持交通先行、创新引领的发展理念；在新冠疫情面前勇于担当，全力保障全球产业链、供应链。
（3）传递中国声音。习近平总书记的讲话全文在新华网、中国日报网等中国主流媒体以多语版同时发布，向世界传递中国声音，推动构建具有中国特色和世界情怀的话语体系。比如：“要发挥交通先行作用，加大对贫困地区交通投入，让贫困地区经济民生因路而兴”、“小河有水大河满，大河无水小河干”、“集众智、汇众力，动员全球资源，应对全球挑战，促进全球发展”等一系列体现中国智慧、阐释中国实践的言说与表达让世界为之一亮。值得一提的是，习总书记讲话里很多提法和观点在译文里采用了直译，既体现了中国的自信与从容，又创新了国际话语体系。比如，“硬联通”“软联通”直译为”hard connectivity””soft connectivity”，“交通大国”“交通强国”直译为“a country with vast transport infrastructure”“a country with great transport strength”，“交通先行”“交通成为中国现代化的开路先锋”直译为“transport should come first”“transport has become a frontier in China’s modernization drive”等等。
物理科学与技术学院 许宇鸿教授
今年是中国“十四五”开局之年，也是加快建设交通强国的开局之年。秉持与经济社会协调发展、与自然生态和谐共生理念，以建设人民满意交通为目标，推动创新发展、促进绿色转型、加强开放合作，作为经济社会“先行官”，“可持续”正日益成为中国交通领域的发展标签。从乡间小路的设计到国际走廊的建设，再到人类命运共同体的构建，都离不开可持续交通的发展。
交通既是国民经济重要的基础设施，又是国民经济的先导性产业。近年来，综合交通基础设施基本实现网络化，运输大通道基本贯通，综合交通枢纽建设步伐加快。而当前中国运输发展所依赖的能源主要就是石油资源，因此,运输业可持续发展的一个很重要的条件就是确保能源的可持续性供应，而常规石化能源有限性和运输业发展的巨大需求形成了巨大的矛盾，要解决这一矛盾,不能仅仅通过增加常规石化能源供应量,提高燃油效率,而且要积极寻找替代能源即新能源,使能源品种多样化,改善中国运输能源需求结构,才是根本出路。当前，中国已建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，航空航海通达全球，但能源资源储量十分有限，随着各地城镇化及工业化进程加快，能源需求缺口将进一步扩大。加之我国能源富集区域与负荷中心的逆向分布，导致能源供给与需求无法高效匹配，可持续发展局面堪忧。因此，为了我国交通的可持续发展，对于新能源的探索迫在眉睫。
习近平总书记讲话中承诺，中方将建立中国国际可持续交通创新和知识中心，这有助于打通全球互联互通的阻碍，为世界树立敢于担当的大国形象。作为交通大学的科教工作者感到十分的振奋，同时也感到有责任在可持续交通的科技创新和人才培养中担当作为。
交通运输行业是能耗和碳排放的三大行业之一，加快推进交通运输低碳发展势在必行。中国想要实现可持续交通，开发新能源是必由之路。核聚变能作为核能的一种，由于其燃料在海水中储量丰富且聚变反应过程中不产生长周期放射性物质，被公认为是解决人类能源问题的最佳途径。目前，我们正在对极端条件下的聚变等离子体物理进行研究,可以发展出多型化、多样化的聚变装置,该装置能够利用强磁场将高温等离子体有效地约束在磁容器内，从而来作为新型能源。该能源未来可以用于轨道交通、航海、航空等设备；可为未来进行远距离太空探索的航天设备提供强大的能源支持。待研究比较成熟后，聚变装置可小型化，用于日常生活中，此时新能源的利用范围将更广泛，新能量的提取也更方便，可持续交通发展的问题将迎刃而解！
信息科学与技术学院 郭进教授
秉承“五个坚持”倡议，
大力发展可持续的铁路控制系统
我国铁路建设始终坚持以改善民生、发展经济、共同富裕、人与自然和谐共生为根本目的。回顾我国铁路事业的发展，截至2020年年底，全国铁路营业里程14.6万公里，高速铁路运营里程达3.79万公里，稳居世界第一。2017年6月26日，“复兴号”列车投入运营；2018年8月2日，高速列车自动驾驶系统在京沈高速铁路试验；2019年9月底，京张城际铁路沿线5G信号基站全部开通，标志着我国从铁路大国向铁路强国迈进。近年来，我国还积极承担参与建设尼日利亚阿卡铁路、埃塞吉布提铁路、蒙内铁路、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、印尼雅万高铁、亚吉铁路等基础设施项目，给当地带来了就业机会，改善了民生，推动了经济发展，促进了全球的开放包容、互联互通、相互助力和互利共赢。
当今世界正处于新一轮科技革命和产业变革，数字经济、人工智能等新技术、新业态已成为实现经济社会发展的强大技术支撑。习主席强调：“要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流”。
在铁路信号控制领域，我们更应该积极秉承习近平总书记的响应号召，坚持创新驱动，增强发展动能。在以下几方面为交通事业发展做出积极贡献：
积极开展无人驾驶、智能运维、无人巡检、虚拟编组、车车通信、北斗导航等高新技术研究，提高控制的自动化和智能化水平，推动智慧交通和智慧物流铁路及轨道交通领域的发展。
积极采用智能调度及优化控制理论与技术，充分挖掘信号设备与设施效能，降低维修维护成本，达到节能减排和可持续发展的目的，为铁路信号控制系统实现安全、绿色、智慧、可持续发展的目标提供有力支撑。
坚持生态优先，实现绿色低碳的理念。研究实现绿色低碳发展的铁路信号控制技术，促进轨道交通发展的全面绿色转型，我们也应当积极开展绿色低碳交通运输方式的研究，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通信号控制装备，让交通更加环保、出行更加低碳。
建筑与设计学院副院长 支锦亦教授
习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式发表主旨讲话，深刻阐述了可持续交通的重要意义，提出发展倡议，为推动交通可持续发展指明了前进方向。
以整合创新的设计思维，联接新技术和交通需求，着力构建低碳的新型交通方式，体现交通出行中的人文关怀，对未来交通的可持续发展具有重要作用。
创新思维能够整合新技术，创造新场景，促进改善低碳、安全、高效、舒适的交通方式。面对日趋复杂的交通问题，需要融合科技发展和前沿技术，结合用户生活形态和出行方式，以及交通场景下的行为特征，发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术，与交通发展深度融合，保障人员通勤和货物运输的安全性和流动性。以问题导向的设计思维促进多学科协同，充分发挥新技术优势，构建更加清洁、高效、友好且优美的交通系统，以创新的思维助力交通可持续发展。
重视交通出行的人文关怀，消除出行障碍，服务民生，促进交通的公平性。在出行环境设计中，充分考虑低收入者和弱势群体的可达性、可得性和友好性。以设计融合艺术与科技，多角度考虑出行者的生理、心理、行为和审美等需求，实现高品质的交通出行及乘坐体验。以高速列车旅行环境设计为例，考虑人机适配和高效准确的信息交互，司乘环境人机适配与舒适性设计，优化车内布局，提升安全疏散、载客能力、热舒适性和无障碍通行关联的客室优化，使出行者乐享其行。
未来，相信中国设计将使交通更加低碳、便捷和美好。
交通运输与物流学院副院长 韩科教授
中国国家主席习近平在第二届全球可持续交通大会上致辞，指出需要坚持生态优先，实现绿色低碳。建立绿色低碳发展的经济体系，促进经济社会发展全面绿色转型，才是实现可持续发展的长久之策。
要加快形成绿色低碳交通运输方式。优先发展公共交通，鼓励采用非机动交通出行方式，合理引导小汽车使用，推广鼓励新能源汽车的使用。目前绿色低碳交通运输方式主要需具备低能耗、低污染等主要特征，地铁作为其中的代表，目前已承担起城市集群中的主要运力。与其他传统的交通方式相比，地铁首先使用电力这种清洁能源提供驱动力，并且拥有运力大、不拥堵的显著特点，受到了越来越多都市人群的青睐，在推动城市生态文明建设中承担着越来越重要的角色。
要加强绿色基础设施建设。绿色基础设施建设的合理布局可增加城市的防洪能力，改善热岛效应，促进生态系统的修复，直接推动城市的可持续发展。现状调研是实施绿色基础建设规划与建设的基础，也是保护和恢复绿色和蓝色空间的基本前提之一，可藉此掌握现有绿色基础设施及其环境质量现状。其次，考虑绿色基础设施与空间规划的融合。不仅考虑传统保护生态环境的办法，更要充分认识到生态系统服务功能和价值实现路径，提高国家、地方政府、私企等利益相关者对在规划和决策中使用绿色基础设施经济估值方法的认识。
推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备。提供新能源车绿色通道，可优先查验办理业务；推行严格的排放准入机制，并在充电桩等基础设施建设方面加大投入；通过分析燃油车购买数据、燃油售卖数据等，科学性制定燃油车上牌限制政策；打造差异化停车价格，新能源汽车停车价格低于燃油车；推动市政工程、社会公用、社会运营等车辆电动化；科学性管制网约车平台，如禁止国V以下排放的车新入平台，已转运营的车辆制定科学的淘汰年限；应用智能高铁、智能道路、智能航运、自动化码头、数字管网、智能仓储和分拣系统等新型装备设施，开发新一代智能交通管理系统；推广应用交通装备的智能检测监测和运维技术，加速淘汰落后技术和高耗低效交通装备；加强城市交通拥堵综合治理，优先发展城市公共交通，鼓励引导绿色公交出行，合理引导个体机动化出行；推进城乡客运服务一体化，提升公共服务均等化水平，保障城乡居民行有所乘；探索发展云轨、云巴，结合已有的公交、出租和网约车体系，实现了大、中、小运量协同发展。
鼓励引导绿色出行。地方政府开发的碳积分体系目前多围绕低碳出行行为展开。例如，广东省、成都市将碳市场与碳积分体系关联形成碳普惠系统，利用碳市场收益反馈给低碳行为人以促进碳积分体系的可持续发展。上海市则采取了在每年节能周低碳日开展低碳宣传活动,用形式多样的活动吸引各年龄层的居民参与,对低碳消费行为进行宣传普及。相关企业通过围绕自身业务进行创新,为用户提供具有低碳属性的产品和服务;结合自身服务能力,针对低碳消费的某一领域进行创新,为消费者提供有激励机制的服务；利用自身数据能力，将消费者低碳行为所产生的减排贡献可视化,调动消费者参与的积极性。
生命科学与工程学院副院长 高峰教授
天地交而万物通 上下交而其志同
西南交通大学自建校以来便与“交通”密不可分,因铁路而生,因铁路而兴,在跨越3个世纪的办学中有力的支撑了中国铁路事业从无到有,从弱到强的跨越。所以说起西南交大我们第一反应都是交通运输,而如今,随着各个学科和科技的发展,西南交通大学不再仅仅将目光放在高铁轨道这纵横华夏的长虹之上了,交通二字意为“融会贯通,博览万物”,如今的西南交通大学追求的是:
重学科之交，通科研之基。学科种类丰富多样,学科质量勇争先锋,师资团队越来越强大,同学们对知识也越来越渴求。大家不仅对自己的专业充满好奇与探索,对学科交汇也展现了浓厚的兴趣,交联发展才是世界的趋势,学科碰撞会带来意想不到的效果和成果。科学研究一直以来都不是固步自封的,百川汇集才能造就惊涛骇浪。
重创新之交，通发展之基。创新一直以来都是一个集体发展过程中不可或缺的一项,坚持创新驱动是对我们每一个人提出的基本要求,对西南交通大学来说,除了在交通与物流上与大数据、互联网、人工智能等相结合,打造智慧物流,在各个学科上我们都要思考如何让万物智慧,让万物联通。
重生态之交，通环保之基。绿色低碳才是可持续发展的长久之策,除却在交通上建立绿色基础设施,推广新能源、智能化、数字化、轻量化装备出行,在别的领域我们仍然要保持这个思想,不做无谓的浪费和消耗,只有将思想深刻的映入头脑中,才能在生活的方方面面秉行。
天地交而万物通,上下交而其志同。在新危机、新时代的交汇点,西南交大将会继续孜孜以求、不断创新、攻克难关,以铁道交通为领头羊,各学科齐头并进,正如校歌所道:璨兮如金在熔,璀兮如玉相攻。坚守交通初心,发扬交通精神,为构建人类命运共同体而努力奋斗。
利兹学院副院长 黄涛教授
作为西南交通大学的一名科研和教学工作者，通过认真学习习近平总书记在本届大会开幕式的重要讲话，我深刻感受和认识到在百年变局和世纪疫情叠加下加强全球交通合作的现实迫切需要及推动可持续交通发展的重要意义。
习近平总书记强调可持续的交通发展要加强基础设施“硬联通”、制度规则“软联通”，促进陆、海、天、网“四位一体”互联互通；应坚持创新驱动，增强发展动能；必须坚持生态优先，实现绿色低碳发展。
交通在促进人流、物流的同时，对环境和人类健康造成了一定程度的负面影响，基于全球近四分之一的温室气体排放来自于交通的实际情况，交通运输的低碳化转型已然成为推进全球可持续的交通发展的当务之急。
结合我国目前的“碳中和”发展路径，个人对未来我国的低碳交通发展有以下几点思考：
（1）首先需要能源结构革新，为交通运输低碳化转型打下底层基础。基于我国高铁电气化技术的领先经验，未来需要辐射更广泛的公共交通领域，实现更高比例的电气化水平，确保车辆使用可再生能源，使机动车用几年时间实现完全脱碳。
（2）从对交通设备的关注转移到对交通对象的关注，践行“以人为本”的根本理念，建设相应基础设施，促进低碳出行方式，减少城市交通的温室气体排放。
（3）建立一套标准的交通领域碳排放核算方法，精准掌握各类交通方式不同环节的碳排情况。
我们要立足于西南交通大学交通运输学科的优势，强化多学科交叉与融合，加强国际合作与交流，发挥西南交通大学轨道交通在可持续交通发展研究领域的特色和优势，放眼全球，传递交大声音，为复兴交大和世界交通可持续发展添砖加瓦。
利兹学院副院长 朱焱教授
西南交通大学是以轨道交通为突出优势的百年高等学府，利兹学院致力于培养爱国爱校、德才兼备、具有国际化视野、中西方技术融会贯通的人才。作为长期从事大数据、互联网和人工智能技术领域的教学和研究的一名交大人，总书记的讲话让我深受鼓舞，也促使我更加深入的思考。
交通领域已经呈现出“陆、海、天、网”四位一体互联互通、现实与虚拟相交融的态势，而该领域产生的大数据表现出巨量性、异质异构复杂化、I/O与处理速度高、数据质量与可信度要求严等诸多特点，如何培养出具有国际化视野和创新思维、思想品格高尚、专业能力强的人才，能运用大数据智慧管理与处理技术、互联网计算、数据挖掘与人工智能技术，解决交通领域的重点难点问题，大力推动交通领域的强劲、绿色、健康的发展，是我们义不容辞的责任。与世界相交，与时代相通，我们将在利兹学院中外合作办学的教育教学中，深入领会总书记的讲话精神，牢记立德树人的根本任务，拓宽师生的国际化视野，充分发挥中英两校的学科专长，在教育教学中强化大数据、人工智能等与传统优势学科技术的交融，提升学生的创新水平，大力培育同学们为国家的繁荣富强、为世界的共同发展做出贡献的远大抱负和科技能力。
马克思主义学院副院长 李学勇教授
铸牢交通发展的人类命运共同体意识
“天地交而万物通。”交通不是简单实现空间位移的地理畅通，而是以地理畅通为基础的业兴、政通、人和，是经济与技术、产业与社会、政治与文化的大融合。人类因交通紧密，“纵观世界历史，从古丝绸之路的驼铃帆影，到航海时代的劈波斩浪，再到现代交通网络的四通八达，交通推动经济融通、人文交流，使世界成了紧密相连的‘地球村’。”着眼未来，我们更需要铸牢人类命运共同体意识，以宽广的全球视野、深厚的人类情怀、可持续发展的战略眼光发展和繁荣交通，为构建人类命运共同体贡献交通力量。
厚植交通天下的人类情怀。交通反映了人与人之间相互交往的需求，追求的是超越地理隔离的往来自如。交通因人而生，伴随着人的发展而发展。而人是现实的人、具体的人、历史的人，不仅指单个的人，更指人类整体。交通为民，不仅要为每一个人谋幸福，更要为人类整体谋幸福，让交通成为人类实现美好生活，奔向光明未来的重要方式。因此，发展交通必须着眼全人类的整体利益，厚植交通天下的人类情怀，从人类的长远发展计，为子孙后代的福祉谋，推动交通沿着可持续发展的光明大道前行。尤其，当前，百年未有之大变局和世纪疫情叠加，全球贫富差距恶化，南北鸿沟扩大，我们更要发挥交通先行作用，加大对贫困地区交通投入，让贫困地区经济民生因路而兴。我们更要加强南北合作、南南合作，为最不发达国家、内陆发展中国家交通基础设施建设提供更多支持，促进共同繁荣。
树牢文明互鉴的“大交通”理念。“文明因多样而交流，因交流而互鉴，因互鉴而发展。”交流互鉴是文明发展的本质要求。只有同其他文明交流互鉴、取长补短，才能保持旺盛生命活力。而交通不仅是经济发展的先行官，更是文明交流的纽带。交通促进了人与人之间的交往，更是推动了民族间、国家间、地区间文化的交流与融通。“灌输文化尚交通”，“文轨车书郅大同”。发展交通，不仅要加强基础设施的“硬联通”，更要加强制度规则“软联通”；不仅要道路联通、商贸互通，更要文化交融、人心相通。正所谓“以利相交，利尽则散；以势相交，势去则倾；以权相交，权失则弃；唯以心相交，方成其久远”。促进文化交融，实现人心相通，同心打造“美美与共，天下大同”的人类命运共同体，才是交通的理想境界和崇高目标。我们要从交通蕴含的宽广视域和理想境界来理解和认识交通，用“大交通”的战略和思维建设交通，推进交通从地理位移到信息交互，从信息交互到文化交融，从文化交融到天人合一的跃迁与升华。
深耕共建共享的交通合作意识。当前，“世界多极化、经济全球化深入发展，社会信息化、文化多样化持续推进，新一轮科技革命和产业革命正在孕育成长，各国相互联系、相互依存，全球命运与共、休戚相关。”面对全球挑战，任何国家都不可能置身事外、独善其生。尤其，在交通领域，交通在促进人员和货物流动的同时，也产生了一些世界性的问题。比如，交通是全世界最大的空气污染和碳排放源之一，交通运输系统产生的温室气体排放量占全球总排放量的24%。世界银行数据表明，考虑到车辆、燃料、运营费用、因拥堵造成的损失等全部运输成本，到2050年全球向可持续交通的过渡可以节省70万亿美元。面对交通领域的全球挑战，团结合作、互利共赢才是人间正道。我们不仅要“继续高举真正的多边主义旗帜，坚持与世界相交，与时代相通，在实现自身发展的同时，为全球发展作出更大贡献。”更要以更加开放的姿态，与国际社会开展务实合作，“践行共商共建共享的全球治理观，集众智、汇众力，动员全球资源，应对全球挑战，促进全球发展。”共同建设一个持久和平、普遍安全、共同繁荣、开放包容、清洁美丽的世界！
教育部高校思想政治工作队伍培训研修中心
（西南交通大学）副主任 杨伟宾副教授
在交通合作中不断推进全球可持续发展
在世界百年未有之大变局中，全球交通合作，有助于奠定全球可持续发展之基、疏通全球可持续发展之脉、丰富全球可持续发展之魂。
在基础设施联通中奠定全球可持续发展之基。基础设施是经济和社会发展的基础。当今世界，人流物流资金流信息流的便捷高效，是当今以及未来经济和社会发展的必要条件，这就要求具有承载这些流动的基础设施。我们要建设高质量高速铁路网、高速公路网、港口、航空航海等，奠定人流物流的基础；要建设5G、物联网等通信网络基础设施，人工智能、区块链等新技术基础设施，智能计算中心等算力基础设施，奠定资金流信息流的基础。基础打得牢，方能飞得远，故基础设施联通奠定了全球可持续发展之基。
在贸易投资畅通中疏通全球可持续发展之脉。贸易投资是经济发展的血脉。当今世界，贸易投资便利化是当今以及未来发展的必然要求，这就要求贸易投资的通道是畅通的、没有赌点的。我们要促进贸易和投资自由化便利化，旗帜鲜明反对保护主义，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展。合作共赢才能办大事、办好事、办长久之事，故贸易投资畅通疏通了全球可持续发展之脉。
在文明交融沟通中丰富全球可持续发展之魂。文明为人们提供精神支撑和心灵慰藉。当今世界，人类生活在不同的文化、种族、肤色、宗教和不同社会制度所组成的世界里，这就要求文明之间求同存异、交流互鉴。我们要尊重文明的多样性，这样才有交融沟通的价值；要坚持文明的平等性，这样才有交融沟通的前提；要坚持文明的包容性，这样才有交融沟通的动力。互相包容才能走得长远，故文明交融沟通丰富了全球可持续发展之魂。
心理研究与咨询中心副主任 雷鸣副教授
让轨道交通具有“智慧”，充满“心智”
习近平总书记站在人类共同体的高度指出，交通是经济的脉络和文明的纽带。人员的交流、商品的交换、文明的传播都需要通过交通来实现，都是建立在确保安全的基础上。不仅仅要实现交通基础设施、交通工具的运行安全，还应该包括交通参与人（司乘人员、管理人员以及乘客）在行车过程中的安全。这就需要研究交通心理现象、揭示交通心理规律。有安全保障的交通，才谈得上交通的可持续发展。这就需要思考如何让我们的轨道交通更具“智慧”，持续保持领先水平。
我国已经建成了全球最大的高速铁路网，“软件”建设也应该乘势而上。我们应该有跨学科的视野，推动轨道交通的“软件”建设，促进跨学科融合，建设交通强国。在推进“双一流”建设中，重视交通心理以及交通心理健康服务的研究和成果应用、转化。2020年西南交通大学主办的中国心理学会工程心理学专业委员会第四届全国学术年会，以“交通安全、设计与工程心理”为主题，面向全国同行展现了西南交通大学交通与物流学院、建筑与设计学院、心理研究与咨询中心在交通安全、交通设计、交通心理健康服务方面的成果，展示了西南交通大学交通心理学的研究特色。
在推进高质量共建“一带一路”，促进交通可持续发展的道路上，交通心理学的研究将大有可为。不仅需要探究司机、服务人员或乘客的心理现象及其规律（如司机危险知觉与风险决策能力、乘务人员的职业素养、乘客“占座”心理以及情绪疏导），还应该着眼于整个交通系统，从交通工具的安全设计（操作平台的设计、座椅和客舱的人体学设计等）、行车运行（驾驶、调度）安全以及参与人员的心理现象及规律等方面开展研究，让轨道交通更贴近于人的心理需求，助力交通大国向交通强国的迭代升级。
外国语学院 余清秀副教授
灌输文化尚交通
作为跨越三个世纪、中国第一所工程高等学府和交通工程发祥地的西南交通大学，应该义不容辞地主动对接“交通强国”“教育强国”等国家战略需求，为全球可持续交通做出自己应有的贡献。要实现“交通特色鲜明的世界一流大学”目标定位，学校应该建立一种大交通观，在发挥工科优势，加强“硬联通”的同时，研究和推进“软联通”。以“文科优新”的理念积极推进“新文科”建设，鼓励和引导文科结合学校轨道交通学科特色，打造和建设具有鲜明交大特色的高质量人文学科，使“工科硬交通”和“文科软交通”文轨车书郅大同。
外国语学院的学科建设、人才培养又如何为全球可持续交通做出自己应有的贡献，这是每个外语师生在学习习近平总书记主旨讲话时应该思考的问题。海行靠舟，陆运需车。语言，即思想之舟舆。无论经济往来还是文化交流，语言相通是重中之重。语言先行有利于打破藩篱，让交流直抵人心。互联互通、合作共赢的基础，在于语言沟通和文化认同。在推进“一带一路”建设和全球可持续交通中，语言如何铺路、怎样搭桥？就在前不久，习近平总书记在北京外国语大学80周年校庆之际，给北外的老教授们回信中特别强调，“深化中外交流，增进各国人民友谊，推动构建人类命运共同体，讲好中国故事，需要大批外语人才……外语院校要努力培养更多有家国情怀，有全球视野，有专业本领的复合型人才，在推动中国更好走向世界，世界更好了解中国上作出新的贡献”。外语人，特别是交通特色鲜明的西南交通大学的外语人，应该充分利用我们的外语，特别是多学种、交通工程翻译、区域国别研究等优势和欧洲研究中心、美国研究中心等平台，在高铁走出去、“一带一路”建设、助推中国文化和中国企业走出去，提高国际传播能力、讲好中国故事等方面，充分发挥语言人才在这些重大战略中的特殊作用。让我们在推动可持续交通进程中“窥学术，贯西中，相期同造最高峰”！
土木工程学院 张清华教授
在学习了主旨讲话精神后，我的内心被习近平总书记的高远洞见深深震动。习近平总书记在讲话中提出了重要倡议、宣布了务实举措、体现了中国担当，为推进全国可持续交通事业发展注入了强大动力和坚强信心，大会的成果文件也以《北京宣言》发布。
“我们要顺应世界发展大势，推进全球交通合作，书写基础设施联通、贸易投资畅通、文明交融沟通的新篇章”。即提出在新时代背景下，我们只有互通互联，才能互帮互助，以实现互利共赢。交通作为经济的脉络和文明的纽带，成为了中国现代化的开路先锋，也是解决发展不平衡问题的关键。只有共同发展才是真的发展，在努力实现自身平衡发展的基础上，依托“一带一路”，中国通过海外交通基础设施建设，也给当地带来了就业机会，推动了当地的经济发展与民生改善，展现出了大国的担当。
“没有可持续的交通，就没有可持续的发展”，可持续的交通包括了普惠性、有效性、安全性和流动性4方面内涵。桥梁作为基础设施的重要组成部分，承担着连通城市，带动经济发展与促进文化交流的重要作用。对于桥梁工程来说，其可持续发展在设计上需要遵循合理性能、延长寿命、节约资源、保护环境等原则，而可持续发展涉及环境、经济和社会三大要素。实现耐久、易检和易于修复的桥梁设计，实施有效的健康监测系统，有助于解决可持续发展要素中的诸多问题。作为一名桥梁科研工作者，在世界经历新一轮科技革命和产业变革的大环境下，更应该与时俱进，不断创新，将人工智能、大数据等新技术引入传统学科，担负起时代赋予的促进跨学科与智慧交通发展的责任。
“绿水青山才是金山银山”，时刻提醒着我们在经济社会高速发展的时代，更应该思考可持续发展问题。要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备是总书记基于当今中国发展的问题提出的长久考虑。绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳，更是对我们每个人提出的要求。
机械工程学院 刘伟群教授
在认真研读了习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上的精彩致辞之后，最深的一点感受是，习近平总书记关于交通的阐释，让我对于“交通”二字有了更深更广的理解。刚入校工作时，前辈们谆谆教诲，校名里的“交通”不是我们日常所说的含义，而是来自于《易经》当中“天地交而万物通”这句话，当时的我一下子感受到这个词的宏大和高远，但其实并没有更深切的理解。现在我终于明白了“交通”这两个字的深切含义：
交通是文明之交通。基础设施的“硬联通”，突破的不仅是地域的阻隔，还有人文交往的障碍，让世界上的多样文明彼此互融互通，合力推进地球命运共同体的前行，更是应对当前百年变局和世纪疫情叠加之严重挑战的一剂良方。
交通是民生之交通。地域发展不平衡，而交通就是跨越贫富鸿沟的桥梁，让资源流动起来，互通有无，才是共同繁荣的不二选择，而中国脱贫攻坚的伟大胜利正是这一中国方案的最佳注解。
交通是绿色之交通。在党和政府的领导下，可持续发展理念早深植人心，“绿水青山就是金山银山”已为大家共识，智慧出行与绿色低碳结合，是碳中和国家战略的关键组成，代表着世界绿色发展的中国担当。
当读到习近平总书记明确表示中方将建立中国国际可持续交通创新和知识中心、为全球交通发展贡献力量贡献时，我心潮愈加澎湃。西南交通大学作为一所百年老校，为我国乃至世界输送了一批批优秀人才，对于交通运输方面的贡献尤为重大，作为西南交通大学的一名教师，让我尤为自豪。如今，在理解到交通的多重含义后，我对自己所从事的教师职业感到更加骄傲的同时，也感受到了沉甸甸的责任。这一份责任，来自于自己对于交通发展事业的使命感，急切希望自己在人才培养和科研方面做出贡献。当前，在我所处的机械学院能源动力与汽车工程系中，积极展开着新能源技术与智慧车辆的研究，积极响应习近平总书记“要加快形成绿色低碳交通运输方式”的指示。不断创新的同时，要紧跟时代的步伐，拓宽自身的眼界，与世界相交，与时代相通，投入到交通人才培养的立德树人根本目标中去，为交通事业的可持续发展发一份光，尽一份力！
电气工程学院 宋文胜教授
习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕上的讲话中对新中国成立以来我国交通领域取得的卓越成果作了简练的总结和阐释，让我对国家建设的伟大成就感到了强烈的自信和自豪。
习近平总书记在本次讲话中宣布“我国将建立中国国际可持续交通创新和知识中心”，作为高校教师和年轻的科研工作者，这个消息让我非常振奋。习近平总书记的讲话给交通运输行业带来了新的发展和巨大的机遇，给我们科研工作者提供了更多机会和施展才华的平台。中国将继续加强同各国基础设施互联互通，加快建设绿色丝绸之路和数字丝绸之路。
在一代代铁路科技工作者的努力下，高速列车等装备经历“引进-消化-吸收-再创新”的艰辛历程，在国外企业不提供核心技术的背景下，通过自主创新，打破国外技术壁垒，实现了我国完全自主知识产权的复兴号系列高速列车的研制和批量运营，部分技术已经处于世界领先地位。我从就读博士以来，就一直在机车牵引传动领域深入研究，为机车传动控制的技术创新发展做出了一点努力，作为铁路行业的科技工作者，能够为国家建设提供自己的一点力量，感到非常自豪。
正如习近平总书记所说，未来的交通更需要可持续发展，绿色低碳、安全舒适、高效便捷、智能化和信息化是未来铁路交通的发展趋势。我们作为轨道交通领域的科研工作者和教育工作者，一定积极响应国家的号召，在建立中国国际可持续交通创新和知识中心的政策决策中，发挥自己的所学所长，积极投入科研研究和教书育人工作，围绕国家铁路发展的重大需求，攻坚克难，敢啃硬骨，为保持我国成为轨道交通强国地位和引领世界轨道交通技术发展贡献力量。我是中国众多科研工作者中的普通一员，也是一名党员，更是一个有志青年，做好自己的本职教学科研工作，就是为国家和社会贡献力量。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索!努力工作，不负青春，让生命变得更有价值和意义！
建筑与设计学院 于洋教授
习近平总书记在讲话中提到的我国交通以往的建设成就、当前的实施举措、未来的发展倡议都与西南交通大学的历史、现状、未来息息相关。他提到的“全球最大的高速铁路网”“高铁装备制造实现重大突破”等成就中汇聚了西南交大几代师生辛勤的汗水，他提出的“中国将继续推进高质量共建‘一带一路’，加强同各国基础设施互联互通，加快建设绿色丝绸之路”“建立中国国际可持续交通创新和知识中心”等倡议也为西南交大未来的发展指明了方向。
作为建筑与设计学院的一名教师，习近平总书记的讲话也为我未来的科研与教学发展之路点亮了明灯。我目前所在的交通建筑与规划团队，将建筑学、城乡规划学等学科与学校轨道交通特色有机结合，在交通建筑设计、站点地区规划、轨道交通与城市协同发展等方面开展研究，取得了系列优秀成果。我本人也主持了2项国家自然科学基金面上项目、1项教育部人文社科项目、2项四川省科技计划项目，这些项目均与习近平总书记提到的“一带一路”“基础设施互联互通”，以及西南交大轨道交通优势学科有关。未来我将坚定地沿着这一方向开展好各项研究和教学工作，争取多出成果，出好成果。
物理科学与技术学院 贾焕玉教授
西南交通大学作为中国“交通大学”最早两大源头之一，在125年的办学历程中，始终坚守使命、服务国家战略需求，践行竢实扬华，交通天下，为全球最大的中国高速铁路网建成做出了重要贡献。习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上的主旨讲话，对学校深入推进“双一流”加快建设、轨道交通特色建设、高质量建设具有巨大激励和鼓舞作用，学校应在顺应世界发展大势，推进全球交通合作，书写基础设施联通、贸易投资畅通、文明交融沟通的新使命中发挥更大作用。主旨讲话中提出的倡议和宣布的务实举措，更是为近一段时期以来，学校积极推动打造国家科技战略力量，提升基础研究水平的工作指明了方向。学校谋划布置得极端条件交通设施、未来交通系统、现代信息技术、先进材料、碳中和背景下的交通系统研究战略任务与完全契合倡议，应乘着这一主旨讲话东风，抓紧落实推进。
从学校发展历史来看，作为基础学科的物理学对学校工科立校、强校的支撑作用明显，如王家素、王素玉教授等在物理学院开展的高温超导物理研究为高温超导高速磁浮列车研制奠定了坚实基础；光学二级学科方向为轨道交通安全领域中的智能检测研究与应用提供了支撑。现物理学科中的准环对称仿星器的研制、参与建设的高海拔宇宙线观测站等亮点方向领域，以及凝聚态物理和量子信息理论研究将对学校的战略科技力量形成更加坚实的支撑。
相信随着学校科技创新能力全面提升，西南交通大学将为中国国际可持续交通创新和知识中心建设提供新助力。
生命科学与工程学院
邱忠平教授 吴明蔧助理教授
交通是经济的脉络和文明的纽带。自秦朝的“车同轨”，再到现在的“九横九纵”，交通的发展史也是一部人类的交流史。在此期间，交通所起到的作用也不仅仅是将人与人进行链接，其更起着传递物资乃至于信息的作用，从而促进着人类和社会的发展。如老话所说，“要想富，先修路”，自新中国成立以来，从第一条高速公路，再到第一条高速铁路，再到第一条网络宽带，变的是交通的形式，不变的是交流和发展的初衷。因此，在全面实现小康社会的2020年，中国已拥有超过14万公里的高速公路和铁路，超过1万美元的人均GDP，和超过15万亿美元的GDP，用实际行动向世界诠释了“要想富，先修路”的内涵。
坚持生态优先，实现绿色低碳，为推动绿色低碳的全球发展和交通合作提供重要支撑。交通带来交流，交流带来交融，在全球化浪潮不可逆的当下，各国各民族之间的交流不可阻断，交流不可切断，交融不可打断。然而，同住“地球村”的每位地球公民都面临着极端气候频发、全球变暖、环境污染等问题。当前绿色低碳交通的首要目的是降低环境污染、减轻交通拥挤，对于减少气候影响的排放和改善人民的生活环境至关重要。因此，全球交通发展需要建立在高效利用资源、保护生态环境、有效控制温室气体排放的基础上，统筹推进高质量发展和高水平环保，建立健全绿色低碳循环发展的交通运输系统。近年来，我国不断创新绿色发展交通理念，持续降低能源消耗和碳排放强度，2020年我国交通运输CO2排放强度比2015年降低了7.5%。未来，我们要坚持生态优先，推行清洁生产，倡导绿色出行，积极推动绿色低碳可持续性交通的，实现绿色基础设施建设和联通，大力发展新能源、智慧化、数字化、轻量化交通装备，让交通更加环保、出行更加低碳。
以史明鉴，开创未来。交通的发展史，既可以看成是人类的交流史，又可以看成是经济活动的演绎史。交通增强人们的交流，促进社会的发展，加速文明的交融。回顾中国的发展史，既有明清时的闭关锁国，也有新中国的改革开放，实践使我们深刻明白“通则达”的道理。因此，展望未来，提升交通效率、拓宽交流方式、加深交融程度、推进绿色低碳交通是历史和经验为我们绘制的未来蓝图。在百年变局与新冠疫情叠加的当下，需要我们一起携起手来，共同推动构建人类命运共同体，一同构建一个互联互通的美好世界。
计算机与人工智能学院 彭博副教授
习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上发表讲话并提到“坚持创新驱动，增强发展动能。要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流。”作为一名在西南交通大学从事智慧交通技术研究的教师，我深感习近平总书记对科研创新方向的强调是非常有意义的，也符合中共中央、国务院之前在《交通强国建设纲要》指出的推动大数据等新技术与交通行业融合的一贯思路。我国道路建设近年来高速发展，公路通车里程位居世界第一，极大地推动了社会、经济的发展。但随着汽车保有量的迅猛增长和时间的推移，道路面临交通流量大、重载超载多、道路病害频发等安全隐患重，直接影响出行的安全和畅通。随着计算机视觉、人工智能技术的飞速进展，在数字智慧管养领域发挥了重要作用。作为计算机应用领域最活跃的前沿技术，研究路面损坏自动识别等方法已经开始被众多研究人员关注，通过发现公路路面出现的各类病害，获得其长度、宽度、面积等几何信息，并进行定位，使计算机算法能具备专业人员对公路路面监测的能力。交通部《“十三五”公路养护管理发展纲要》提到：“推行养护科学决策，技术状况检测和路面自动化采集覆盖率达100%，科学决策技术运用普及率达80%。推进养护决策支撑信息系统建设，推广普及科学决策技术，科学制定养护投资计划，合理选用养护技术方案。”由于人工实地检测工作量大、效率低，检测识别中影响正常交通，存在安全隐患，且道路信息更新周期较长，人工实地检测容易受到检测员的主观因素影响，不利于对道路损坏进行客观准确地识别。因此加快大数据等现代信息技术的集成创新与应用，能有效提升路网建管养智能化水平。现有方法理论在准确理解一般图像的语义上还存在困难，在专门领域的目标识别算法还需要与专家知识深入结合。研究在公路路面图像数据驱动下，有效地突破数据语义理解，建立数据特征计算模型，提升知识发现能力，实现交通路面损坏的精确检测，将会极大地促进人工智能技术在道路数据中的方法学研究水平。
因此在我熟悉的技术领域进一步深入开展科研活动，将所学不断应用在交通智能技术的创新上，符合国家的科技发展战略。作为一名共产党员，我更有信心和决心在工作发挥专长，在交大的先进科研平台发挥自己的一份力量。
利兹学院 李崇寿 特聘副教授
习近平总书记在讲话中指出，要增强交通发展动能，大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术和交通行业的深度融合。总书记还强调，要坚持生态优先，实现绿色低碳，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色、环保和低碳出行。作为一名入职交大不到半年，在数据智能领域工作的青年教师，总书记的讲话鼓舞人心、催人奋进。
当前，以人工智能、大数据等新技术为基础的智能化、数字化变革正在成为重构全球经济结构和竞争格局的重要力量，也是实现全球交通可持续发展的关键要素。一方面，作为利兹学院计算机科学与技术专业的教师，需要结合学院和学科特点，立足“交通”而又面向国家战略需求的各个行业、厚植爱国情怀而又极具国际视野和全球竞争力的学生，履行好交大人教书育人的光荣使命；另一方面，作为在数据智能领域工作的青年科技工作者，要以交通智能化和数字化为契机，以可持续发展为目标，找准突破口和发力点，尽快、尽早产出高质量的科研成果，担当起交大人贡献祖国的重大责任。
利兹学院 吕涛 特聘副教授
习近平总书记在主旨讲话中向世界展示了依托和推进全球交通合作，坚持与世界相交，与时代相通，在实现自身发展的同时，为全球发展做出更大贡献和推动构建人类命运共同体的中国担当。习近平总书记在讲话中高度概括了交通在人类经济、文明交流共通的深度和广度中起到的脉络和纽带作用。与世界相交，构建人类命运共同体需要交通事业先行。人类历史上重大的社会经济变革和发展都伴随着交通方式的改变和进步。以丝绸贸易为媒介的古丝绸之路连结亚欧大陆，联通了古代东西方文明；造船技术和绘制地图技术等的进步推动了大航海时代的到来，完成了跨越大陆和海洋的全球性地理认知；而当前的全球化“地球村”，也是四通八达的现代交通网络推动经济融通、人文交流的结果。
为持续推进习近平总书记提到的基础设施联通、贸易投资畅通、文明交融沟通的理念，推动实现更加强劲、绿色、健康的全球发展，我们需要培养立足本土的全球化交通人才。西南交通大学作为我国交通事业领域科研和教育的前沿基地，西南交通大学-利兹学院作为学校国际化、全球化教育的桥头堡，在培养政治素质过硬、专业技能扎实、坚定四个自信的全球化交通人才方面义不容辞，责任重大。作为学院的教师和轨道交通领域的科研工作者，对总书记的讲话感到非常振奋的同时，也将不忘使命，在培养立足本土、国情的全球化轨道交通人才和轨道交通科研方面做出贡献。
计算机与人工智能学院 滕飞副教授
习近平总书记在讲话中提出重要倡议、宣布务实举措、体现中国担当，为推进全球可持续交通事业发展注入强大动力和坚强信心，落笔字字千钧，读来发人深省。纵观人类发展史，交通运输推动着人类文明进程，政治、经济、生活的方方面面深刻影响着交通运输的演变，尤其是科学技术更使得交通运输不断实现阶段性突破发展。我国如何实现科技创新和专业化协作，推进智慧交通运输体系，是时代赋予我们科研工作者的重要使命。
新一轮科技革命和产业变革，数字经济、人工智能等新技术、新业态已成为实现经济社会发展的强大技术支撑。作为西南交通大学计算机与人工智能学院的一名教师，发现交通运输领域面临的困难，坚持不懈进行技术创新，将人工智能与交通领域进行融合，是义务也是责任。智慧交通是我们团队重点关注的科研方向，今年上半年，我们走访调研了四川省铁水联合运输方式，了解到四川内河航道通航里程居全国第四位，然而港口各业务系统多源异构信息融合程度低、资源协同程度有待提高、大数据平台建设不够完善等问题已经成为内河港口进一步提升生产作业效率的瓶颈。为实现港口复杂信息的感知和港口作业流程的优化，我们团队深入一线港口，与港务公司密切合作，提出将采用人工智能技术建设智慧港口，提高港口生产效率、优化港口作业环节，共同为智能交通变革做出努力，能把自己的本职工作开展在祖国大地，推动交通运输技术进步和社会经济发展，亦是我们的幸运。
让我印象深刻的是，习近平主席在讲话中提出令人瞩目的“中国方案”，彰显了中国作为全球可持续交通重要建设者、参与者、贡献者的积极作为和历史担当。如今我国已是交通大国，在建设交通强国的道路上，作为党员干部，我们理所应当为中国在推动全球交通可持续发展方面发挥领导作用贡献自己的力量。
公共管理学院 唐志红副教授
天地交而万物通，上下交而其志同
全球+可持续发展+交通，三个关键词，交通发展更好地改善人们的健康与福祉，这是交通发展的目标。习近平总书记以《与世界相交 与时代相通 在可持续发展道路上阔步前行》为题，表达了国人对构建人类命运共同体，促进世界融通发展的良好愿望，也为交通人指明了进一步努力的方向。
回首既往，“蜀道难，难于上青天”，交通阻碍着四川的发展，我们登高山，去见海阔天空。新中国建国之后一系列重大交通项目的建设让内陆的四川变成了开放的前沿。1952年全线通车的成渝铁路是新中国建国之后修建的第一条铁路，1958年正式启用的成昆铁路则成为我国第一条电气化铁路，1995年西南地区第一条高速成渝高速通车，从1987年第一条国际航线（成都飞加德满都），2006年成都开通至荷兰阿姆斯特丹的首条洲际直飞航线，时至今日成都的国际航线网络覆盖全球五大洲，2021年上半年成都双流国际机场的客运量位列中国机场第一位，2021年6月成都天府国际机场的开通运行使得成都成为中国第二个拥有两个4F级机场的城市。从2014年开通运行第一条蓉欧班列（成都——罗兹）到2021年中欧班列（成渝）全新运行（2020年，成渝两地中欧班列共开行近5000列，历年累计开行量达14000列，占全国开行总量40%以上）。天堑变通途，现代化的交通使四川会成为开放前沿，2022年将召开的大运会将是开放四川呈现在世界青年面前的文化盛宴，既有郫县豆瓣远渡重洋，也有法国鹅肝飘香蓉城。交通扩大了我们交往的距离，让天涯若比邻，文化交融则缩短世界各国人民之间沟通的距离，新朋成故交。《管子》有云：“山川涸落，天气下，地气上，万物交通。”
畅想未来，“天地交而万物通”，开放的四川文化通融与世界紧密相连，我们立大地，眺望寰宇星辰。从费孝通先生的“多元一体格局”理论到今天习近平总书记倡导的“构建全球发展命运共同体”，四川应顺应世界发展之大势，以现代技术的交通“通”世界，以各国人文交流的交通“融”世界。国家明确成渝地区双城经济圈将积极建设世界级机场群，成渝中线推进，川藏铁路的开工建设，依托一代一路、陆海新通道，发力国际航空枢纽建设，新时期的四川将全方位通全国联世界，为世界和平和发展贡献四川力量。
立足当下，“天降大任与斯人也”，因铁路而生的西南交通大学机遇重大责任重大，交大人理应奋勇当先，贡献新时代交大力量。习近平总书记明确的“中方将建立中国国际可持续交通创新和知识中心”为我们指引了方向，交通强国，铁路先行，持续交通运用创新与知识中心建设有我，我们交大人应该相应总书记号召，打造世界一流轨道交通学科，强化学科交叉融合，发力大数据、人工智能等新技术，在智慧交通、低碳交通等领域深耕，集聚全球交通人力量，融合各民族智慧，推动交通与经济发展、文化融合更好结合。
时代发展有我，功成不必在我，功成必定有我。
心理研究与咨询中心 李启明副教授
绿色和文明出行，促进身心健康
习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上发表的主旨讲话强调，坚持生态优先，实现绿色低碳。建立绿色低碳发展的经济体系，促进经济社会发展全面绿色转型，才是实现可持续发展的长久之策。要加快形成绿色低碳交通运输方式，加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备，鼓励引导绿色出行，让交通更加环保、出行更加低碳。
习近平总书记曾指出：“生态文明建设同每个人息息相关，每个人都应该做践行者、推动者”，作为一名交大的心理学教师，我对此感受深刻。首先，我们可结合心理研究与咨询中心的学科优势，积极开展交通与心理学的交叉融合研究，如交通安全心理、交通工程心理、交通心理健康等。同时，我们可以将“绿色出行、文明出行”的理念融入大学生心理健康教育教学体系建设中，塑造大学生绿色出行价值取向和思维方式，以及倡导大学生践行绿色出行的生活方式，保障和促进大学生的身心健康水平。其次，我们应在校园里进一步宣传和倡导“绿色出行、文明出行”理念和生活方式，让全体师生将低碳环保的出行理念深植于心，倡导并培养绿色出行习惯，让“低碳生活、绿色出行”成为师生的行动自觉，不断提升师生的身心健康水平，为交通强国和社会主义事业建设贡献更大的力量。最后，我们还可通过中心的心理健康科普基地，以及联合与其他科普基地开展多形式和多途径的科普宣传活动，大力宣传和倡导“低碳、绿色、文明、有序”的健康出行理念和生活方式，让“绿色出行、文明出行”的理念推广给更多的民众，让绿色出行成为民众的行动自觉，保障和提升民众的身心健康水平。
马克思主义学院 刘玉标副教授
交通是中国现代化的开路先锋。进入新发展阶段，在举国上下勠力同心向全面建成社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标迈出坚实步伐的新征程上，我们交大人响应交通强国的使命召唤，要把“交通天下 强国有我”的初心磨砺得更加鲜亮，把创造中国式现代化新道路、创造人类文明新形态的责任牢牢扛在肩上，为复兴交大、建成轨道交通领域世界第一大学贡献智慧和力量。
第一，塑造和制定中国高铁的世界标准，夯实中国大国担当的世界版图。没有统一标准的开放联动，很难实现真正的互联互动。我们交大在这方面应该主动出击，在技术提升尤其是“走出去”方面更加有所作为，把铁路等基础设施的“硬联通”通过中国标准实现全世界全人类的互联互动。
第二，坚持大交通理念，以交通先行助力中国乡村振兴和世界脱贫致富。要得富先修路，各国共同富裕才是真富裕。西南交通大学不仅要突出铁路这个重点，还要在公路、港口、空运等方面力争全面发展，把学校的综合性大学发展方向与国家乡村振兴、世界消除南北差距和贫困鸿沟的发展趋势高效对接，推动西南交通大学的跨越式发展。
第三，大力向智慧交通和绿色交通转型，用新科技新理念引领交通可持续发展。创新是发展的第一动力，绿色是发展的普遍趋势；科技创新为交通天下赋能，绿色低碳是交通天下的发展潮流。在伦敦气候大会即将召开之际，我们交大要呼应国家“双碳”战略和智慧社会的政策，拓展学科内涵和专业新方向。
第四，在交通天下中实现制度规则的“软联通”，为全球治理体系变革贡献交大力量。交通天下表面上是铁路、公路、港口等基础设施的“硬联通”，本质上却是政策、规则、标准等的“软联通”。西南交通大学要有这个雄心壮志，要着力引导广大师生增强做新时代中国人的志气、骨气、底气，要把交大复兴与民族复兴、交大发展与交通强国无缝对接，使西南交通大学真正成为推动全球治理体系变革中国力量的那一抹最绚丽的中国红。
土木工程学院2017级博士研究生、
全国高校“百名研究生党员标兵”黄恒伟
听完习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上的主旨讲话后，我的内心久久不能平静。会上，习近平总书记生动诠释了中国智慧和中国发展在全球可持续交通发展方面所坚持的理念和原则，更向世界展示了中国作为当代大国的包容与担当。从古代的丝绸之路，到今天现代交通的四通八达，交通推动着当代经济和人文情怀的融通与交流。习近平总书记告诉我们：“坚持开放联动，既要加强基础设施的‘硬联通’，也要制度规则的‘软联通’”，做到陆、海、天、网“四位一体”互联互通是我们的包容与开放；坚持共同发展，解决好发展不均衡问题，促进世界各地区共同繁荣是我们的胸怀与理想；坚持创新驱动，借助数字经济、人工智能等时代新技术促进发展，是我们的智慧与策略；坚持生态优先，发展低碳经济和绿色交通，让环保交通与低碳交通走进千家万户是我们共同的目标；坚持多边主义，践行共建理念，全面推进世界卫生与交通事业深度合作，是我们共同的夙愿。新中国几代人在交通行业取得的伟大成就有目共睹，全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，综合交通网突破600万公里便是我们交出的最美答卷。高铁、大飞机、新能源汽车的普及，是我们科技与经济实力的直接体现。未来，我们将借助“一带一路”和国际可持续交通创新和知识中心，继续为全球交通发展贡献力量，继续为“地球村”和人类命运共同体牵线搭桥，在推动全球可持续交通有序发展的大道上，中国力量永远在路上！
身为交大学子的我们，幸运地赶上祖国“交通强国”的时代浪潮。未来，我们将秉承“竢实扬华”精神，用自身专业与本领为祖国交通事业“添砖加瓦”，为全球可持续交通发展贡献一份力量。请党放心，强国有我！
牵引动力国家重点实验室新超所
2021级博士生 袁宇航
习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上的主旨讲话令人鼓舞，让我深受启发。习近平总书记强调，要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流。当今世界正在经历新一轮科技革命和产业变革，数字经济、人工智能等新技术、新业态已成为实现经济社会发展的强大技术支撑。
近年来，以人工智能、自动驾驶、车路协同为特征的交通科技革命持续发力，推动了交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变。而我们课题组作为新型轨道交通研究的“前沿阵地”，必然要担负起可持续交通的未来发展责任。课题组师生始终坚持科研报国的初心，在基础理论与工程应用两个板块坚持齐头并进，开展系统性高温超导磁悬浮交通技术的研究。同时科研团队多年来一直坚持定期邀请外国专家来华访问交流，讲学以及共同开展科研工作，体现了交大科研人与全世界交流的国际化水准。相信在未来的科研工作中，我们团队将继续响应和坚持习总书记互联互通、共同发展、坚持创新、绿色环保以及坚持多变交流国际化的号召，为世界交通技术与行业的可持续发展做出自己应有的贡献！
内容来源：党委宣传部（新闻中心）
本期编辑：交大新媒体中心 杨梓淳 刘畅 肖士渊
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