城市道路交通不安全？2018年922绿色出行共你护航
导读
在城市机动车数量飞速增长的同时，城市道路交通安全问题也日益突出。今年922绿色行动的活动主题是：绿色出行，多一分安全。让我们一起行动，路上安全你、我、他。
本文字数：1844字
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Part 1
城市道路交通安全问题与挑战
近10年，中国的机动车保有量增长了80%、机动车驾驶人数量增加了1倍。截至2016年末，中国已有64个城市的机动车保有量超过100万辆，有49个城市的汽车保有量超过100万辆。在城市机动车数量飞速增长的同时，城市道路交通安全问题也日益突出。
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步行和自行车出行安全性较差
在我国近20年的快速城市化过程中，城市往往更多地关注高速增长的机动车交通，行人和自行车交通的地位被逐渐边缘化，无论是在城市交通空间的规划设计方面，特别是过街设施的规划设计，还是在信号控制管理方面，都远远没有得到应有的重视，成为我国城市道路交叉口交通比较混乱的一个重要原因，这又严重影响到交叉口的机动车通行，乃至城市路网交通的秩序和顺畅，由此也降低了人们出行的安全感。
与此同时，非机动车道通行空间、通行环境日渐恶化，当下共享单车出行需求增大，非机动车道通行安全保障问题正重新显现，车道宽度不足、路权不连续、机非冲突严重等问题普遍，导致骑车者缺乏安全感；行人与转弯车辆冲突严重，绿灯信号仍不能保证行人过街的安全，人行道和自行车专用道被停车占用等现象仍十分普遍。
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电动自行车严重制约道路交通安全
2007—2016年，每年道路新增电动自行车超过3000万辆，同期汽车保有量平均年增长1500万辆。电动自行车已成为中国城市居民主要出行方式之一，特别是中小城市电动自行车出行比例高达10%~30%。随着全国摩托车大规模淘汰，其保有量和占机动车比例正逐年快速下降，而电动自行车保有量则保持快速上升趋势，电动自行车正继承和代替摩托车高肇事率、高致死率的特征。电动自行车的交通安全风险正在快速积聚。
电动自行车肇事起数、死亡人数均呈逐年上升趋势，尤其是死亡人数年均增长远高于其他出行方式，是道路交通事故死亡人数中上升速度最快的一个群体。
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移动互联网催生三轮机动车需求骤增
随着移动互联网、电商、手机支付的蓬勃发展，中国快件量迅速增长，由此引发快递三轮机动车的使用量大幅增加。
机动三轮车与自行车相比，行驶速度快，车辆稳定性、制动性差，交通事故后果更严重。快递、送餐用机动三轮车闯红灯、占道行驶、超速等行为时有发生，给城市道路交通管理工作带来了新的挑战。此外，早晚高峰时段，老人接送孩子上下学的自用三轮机动车聚集在学校附近，停放随意，加之大量接送学生的私人小汽车，给学校周边路段交通带来巨大压力，造成交通拥堵、秩序混乱，易发生交通事故。
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出行者尚未形成交通安全文明意识
每一个道路交通参与者都是交通文明共同体的一员，共同遵守交通规则义不容辞。然而，出行者普遍未形成安全、让行的道路使用文化和行为习惯。每年人为因素导致的交通事故比例高达80%~90%，其中未按规定让行、无证驾驶、酒后驾驶、违反交通信号通行等突出交通违法行为导致城市道路交通事故比例超过30%。
机动车未按规定让行严重影响行人安全，公安部交通管理局统计数据显示，近3年，全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡，其中机动车未按规定让行导致的事故占总量的90%。
非机动车方面，骑车者缺乏端正的态度和安全骑行习惯，违反交通信号通行、违法占道行驶、逆行导致的交通事故数快速增长。行人最主要的交通违法行为是违反交通信号，由行人违法导致的交通事故中70%是因为行人违反交通信号通行、违法占道行走。不走人行横道、横穿马路、翻越道路隔离设施等行为大大增加了行人发生交通事故的风险。
Part 2
绿色出行，多一分安全
城市要创建更加安全的道路交通环境，而我们道路使用者也应充分认识安全风险，逐步形成遵章守纪的交通安全文化。这样才能让出行更安全。
922绿色出行活动秉持绿色化的交通发展理念，鼓励绿色出行。实现这个目标的途径之一是重新审视我们每天的交通需求，打破私人小汽车是唯一舒适的交通选择这种普遍观点，把每次出行视为丰富日常生活的一种方式。
2018年922绿色出行由中国城市规划学会、中国城市规划设计研究院主办，今年的活动主题是：绿色出行，多一分安全。
为了帮助大家深度理解活动主题，小编为大家带来中国城市规划设计研究院城市交通研究分院院长赵一新的主题分享。
中国城市规划设计研究院城市交通研究分院院长
赵一新
PPT全文
本文来源：922绿色出行
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