【答疑】公共交通绿色出行的相关话题这次权威跟你聊透彻！
11月26日，大连市交通局副局长任力会同市客管处、公交集团、交运集团、地铁运营公司、地铁有限公司的相关负责人在大连广播电视台FM103.3《12345市民热线》节目中，就客运服务绿色出行的相关话题与大家进行交流，嘉宾对听众朋友提出的问题一一作了回应。
市交通局深入贯彻落实国家城市公共交通优先发展战略，坚持民生优先，不断深化发展主题，破解民生难题，城市公交行业监管和服务水平大幅提升，行业进入了发展速度最快、质量效益最好、服务水平最高、群众受益最多的历史时期。日常工作中，主要是通过优化调整城市公交线网，实现市民便捷出行。
市交通局按照“填空白、减重复、增覆盖、便接驳、长线变短线、发展微循环、实现多样化”为原则，结合市民出行诉求，重点向城市公交薄弱区域及重点经济区延伸，多渠道梳理市民公交出行需求，开通了808路、809路社区巴士，有效解决了星海、泡崖地区市民出行最后一公里问题，最大限度方便市民就近乘车。开通了502路、福佳新城至解放路、棋盘新村至革镇堡3条公交线路，填补了甘井子区姚家、革镇堡、棋盘新村等地区公交空白，丰富了福佳新城地区市民的出行选择，进一步增加了甘井子区新建城区公交线网密度，增强了公交线网薄弱地区公交服务能力，市民出行选择更为多样、便捷。开通了康顺园至松江路、玉泉街至华南广场等2条地铁商务快线，为市民选择地铁出行实现对地铁、干线公交的喂给，解决了沿途市民的最后一公里出行难题。将13路由码头延伸至海之韵，使东港海之韵区域公交出行更加便捷；将802路社区巴士延伸至普罗旺斯小区，507路由湖滨公园延伸至未来城，906路延伸途经润田街，并适当延伸多条城郊公交线路运营时间，提升了新建城区和城郊公交线网服务水平，受到了社会各界的一致好评。
在新开、延伸、延时公交线路的同时，还首次尝试缩短公交线路，将棋盘新村至兴业街线路截短调整至华南国际商城运营，主动避开了华北路、西安路、大菜市等拥堵路段，发车间隔由20分钟缩短至10分钟，车辆周转更加迅速，市民出行更为便捷，受到棋盘新村及沿途百姓欢迎。
完善公交线网 优化公交资源，开通公交线路三原则
一是坚持城市公交网络化服务原则。结合大连市的城市发展规划和用地布局变化，中心区经过多年发展，公交线路相对密集，公交出行比较发达，城市周边地区公交覆盖相对薄弱。因此，现阶段我市公交线网规划主要目标是扩大公交的覆盖面积和通达率，填补公交空白，公交线路由中心区向周边地区辐射；
二是线路要满足开设标准。第一是避免新增线路过长，线路最长不超过15公里，运行30-40 分钟为宜；第二是为了保证较高的运输效率，为绝大部分的市民提供普惠性服务，新增的线路要有一定的客流量；第三是为节约公共资源，新增的线路要尽量避免与现有公交线路重复。
三是有完备的公交基础设施条件。主要就是指有适合公交线路运营的道路和配套公交场站。只有公交配套设施完备了，我们才能考虑开通公交线路。但是在实际工作当中，城市公交配套设施确经常被忽略，当小区建成后，导致我们已经规划好的公交线路不能及时引入，极大的影响了市民出行，在民心网、民意网市民反映极为强烈。也许有市民认为没有公交配套场站也可以引进公交线路，这里我给大家提供一组数据，一般公交车长度大都在10-12米，宽度为2.5米，转弯半径为20-23米，一般城市道路（在小区或工业区周边的支路）路幅宽度只有12-16米，公交车在这样的道路上基本是不可能转弯或调头的，在这类没有公交场站（停回车场）地区设置始终站，存在极大的安全隐患，极易引发安全事故。更不用说始终站应为司乘人员提供的休息、如厕等等设施。所以，公交配套基础设施是引入公交线路的一个前提条件。
三鼎春天小区出行难问题
三鼎春天小区位于明珠路北侧、张前路东侧，三鼎春天1期临近张前路，1期居民可以到张前路乘坐716路、906路、“科技城-兰花小区”出行。三鼎春天2期在1期东侧，500米范围内仅有906路。随着三鼎春天小区入住率的不断提高，结合华林团地公交枢纽站的建设落成，我们将对该地区公交线网进行统一优化调整，届时将考虑对三鼎春天周边公交线网布局进行优化，改善公交出行环境。
百合山庄公交线路少，乘车拥挤
王宽峰 市道路客运管理处城市管理科科长
百合山庄地区现有2条公交线路，共有车辆100余台，10路高峰期平均车隔3分钟，平峰10分钟；406路高峰期平均车隔2分钟，平峰5分钟，在正常情况下，可以满足市民出行需求。由于百合山庄地区与该线路途经的医大二院、东北财经大学、兴工街、五四广场等路段路阻严重，造成车辆周转不畅，产生大车隔，影响市民出行。现阶段，单纯的增加车辆和引进公交线路已不能解决该地区公交出行问题。我们已责成客运企业加强管理，灵活调度，根据实际情况加密车隔，为市民提供更好的出行服务。
听众崔先生通过88118988热线反映：中山区景山街因修路，将30路景山街站移至景山市场附近，目前路已修好，但车站还没有移回原处。
30路景山街始末站原设置在景山街上岛咖啡门前，并利用上岛咖啡店门前的小广场进行回车。自2015年上半年，受景山街道路改造工程影响，30路临时撤销了景山街、景山市场两站，将始末站调整至景山小区。施工结束后，客运企业会同相关单位景山街进行了调研，上岛咖啡店门前回车场已改造成为了市政道路，30路只能在上岛咖啡北侧50米的双黄虚线处回车，因公交车辆车体大、调头慢，加之下坡路段车速较快，极易发生交通事故。为尽早恢复30路原线路运营，我们将积极协调相关部门完善景山街标志标线，待条件成熟后，30路将立即恢复至景山街运营。
听众王先生通过88118988热线建议体育新城周边公交线路少，是否有增加线路的计划？
目前，体育新城周边有518路、907路、“华南国际商城-棋盘新村”客运线路。为做好地铁与公交之间的衔接，已计划在体育新城周边建设一处综大型合公交换乘枢纽，待该枢纽站建成后，将开通通往体育新城的公交线路。目前在建的地铁2号线，设置了卫生中心、体育新城两站，待地铁建成后，市民可乘坐地铁直达体育新城。
金大线路实现公交化
张道健 大连交运集团副总经理
1.线路属性转变。由道路客运线路向公交化客运线路转变。通过转变使该线路班次密度加大了，由原发车间隔10－15分钟缩短至7－10分钟；始末车发车时间由原来的早6：00时－晚18：00时调整至早5:40分-19:00时。从而使该沿线居民乘车更方便、更快捷。
2.经营机制转变。由承包经营方式向公车公营方式转变。通过这一转变，有效化解了因承包经营和挂靠经营所带来的经营矛盾，有效破解了因相互抬价、争抢客源所带来的服务投诉居高不下的难题。同时也促使企业管理得以加强、素质得以提高、服务品牌效应得以提升。
3.环保意识转变。由传统燃油车辆向新能源气电混合车辆转变。根据国家“节约能源资源和保护生态环境”的发展战略，在车辆选型上首选绿色环保车辆，既符合国家推进节能减排要求，也实现了企业健康稳步发展与生态环境有机融合目标。
4.服务质量转变。由于原线路由多个经营主体经营，缺少统一的服务管理标准和服务质量考核体系。因此导致“重效益轻服务、重客流轻保障”现象时有发生。通过改造，由原多元经营主体转变为单一经营主体。通过增设相关的管理岗位和管理人员（共50余人，其中驾驶员40人、管理人员10余人），建立完善服务质量管理体系，实行统一管理、统一调度、统一票价、统一着装、统一车型、统一服务标准、统一车辆标识。以此极大地提升服务意识和服务质量水平。
关于刷卡进站为何不能退票
范 英 大连地铁运营有限公司副总经理
进入闸口即视为乘车，就要收取车票费用，这是地铁公司的规定，全国地铁都是如此。由于乘客众多，地铁公司无法分辨乘客进入闸口后，是坐上了地铁再返回原出发站，还是没坐地铁直接从出发站口离开。另外，这样规定也有效避免了一些人在地铁内从事与乘坐地铁无关的行为，比如交接物品等。
地铁《乘客手册》及“乘车须知”均有明确规定：“单程票仅限一人使用，进站验票，出站回收，进站后一律不退票。 ”
在没有进站，也就是没有进闸机前，可以免费退票。另外，因为设备等原因导致地铁不能正常运行的，可按照原票价予以退款。
针对于此，律师表示：乘客购票乘坐地铁，就与地铁公司之间形成客运合同关系。作为承运人，地铁公司有义务按照乘客所购票将旅客送达指定地点。但乘客因自身原因选择放弃行程，根据《合同法》二百九十五条的规定，“旅客因自己的原因不能按照客票记载的时间乘坐的，应当在约定的时间内办理退票或者变更手续。逾期办理的，承运人可以不退票款，并不再承担运输义务。 ”
同时，结合本市地铁运营的交易习惯，应当分为两种情况区别对待：如果乘客购票后未检票而放弃行程，因乘客与承运人之间的运输合同还未实际履行，乘客可办理退票；如果乘客已验票进站，视为双方已经开始实际履行运输合同，这其间，由于乘客自身原因放弃乘坐，应视为乘客单方解除运输关系，承运人无过错，应当不予退还票款。
地铁一、二号线二期工程
高建环 大连地铁有限公司副总经理
地铁一号线二期工程由会展中心至河口，线路全长10.6公里，设车站7座：星海广场、大医二院、黑石礁、学苑广场、海事大学、七贤岭、河口。目前土建、设备安装已基本完成，计划年底试运行，2017年5月载客试运营。
地铁二号线二期工程分为两段
1、东段为海之韵站至港湾广场站，线路全长5.248公里，设车站4座：会议中心、东港广场、东港、海之韵。目前处于调试阶段，2017年年初择机开通试运营。
2、北段为辛寨子站至大连北站，线路全长11.558公里，设车站8座。计划于2018年底完成。
另外，在这里也向市民朋友介绍一下地铁5号线及4号线的概况
地铁5号线
线路南起虎滩新区，沿解放路、友好街向北敷设、跨过海湾后进入梭鱼湾地区，沿甘井子路向北至泉水、后盐，终点位于后关村站。线路全长23.8km，为全地下线形式敷设，设车站18座，平均站间距1.4km，于线路北端设置后关村车辆段。计划年底试验段开工，2017年正式开工建设，2022年开始试运营。
地铁4号线
线路西起营城子镇，沿营城东路、旅顺北路、松江路、东方路敷设，穿过梭鱼湾后转向老甘井子，终点位于龙头石。线路全长27.7km，采用地下线形式敷设，全线共设车站20座，平均站间距1.46km。
2017年正式开工建设，2022年开始试运营。
节目中没有明晰的问题，市交通局将逐一落实，详情请关注FM103.3周一至周五早6：00-6:30分播出的《大连全新闻》和全天的《1033快新闻》。如有类似的问题可以通过114转《12345市民热线》或者88111033反映。
猜你喜欢：
大连新闻广播
FM103.3
微信号：dl10331033
长按关注文字采写：宋扬
内容统筹：刘芳
微信制作：如意
技术支持：昊德科技
内容来源：大连新闻广播
公众号：dl10331033