通了！通了！全省首座双层跨海大桥

欢呼，沸腾~

刚刚，厦门重大喜讯传来！

万众期待！

全省首座！就在厦门！

通车了！通车了！

刚刚通车！

厦门这座高颜值跨海大桥来了！

就在刚刚，坐标翔安

厦门翔安机场片区

重要交通项目——

溪东路正式通车！

溪东大桥

更是全省首座双层跨海大桥！

直击通车现场，so cool——

来源：厦门市政集团开发公司

划重点！

从此

莲河片区进出大嶝岛路程

实现了“截弯取直”

市民进出大嶝岛

有望缩短至10分钟

全解密！

全省首座，厦门唯一！

双层跨海大桥！

溪东路起自翔安南路

终于机场快速路南段

全长6.05公里

按照一级公路

兼具城市快速路标准设计

双向六车道

设计行车时速80公里

沿线在与翔安南路、滨海东大道相交的节点，分别设置茂林互通、蟳窟互通两座立交互通；跨越南港海域路段，设置溪东大桥连接两岸。

其中

长1.38公里的溪东大桥

是全省首座、厦门唯一

采用上下层结构

即上层为机动车道

下层为非机动车道的跨海大桥

溪东大桥的桥型结构独具特色

兼具车辆快速通行

人行漫步休闲

高颜值跨海景观桥梁特性

行人可通过慢行道桥

通行、健身运动

同时游览海域风光

▼
这个上下层结构既是看点也是难点。根据施工流程，项目主体上层混凝土结构先行建设，这也预示着下层以钢箱梁为主体的非机动车道架设，几乎没有吊装的空间。
“面对难题，项目部以创新引领施工，设计制造可以在狭窄低矮空间正常运架的超矮运架一体化架桥机，将钢箱梁‘塞’进下层主体。”市政集团开发公司项目经理宋俊杰所说的“塞”，名副其实——架桥机需要在有限的空间里，将均长42.5米的钢箱梁准确架设在墩柱上，这考验着项目建设在机械、电器、控制等多项领域的专业水平。溪东大桥效果图。/ 市政集团供图

BIM技术仿真分析，做足前期检查工作避免梁体碰撞；提前模拟指导建设，将施工准确度控制在毫米级。在市机场片区指挥部、市交通局等部门的统筹、协调下，溪东路于去年12月完成验收，随着配套设施逐步完善，今日正式对外开放通车。

溪东路通车！

意义重大！

溪东路是翔安机场片区的重要配套道路，同时也是厦门“两环八射”快速路网体系的组成部分。通车后，将构筑起厦门第三条进入大嶝岛的公路通道，带动沿线的开发建设。

也就是说，从今天起

厦门拥有第三条

进出大嶝岛的重要通道

能更好地服务市民通行

同时也为厦门翔安机场建设

按下了“加速键”

作为厦门翔安机场综合交通集疏运体系“两高两快”中重要一环，溪东路串联起翔安南路、滨海东大道等市域重要横向快速路，并接入机场快速路，直通机场航站楼。

从此，由南安等方向前往大嶝岛不必绕行大嶝大桥，可直接从茂林互通汇入溪东路，几乎以“直线”的形式全程无红绿灯进入大嶝岛。

重要通道！

厦门又一标志性大桥工程！

高颜值、高品质

彰显厦门城市发展新速度！

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来源：厦门广电、厦门市政集团开发公司、厦门日报、厦门交通、海峡导报

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本期编辑  俞映云

本期组长  陈   静值班主任  黄远林

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