刚刚，全球第一批“无人公交”开通试运营！
来源：成都商报、红星新闻、深圳发布、深圳交委、深圳巴士集团、深圳大件事、财经内参等
“今天开始，当你在深圳搭乘公交时，看到驾驶位是空的，方向盘还会自己动，千万不要惊讶……”
近日
一则自媒体发布的文章
《别了司机！刚刚深圳打响第一枪！》
在社交媒体上引起广泛传播
文章称2017年12月2日
深圳的无人驾驶公交车正式上路
并称这是中国首次
全球首例在开放的道路上进行无人驾驶
然而，12月4日上午，红星新闻记者致电深圳巴士集团，对方却希望对这一信息进行辟谣，“有人驾驶、试验线路、只针对特定人群开放。”工作人员说了这三个关键词，“无人驾驶的实现，仍停留在功能和技术层面。”
深圳巴士集团媒体联络人罗岚说，网传具有自动驾驶公交车的福宝线确实在12月2日开通试运营，单程全长1.2公里，设有海梁、深巴、福田三站。但她同时强调，目前这条线路只是处于“数据采集试运行阶段”，只对一些专业人士和受邀市民开放，免费乘坐。
尽管无人公交还没有正式上路
但是试运行已经是不争的事实
想必不久的将来
“无人驾驶”会像智能手机一样普及
一起来看看这个高科技
智能公交
这次，深圳公交用的无人驾驶系统，叫“阿尔法巴智能驾驶公交系统”，它源自中国未来新能源与智能公交系统（CBSF）示范项目。
这个系统，是以国产、自主可控的智能驾驶技术为基础的，集中了人工智能、自动控制、视觉计算等众多技术于一体。
智能公交又叫阿尔法巴智能驾驶公交系统，车身以白色为主，外貌和普通巴士没有太大区别。
这里可以清晰看到智能巴士的驾驶位。（目前正在运行的车辆上，还是有司机，在操作上也会对车辆操作进行一定的干预。）
方向盘自己转动，自动完成转弯等一系列动作。
目前已实现自动驾驶下的行人、车辆检测，减速避让，紧急停车，障碍物绕行，变道，自动按站停靠等功能。
系统安全性、可靠性已经完全符合公交试运行的要求。
截止目前，智能公交车先后在深圳国乐科技园、南方科技大学、福田保税区测试了4个月，累计测试历程5000公里。
更多详情请点击视频观看
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看完这番介绍可能会说，
“哇！好厉害！可是好像有点没看懂？”
下面就给你讲点实在的，
道理简单点，再简单点…
NO.1 这辆车不会超载
最高车速40km/h
据资料显示，这辆公交车满载25人，其中有17座位，8人站立。40分钟即可充满电，单次续航里程可达150km。车辆运行时速25km/h，最高车速40km/h。
你一定会问超载会怎么样？
那就来看看真实体验吧~
。
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。
超载竟然不走了！
“欢迎乘坐阿尔法巴智能驾驶公交，车辆已进入智能驾驶模式。”上午10时许，记者在福田保税区搭载了一辆阿尔法巴智能驾驶公交，试乘体验了一把智能公交。
试乘开始时，由于人员超载导致车辆无法正常前行，待部分体验乘客下车后，车辆开始正常前行。
所以以后坐无人公交
再也不怕人挤人了
NO.2 这辆车有点聪明
它会自己做反应
阿尔法巴智能驾驶公交系统通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况做出反应。
什么？你一定要问，
这么聪明的车！体验感如何？
当车辆行驶到拐弯处时，方向盘会自动转动调整方向，在即将进站停靠也会提前开启转向灯进行变道。
▲车身周围的感应器
在行驶过程中，车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时，针对这一突发状况，车辆进行急刹减速避让。
NO.3 票价一元
试运行期间免费
试运营期间
电车的首末班车运营时间为9:00至18:00
试运行期间只开放了一条线路就是：福保线路。一共有三个站哦！它们分别是海梁站、深巴站和福田站。
目前已知的福保线路，三站收费为1元。
不过，试运行期间
正式面向受邀乘客免费体验
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车上搭载的终端设备不仅具备“深圳通”卡、“手机深圳通”的常规付费功能，而且实现了全国其他城市如北京、重庆、南京、苏州、广州交通卡的刷卡功能，真正实现各地交通卡在深圳公交的互联互通。
与此同时，终端设备还将具备深圳通二维码的扫码支付功能，乘客持手机就可享受扫码乘车的全新体验。
对于暂时不对公众开放的原因，深圳巴士集团媒体联络人罗岚表示，是因为在法律法规方面还有一定的障碍和流程，“目前这些车辆还都是临时牌照，线路正式设立在等市政府和交管部门的批文。”
据了解，2011年修订的《道路交通安全法》，还没能够把无人驾驶的问题纳入考虑。根据现行法规，机动车必须由合格的驾驶员按照规定进行驾驶。
无人驾驶离我们还有多远？
就在前几年
我们还在这样想
然而，永远
不要低估了这个时代科技的力量
生命不息，创新不止
emmm...
你愿意尝试一下“无人驾驶”吗？
更 多 精 彩
本 期 编 辑 | 胡小清
投稿 | qcsd2015@163.com
转载注明 | 青春山东 (ID:sdgqt2014)
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