IEEE：2017年或成自动驾驶元年
在可预见的将来，无人驾驶汽车和卡车将在马路上飞驰。面对即将来临的无人驾驶时代，我们做好准备了吗？
前通用汽车研发总监拉里·伯恩斯（Larry Burns）把无人驾驶的发展比作“军备竞赛”。但是，无论这一黑科技的出现将使很多人失业，还是拯救拥挤的城市交通，全自动驾驶都将改变我们现在的生活方式。
福特、谷歌、奔驰、特斯拉和Uber纷纷宣布将在2021年前推出全自动驾驶汽车和卡车。去年年底，Uber旗下的公司Otto用全自动驾驶卡车将百威啤酒从科罗拉多州柯林斯堡送到了斯普林斯；在中国，百度与福田汽车集团合作，推出了外形时尚的半自主大卡车；奔驰在德国测试了一组无人驾驶的卡车车队。
不过，铃木汽车在印度的合资公司的董事长R.C.Bhargava说，印度似乎是唯一一个看不到任何无人驾驶汽车迹象的地方，因为在印度，人们对于“走一步看一步”习以为常，对无人驾驶没有太多兴趣。
今年的《Top Tech》专题报告中，伊万·阿克曼（Evan Ackerman）讲述了一家名为“nuTonomy”的新兴公司的故事。这家麻省理工学院的衍生公司正努力在竞争激烈的自动驾驶市场占据一席之地。去年以来，该公司在新加坡测试配置了相关软件和传感器的雷诺Zoes自动驾驶车，并在波士顿地区测试自动驾驶出租车。
新加坡在发展自动驾驶汽车方面极为积极主动。阿克曼说，新加坡700多平方千米的国土上居住着560万人，使它成为世界上第三大人口密集的国家。新加坡的道路面积几乎和房屋面积相等，因此随着人口的不断增长，建设更多的公路并不是实际的选择。波士顿也面临着同样的问题。
与任何新兴技术一样，自动驾驶既带来机遇，也带来挑战。上个月在休斯敦举办的《人类，机器和未来工作》会议上，莱斯大学的摩西·瓦迪教授（Moshe Vardi）教授在接受采访时阐述了很多自动驾驶汽车可能给我们的生活和环境带来的积极改变，但也表示了这项技术可能给就业市场带来冲击。
事实上，在美国超过一半的州，司机是最常见的职业。美国约有350万人靠开车维持生计，如果再加上汽车衍生行业，例如汽车旅馆、餐馆、加油站等等的人数，这一数字将达到1500万人。
因此，当全自动驾驶似乎成为必然的今天，关于自动驾驶对全球劳务市场影响的争论已经越来越激烈。社会学家、经济学家和硅谷人士都纷纷表达自己的立场。因此，自动驾驶究竟将如何改变我们的未来？让我们拭目以待吧！
编辑：梁博深
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