燕赵邮踪
明清时期磁州驿运
早在大约公元前十三世纪的殷商时期，就开始了邮驿的萌芽，当时乘车传递叫（马日）或传，乘马传递叫递或驿。这是官办交通运输机构，是邮驿制度之始。
磁州邮驿设置自商代即有（马日）置。历代邮驿名称不一样，叫（马日）、传、递、驿、邮、遽、置、站等，宋、元、明时设急递铺，明清时设递运所，名称不一，历史学统称邮驿，任务都是官办官用，免费运输。
明洪武二年（公元１３６９年）磁州知州李允在州治东北一里修滏阳驿，专供往来差役员役，持奉兵部符验（嘉靖以后改用勘合）火牌，经验收后照数应付。建厅堂、厨宅、马房、监房、公差住宿房一应俱全。
明永乐十一年（公元１４１３年）磁州知州章士氵孛在州南关外建递运所、管理运送粮食、货物事项。于清朝康熙年间废除。
明朝在磁州东设急递铺总铺，州境内设有十个递铺：由州南行１０里叫西陈，２０里叫东港，过官渡至彰德府丰乐镇；由州北行１０里叫备申，２０里叫杜村，３０里叫车骑，４０里叫台城，终点为邯郸张儿庄；由州西北行１０里叫来村，２０里叫尧丰，３０里叫林坦，４０里叫蒋村，终点为武安流泉铺；由州东行１０里入临漳界至辛庄铺。
明朝递运所、急递铺所需一切经费，由所在地州、县编派农户支应，叫做“赋役”，驿递所需车辆、马匹，由民间供应。驿馆夫铺司丁都是应役户丁亲自充当的徭役，按田按户按丁轮流充当官差，“里甲”、“均徭”、“杂泛”三大徭役，都是为驿传服役的，叫做“力役”或叫“力差”。由应役户缴银给官，官方招募他人充当徭役，叫“募役”，也叫“银差”。官府雇用劳动（工匠）叫“和雇”，常被经手官吏克扣，强行无偿劳役。施行“一条鞭法”后，把赋役普遍用银折纳，杂税合并，随后，“银差”逐渐并入田赋。沉重的赋役负担和繁苛的驿运差役，压得人民难以忍受，清朝临漳令王天象在《邺下苦寒跋》中说：“明朝时临漳县每年出银四千二百二十四两解贮磁州库，协济磁州递运所牛车夫，后来递运所差额增多，遂攀临漳民众赴磁州走递，隔河隔属牛车驾返，渡河若渡海（当时漳河流其间），自不免州人勒索之苦。”
清朝的兵部下设车驾司，任务之一是管理邮、驿、站、塘、台、所、铺。驿有驿丞，管理邮传递运。清朝由北京至开封的官马大道经过磁州，设有滏阳驿，北行７０里至丛台驿，南行２０里渡漳河出境至河南丰乐镇。康熙十三年滏阳驿驿马有２５８匹，塘马４匹，马夫１３４名，抬轿夫、馆夫等３１９名，漳河渡夫四名，支银１５３２８两。武安、涉县、临漳、林县协漳滏阳驿银８４８２两。
磁州设有递铺，总铺在州治东。递铺分别为：由州总铺南行为，南十里铺、讲武城店、河南安阳丰乐镇；北行为，北十里铺、杜村铺、车骑关、河南村，交邯郸张儿庄；西行为，小营铺、曲沟铺、林坦铺，四十里铺，由东古佛村交武安县流泉铺；东行为，辛庄铺、杨贾铺、至临漳县。磁州递铺曾备有走递里马４１匹，青夫１９０名，吹手８名。递铺的主要任务是传递公文，驿站除此以外还要接待过往钦差使者，运送饷鞘贡物、军需物资，接送会试文武举子等。磁州南北官马大道驿运任务繁重，“密联畿铺，当南北传制之冲。四国之输贡，宾旅之往来，轮蹄杂沓，日以夜继，军民运输，商贾贸易悉经于此。”繁忙的驿运给人民带来了沉重的负担。康熙年间磁州知州任熟曰：“磁民近者不苦于税贡而苦于徭役，盖路居八省之冲，一切车牛人役取给民间，日无停晷，长吏知其艰而无以停免。”
清光绪三十三年（公元１９０７年），清政府设置邮传部，随着铁路的修建，电话、电报的采用，持续三千多年的驿传制度遂被废除。
文/ 董云波 来源于《邯郸日报》