“

为中华之崛起而读书，

为祖国之腾飞而奋斗！

”

2017年1月8日是周恩来总理逝世41周年纪念日，敬爱的周总理已经离开我们四十余个冬春四季。

从建校到发展，新中国第一任总理周恩来一直关怀、支持和牵挂着北航，北航与周总理的缘分一直留存在北航人的心中，总理与北航的故事也在一代代北航人中口口相传！

在总理的关怀下出生成长

新中国成立后，随着航空工业在世界范围内越来越受到重视，党中央、国务院也关心着我国航空工业的发展。

1951年12月10日，周恩来总理召集会议，讨论中国航空工业由修理过渡到制造的方案时，李富春副总理提出：“急需办一所航空大学。”周总理表示同意，并指示“按照你们提的意见办”。

1952年6月12日， “北京航空工业学院筹备委员会”正式组成。

1952年10月24日，教育部关于组建北京航空工业学院（后正式命名为北京航空学院，简称“北航”）的文件签发。

中央人民政府教育部于1952年10月24日签署关于《正式成立北京航空学院并由中央人民政府第二机械工业部直接领导的决定》，资料来源/北航校史馆

1952年10月25日，在原中法大学礼堂隆重举行了北京航空学院成立大会。新中国第一所航空航天科技大学——北京航空学院正式成立。

在总理的支持下大胆实践

制造工业怎能只在纸上谈兵？可那时候在北航，不仅学生缺乏将所学理论付诸实践的机会，连专业的教师队伍中也有相当一部分人没有飞机设计制造的实践经验。本着认真求实的科研态度以及培养既有深厚理论功底、又有扎实实践技能的高级技术人才的教学思想，学校大胆提出了“我们自己来设计和制造一架飞机”的想法。这就是著名的新中国设计制造的第一架轻型旅客机“北京一号”诞生的缘起。

1958年2月，在周总理邀请召开的教育问题座谈会上，王大昌、沈元两位副院长汇报了北航计划结合教学、科研自己设计制造一架多用途飞机的想法。周总理听后说“好”，我院又提出需要17万元经费，周总理对教育部长杨秀峰说：“你们应该拨给嘛！”杨部长说：“没问题。”
　　于是，1958年6月29日，周恩来总理亲自批准我院试制多用途飞机（后改为轻型客机）的报告，并经上级拨来经费15万元（以后又增拨了几万元），要求飞机要在1959年10月1日上天。总理的支持使全院师生员工大受鼓舞，院党委当天召开“北京一号”“十一”上天誓师大会，提出了“苦战一百天，一定要把‘北京一号’送上天”的口号。

在周总理的关心和支持下，北航师生用了短短80余天的时间，在1958年9月24日成功将“北京一号”成功送上了蓝天。

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由北航师生自主设计制造的“北京一号”

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欢庆

紧接着，我国自制发射的第一枚探空火箭“北京二号”在辽阔的北国冲上云霄、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”试飞成功、涡轮螺桨中型远程旅客机的发动机设计完成、音速X倍多的靶机冲压发动机设计制造成功……

“北京二号”

  ——亚洲第一枚探空火箭

“北京五号”

  ——中国第一架无人驾驶飞机

1958年9月至10月间，学校在国防部大楼举办“北京航空学院十一献礼展览会”，展出了北航设计制造的“北京一号”到“北京五号”五个型号。中央领导及各军兵种和有关部门首长纷纷莅临参观，周总理也在百忙中抽出时间，用了整整两个小时仔细参观了各型号展品，并听取相关情况介绍。当讲解员介绍到“北京一号”的设计生产情况时，总理高兴地给予了肯定和赞扬：“搞‘北京一号’好啊！”

在总理的牵挂下不断进步

1972年上半年，英国的一位发动机专家来我国访问，到北航参观。三机部向周总理做了汇报。周总理立刻问，我们可以从他那里学到什么，买到什么？总理的关心为后来北航从英国进口有关发动机的大型设备打下了基础。

　　1972年底又有一位奥地利航空专家来我国访问，并参观了北航。周总理得到汇报时说：这个人对我们友好，又有经验，可以让他去讲学。就这样，在盛情邀请之下，这位专家在北航讲学半年。
　　周总理还曾应当时柬埔寨国家元首西哈努克亲王的请求，把记录我院学生勤工俭学的纪录片等资料赠送给柬埔寨人民。这是他对友好邻邦的关心，更是对北航响应中央号召，开展教育与生产相结合工作的肯定！

周总理，北航送别您

1976年1月8日9时57分，周恩来总理与世长辞。举国悲痛的时候，“四人帮”下令，不准群众戴黑纱，不准送花圈，不准设灵堂，不准开追悼会，不准挂周恩来遗像。新华社报道被禁止，总理逝世后的6天里，只发出了2条有关消息。

当时，由北京航空学院创刊主办的军事科普刊物《航空知识》1976年的第二期，彩色四封已发稿制版。出于悲痛也出于义愤，杂志社领导断然将之撤去，由主编谢础临时设计了一幅“蓝天白云”的素色封面。

杂志封面整版只有蓝、白两色，取中国传统的丧葬哀悼现场的基调，寓意 “ 昔人已乘黄鹤去，白云千载空悠悠 ”。

在杂志的封二全版刊登了周总理黑白遗像，正文首页则是总理讣告全文。

《航空知识》

（1976年第2期）

设计稿件送往印刷厂制版之后，谢础听说有的国内刊物由于刊登悼念总理的内容，被“四人帮”控制的宣传出版管理部门勒令全部收回销毁。他连夜赶到沈元副院长家里商讨对策，两人最终下定决心，即使被迫停刊，也要表达北航广大师生的悼念之情，坚决不撤总理照片和素色封面。
　　该期杂志如期出版发行之后，近40万册的的发行量，在全国各地被抢购一空。广大读者反响强烈，认为《航空知识》体现了出版良心，反映了群众的心声，寄托了他们的哀思。编辑部收到大量来信来电，好评如潮。粉碎“四人帮”后，原国家出版局主办的《出版工作》（1979年第5期）曾专门刊登文章，对该期《航空知识》悼念周总理的内容处理赞誉有加，称这期杂志的四封处理非常出色，是用期刊装帧的特殊艺术语言，巧妙地在“四人帮”高压下，表达对总理的怀念，倾吐人民的心声。

今日北航，如您所愿

100年前，19岁的周恩来在赴日留学前，为送别的同学写下“愿相会于中华腾飞世界时”，这就是周总理在一百年前的中国梦！1952年周总理将中华腾飞之梦寄予北航。在总理的关怀与支持下，北航人不负所望，实现了一个又一个中国人的飞天之梦，取得辉煌成就。在今天，我们不仅要纪念，更要学习。为加快建设扎根中国大地的世界一流大学，为中华之崛起，为祖国之腾飞而奋斗！

文字/《北航故事》

图片/北航校史馆

编辑/程喆 张钊 田贵双