马上就5年了，凉水河上的这座“半身不遂”桥，拖了亦庄速度的后腿

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 导读 

到8月份为止，老桥重建新进入第5个年头，目前老桥还只能供机动车由南向北行驶，桥北的亦庄一直没有动静。

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老桥什么时候能双向通车？老桥为什么还是只能单行？老桥什么时候能...

要问这几年马桥人心中的关键词，老桥绝对是“前三甲”。重建之前的老桥虽然只有上下两条车道，但起码可以双向通行。自从2016年8月重新修建以来，一晃快5年了，到现在也没实现双向通行，目前仍处于“半身不遂”的状态。

重建后的老桥北侧起点为亦庄同济南路与西环南路交叉口，南侧终点为马驹桥漷马路旧线与四支路北段交叉口，桥长142米，桥面总宽40米，行车道宽16米，两侧机非隔离带各宽2米，两侧非机动车道各宽5米，人行步道各宽5米。

经过两年的修建，2018年8月重建后的老桥本打算与我们重见，但因为种种问题一拖再拖。

因为当时桥梁与南北向漷马路旧线平面及纵断面均存在严重偏差（平面错位约为23.5米，纵向高差约为0.8米），无法满足正常通行需求，因此需要对桥梁南侧终点处路口进行接顺处理。就这样，老桥通车计划又搁浅了。

2018年11月，为了能让非机动车先享受便利，有关部门在桥南端修了一个斜坡，虽然不太美观，但也能发挥这座桥的通车能力，不过只能供行人和非机动车通行。因为当时已经是冬季，路面施工基本上都停了，这一等就到了2019年。

第二年春暖花开后，马驹桥镇政府启动了路面“提升”工程，大约在2019年7月份，总算是将老桥南端的路面给抬高了。经过4个月的等待后，2019年11月，重建后的老桥终于第一次完全的展示在马桥人面前。

老桥开通是件大事，时任通州区委书记曾赞荣带队也来到了马驹桥老桥考察，用了三年多的时间才通车的老桥，也让区委书记牵挂在心上。

撤下围档后，老桥与马驹桥路面平稳对接，但是又出现了两个新问题。一个是老桥路口的两根电线杆，还有一个就是亦庄一端的S弯道。

不知道是施工问题还是规划问题，重建后的老桥中线与漷马路旧线的中线出现了不小的偏差，重建后的老桥中线正对着老桥路口的一栋建筑，而建筑旁边还有两根电线杆。为了能让老桥尽快通车，马驹桥镇政府又开始筹备“拔杆”工程，最终于2020年10月份将这两根电线成功移走了。

中线不对称还勉强能够通车，大不了拐个弯呗。可是对面亦庄一端就不那么乐观了，老桥的中线正对着亦庄新城滨河公园，如果开通双方向通行的话，由南向北开的时候很容易冲进亦庄新城滨河公园里。考虑到安全问题，只开通了老桥西侧的机动车道，而且只能是由南向北行驶。桥北的亦庄一端也有禁止通行的交通标识，刚开始的时候还经常有人逆行。

就这样，马桥人从2019年11月到现在一直在老桥上“逆行”，重建后的老桥也像个病人一样，一直处于“半身不遂”的状态。几乎每当马驹桥有规划发布的时候，大家都念念不忘的问问老桥的情况，都在盼望着老桥能够双向通行的那一天。

时光荏苒，到今年8月份，老桥重建将进入第5个年头。这5年里马驹桥发生了很大的变化，现在部分区域也由亦庄新城统一规划了。自从亦庄新城发布规划方案以来，金桥基地一直是被重点打造的区域，招商引资、修桥修路都是按部就班的进行着，充分发挥着亦庄速度的优势。

老百姓看着家门口的经济发展真是乐在心里，但是也每天为自己的出行担扰。现在老桥南端的马驹桥已经具备通车的条件了，但桥对面的亦庄仍然不见规划、没有动作，从时间上来看，真是拖亦庄速度的后腿了。