【交通】开心！地铁6号线及支线建设纷纷传来捷报~

盼望着，盼望着

深圳地铁6号线项目捷报频传

6号线项目连续梁顶推成功

6号线支线主体工程全面启动

……

赶紧来看

地铁6号线支线主体工程全面启动

10月1日凌晨，当大伙儿还沉浸在假期的气氛中，地铁6号线支线顺利完成中山大学站首幅地连墙钢筋笼入槽及砼浇筑施工。自此，这标志着6号线支线主体工程施工全线火热开工！

中山大学站首幅地连墙钢筋笼入槽。

地铁6号线支线中山大学站

作为项目全线重要施工点之一

为地下二层岛式车站

此次施工的地连墙为“一”字形

钢筋笼长22.38米，宽6米

设计混凝土方量109.82立方米

可是个大工程

自完成围挡作业以来，中山大学站迅速转入围护结构地连墙施工，有序组织机械、材料、人员进场，针对现场施工实际情况，不断优化吊装施工方案、落实施工安全技术交底，组织技术团队对起吊负荷、吊点位置进行精确、严密的计算，确保首幅地连墙钢筋笼顺利入槽。

吊装期间，项目部门严格执行领导带班制、旁站制，切实做好施工过程中的全程盯控和安全防范工作，实现首幅地连墙施工安全质量可控。

——施工人员

中山大学站首幅地连墙钢筋笼入槽。

深圳地铁6号线支线

起点设在6号线翠湖站东侧，终点位于公常路深莞边界，连接光明中心区和光明北区、中山大学，与规划建设的东莞1号线南延线衔接，包括4站4区间。

该工程计划2022年开通试运营，已于今年1月10日正式开工建设。线路建成后将互联互通深圳、东莞两市轨道交通网，对推动深圳北部发展轴及其重点地区建设等具有重要意义。

光明君打听到

6号线支线其余施工段落

均已进入主体工程施工阶段

从今年8月25日翠新区间明挖段旋机桩落下第一锤

至中山大学站首幅地连墙完成砼浇筑

项目全线主体工程多点开花、全面推进

地铁6号线项目连续梁顶推成功

6号线跨龙大高速顶推梁顶推成功。

近日，由中国中铁、中铁广州局承建6102标楼南区间预制混凝土梁运用顶推法施工顺利跨过正在通行的龙大高速公路，为深圳地铁6号线的建成通车奠定了坚实基础。

据说

这样大断面预应力槽型梁顶推施工

在国内地铁建设中也属首例

对我国地铁建设具有借鉴意义

采用顶推法施工的跨龙大高速梁桥位于光明区楼村，与现状龙大高速、规划楼新一路、规划公园大道呈三层立体交叉关系。

由于受梁下高速公路净空不小于5.5米的限制，该梁桥采用中跨顶推、边跨原位现浇接长的方式施工。

该梁桥与龙大高速公路斜交78°，全长155米，最大跨度65米，顶推长度89米，总重约4600吨，技术难度大，安全风险高，是深圳地铁6号线高架段重要控制性工程。

值得点赞的是

施工中，项目参建者们克服了“四大难”的要求

①防坠物、交通占道等安全要求；

②顶推动力、U型断面刚度等技术要求；

③雨季施工、原材料供不应求等进度要求；

④噪声、扬尘等环保要求

战斗力可见不一般

深圳地铁6号线

6号线由深圳北站至松岗，全长37.85公里，设站20座，其中换乘站6座。

光明线连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区，并通过龙华线换乘至福田中心区，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。

预计2020年开通，2020年6月28日试运营。截至8月13日，已完成高架车站主体结构95.6%，地下车站主体结构91.9%，盾构隧道92.8%。

地铁6号线及支线正式通车后

将连接光明中心区和光明北区、中山大学

联系核心城区与中部综合组团、

西部高新组团的城市组团快线

带动沿线经济发展！

光明君特选（请戳下方标题）

编辑整理 |深圳光明

内容来源 |深圳市轨道交通

宝安日报 深圳地铁集团

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