【聚焦】打造交通枢纽新地标，光明城站将成光明新名片！
说起深圳的标志建筑
福田拥有平安大厦
罗湖拥有帝王大厦
龙华拥有深圳北站
宝安拥有深圳国际会展中心
……
科学城
给光明区一个新的定位
不过作为深圳北部中心城区
光明还需要有个标示性的建筑坐标
随着赣深高铁光明段的建设启动
光明城站被寄予厚望
在今年初光明区委一届二次全会上，光明提出抢抓深圳北拓战略机遇，持续加快片区开发，借助于地铁13号线、6号线支线南延段，18号线、赣深高铁以及现有的广深港高铁，升级光明城站，将其打造为深圳北部综合交通枢纽，助力光明建设深圳北部中心。进而通过交通枢纽对周边的辐射，形成粤港澳大湾区一小时生活圈的中心城市节点。
如今的光明
正处于大发展大建设的关键阶段
然而5月初
一则关于深圳铁路枢纽规划的消息
让光明有点“失落”
那到底是怎么回事呢？
一起来看看吧~
深圳铁路枢纽总图规划（2016—2030年）（下称“总图规划”）获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复。通过对深圳铁路规划总图进行修编，在规划年度内，将形成深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、坪山站“三主四辅”客运站布局，规划年度逐步形成衔接广州、赣州、汕尾（厦门）、茂名、香港等方向，广深港、赣深、厦深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽。最亮点的内容莫过于西丽站纳入三大主站之一，接入深珠、深惠城际，赣深、深茂、厦深高铁。
详细分析总图规划
深圳的主要铁路枢纽节点
都有明确的定位
甚至连坂田、横岗等街道级铁路站点
也纳入了货运网络
唯独缺少光明城站的定位
这次修编，为何遗漏光明城站？
看看光明区一名政协委员
是怎么说的吧~
光明区政协委员廖海新《不要让光明成为“遥远”的地方》一文，直指光明发展的“痛点”。他建议将光明城站打造成为深圳西北部重要的综合交通枢纽，实现城际、高铁、地铁线路米字形交汇和一站式换乘。抢抓新一轮国家铁路建设机遇，争取更多铁路线路接入光明城站。建议加快赣深、深茂铁路建设，启动光明城站综合枢纽规划建设，合理扩建枢纽规模。
作为一名专业人士
他的建议颇具前瞻性
还提出了一个设想
↓↓↓
围绕光明城站高标准谋划枢纽接驳系统，构建快速接驳体系，将6号线R1支线南延至光明城站，同步规划建设公交接驳体系，强化光明城站交通外延对接功能，建设光明城站立体交通体系。
按照这一设想
对照已经公布的总图规划
目前除了启动赣深高铁光明段的建设外
规划中的光明城—西丽站工程
也为光明区未来的铁路发展
留下了可以想象的切入口
但是，光明城站定位的迷失
与赣深高铁土地整备的“光明速度”
当地居民对铁路建设的支
持形成了鲜明的反差
无论是地铁6号线、13号线
还是外环高速乃至赣深高铁
光明近年来加速土地整
支持重大项目落地
除了呼啸而过的广深港高铁
不久的将来
赣深高铁也将穿城而过
据悉，赣深高铁计划于2021年建成通车，届时，深圳到赣州将由现在接近7小时的路程缩短到2小时。这对进一步完善华南地区高速铁路网络，密切华南、华中、华东、粤赣地区经济联系有重要作用，光明区也将随着沿线各站点空间距离的缩短获得更多发展红利。
光明君了解到
赣深高铁光明段需征地23.1万平方米
拆迁房屋约6.5万平方米
其中
赣深高铁（光明街道段）
项目用地范围总面积13.7万平方米
红线范围内涉及建筑198栋
建筑面积约4.4万平方米
土整任务占2/3以上
拆迁节点最多
征地拆迁任务最重
面对难题，光明区用行动来体现对赣深高铁的支持。为确保顺利入场施工，仅光明街道就抽调工作人员100余人，组成“10个功能组+5个协商谈判小组”的队伍，主动放弃周末双休，加快节奏推进工作。当签约全部完成后，指挥部全体人员又继续以饱满的工作热情，全力投入紧张的交房、拆房工作中。
5月15日凌晨1：30
赣深铁路（光明街道段）签约率达100%
仅用15天，签约工作圆满收官
赣深高铁光明段的土地整备
只是光明支持国家铁路建设的一个缩影
未来随着光明城—西丽站的建设推进
光明还将一如既往地为大项目的建设出力
光明城站
是广深港客运专线进入深圳的第一站
于2011年12月26日正式开通启用
随着赣深高铁的建设
光明城站再次引入一条国家级铁路网络
形成双高铁交叉点
那么，如何重新定位光明城站？
光明城站能否成为交通枢纽建筑？
光明区是这样做的
↓↓↓目前
光明区提出打造竞争力影响力卓著的
世界一流科学城和深圳北部中心
需要一座标志性的建筑物以及
一个枢纽型的交通网络中心做配套
光明城站被寄予厚望
城区发展，道路先行围绕光明科学城建设，今年光明区提出开展综合交通规划研究，加强与东莞中子科学城、宝安大空港区域等重要节点的联系，积极推动地铁6号线支线南延段、13号线北沿段年内开工，争取18号线纳入粤港澳大湾区交通规划。因此，光明城站合理扩建枢纽规模成为现实的发展需要。
去年
为提升光明城站的综合交通服务水平
加强公交车、出租车、小汽车
与高铁出行的服务衔接
光明交通局开展了光明城站
站前广场交通设施提升工程
对站前广场的公交车、出租车片区
设计了艺术顶棚
小小的工程提升
为光明城站的升级拉开序幕
随着赣深高铁深圳段工程的启动
将新建一座赣深高铁光明城站
规模与现有的广深港高铁光明城站一样
包括两座站台、四条轨道以及候车室工程
光明城站的升级定位
与西丽高铁站的功能相配套
紧紧围绕西丽高铁站的规划
光明城做好自身的升级改造
有望承接主枢纽客运功能
进而上升为深圳辅助铁路枢纽的一环
目前
光明区已经行动起来
积极推动跨市、跨区协调
谋划打通与东莞中子城的交通通道
加快推进新公常路等通道建设
↓↓↓
提前开展地铁13号线光明段和6号线支线南延段站点设置和土地整备工作，完善轨道站点周边交通路网，加快地铁6号线、6号线支线和赣深高铁光明段建设，协调推动中轴城际等一批城际轨道在中心区设站，争取将光明城站打造成为深圳西北部综合交通枢纽。
光明区宜居的环境、便捷的交通
越来越集聚的新兴产业
正在吸引更多的高端人才落户
目前
不少光明的公职人员
还处于“工作在光明
生活在南山、宝安”的状态
尤其是光明的一些高端制造企业
总部在南山，制造基地在光明
这也迫切需要光明根据产业、居民需要
不断改善交通出行
去年9月23日，广深港高铁香港段开通，光明城站实施全新铁路运营图，开通直达香港西九龙站的高铁列车，光明城站至西九龙站双方向共有7趟列车。至此，光明城站10分钟可到达深圳北，20分钟可到达福田，35分钟左右可到达香港西九龙。
未来赣深高铁开通后
光明和南山间的出行时间会进一步缩短
配套地铁、快捷线光明可以有效承接
南山的高端制造产业转移
以广深港高铁为例
通车不仅给两地市民提供便捷出行
更有助于深港之间的技术、
信息、人才等资源加快流动
进而推动两城经济实现更高速发展
有数据统计
光明区在香港的居港乡亲达2万余人
居港乡亲社团会员达4000人
广深港高铁香港段的开通
缩短了香港与光明区的时空距离
有利于两地亲情的传递
临近宝安区的松岗、沙井，及东莞松山湖、黄江等片区有在光明城站乘坐广深港高铁的需求。因此，建立光明与香港、广州的快速直接联系，对于推动深圳北部区域的协同发展，特别是粤港澳大湾区城市群的发展具有重要意义。
人流带动物流、信息流
光明城站人流的增加
光明区轨道交通的完善
光明人生活圈的拓展
让人才、信息、技术等高端要素资源
加速集聚！
此外
为了配合光明城区的品质提升
目前光明正在大力推进“四沿三化”
“四沿三化”
沿铁路、公路、河流、山体，大力开展净化、绿化和美化。
沿铁路整治违法建筑和乱搭乱建，实现高铁“进光明就是进景区”；
沿高速、主干道打造景观长廊和花海带，实现路网与公园有机结合；
沿河流域两侧修建休闲景观带，实现水路相依、人水相亲、绿荫相随的湿地景观；
沿山体开发生态公园，重点建设大雁山等一批森林公园，实现“5公里森林圈”。
推进花城建设工作，精心打造一批花卉景观大道、特色花卉主题公园、花漾街区以及街心花园，加快形成节点突出、特色鲜明的城市景观体系。
未来
随着交通等各种配套的更加完善
光明科学城有望引进一大批
科学家以及科研项目
进而爆发出非常大的创新能量
让我们一起期待光明的未来吧~
光明君特选（请戳下方标题）
编辑整理 |深圳光明
内容来源 |南方日报
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