光明这三个片区将地下“造城”！有你家附近的吗？
日前，深圳市规划和自然资源局公示《深圳市地下空间资源利用规划（2020-2035年）（草案）》，推动合理引导全市地下空间资源的保护和可持续利用，以优化城市空间结构、完善城市空间功能、提升城市综合承载力。
《规划》草案对深圳地下空间
开发布局作出指引
依托“一核多心网络化”城市中心体系
轨道交通枢纽分级等
划定45个地下空间重点开发地区
其中位于光明区的有
光明科学城枢纽、光明城枢纽
公明广场站三个片区
深圳将以安全韧性、集约复合、品质导向、科学有序为原则，依托基础设施建设和地下空间重点开发地区的立体化综合利用，努力实现地下空间资源高效率、高品质、系统性和可持续利用，到2035年打造立体城市全球典范。
按照规划安排
这45个地下空间重点开放地区
以城市公共中心
轨道交通车站为核心
进行地上地下空间的一体化利用
实现绿地、市政、商业等设施，功能复合
光明城枢纽片区
2020年9月，市政府已审议确定了光明城枢纽建筑方案征集优胜方案，目前光明城枢纽正据此开展工程可行性研究及建筑方案设计深化工作。
根据方案，光明城枢纽被设想为“城市的组成部分”，它将融入城市景观、绿色生态，最大化缩短高铁、城际、地铁、公交之间的换乘距离，提供更加舒适的步行体验空间以及商业空间，以“无缝衔接、换乘便捷、站城融合”为目标打造成为“绿色科技交通新门户”。
光明科学城枢纽片区
规划指引图显示，光明科学城枢纽片区位于科学城核心区，周边密集配套地铁、高校等资源，是光明科学城高端城市要素汇集的综合服务中心，片区融合科技、商务、政务、文化、社交等功能，为科学城提供全面均衡、高品质的公共服务。
公明广场站片区
公明广场站片区是光明区发展较早、生活配套相对完善的区域，不仅有地铁、也有汽车站，周边布局丰富的商业、景点。
▲光明城站效果（以实际建成为准）
《规划》草案鼓励通过地下人行通道
连接地下轨道交通车站
与临近主要商业设施
公共服务中心、绿地和广场
与风雨连廊、二层连廊等
共同构成城市“10分钟遮阳避雨步行圈”
地下人行通道宜在浅层地下空间布局，道路下方的地下人行通道应与地下市政管线空间相协调。
地下空间出入口应布置在主要人流方向上，并与人行过街天桥、地下人行通道、邻近建筑物的地下空间连通；
地铁车站出入口应与地面空间相协调，并与周边的地下步行系统衔接，接口标高宜一致。
在地下停车设施方面
将逐步推动停车设施的
地下化、立体化、共享化和智慧化建设
规划社会停车场可借邻近用地的地下空间开发契机，推动地下化和一体化建设。可适度通过地下空间挖潜增加老旧小区、医院等停车供给。鼓励地下空间重点开发地区地下停车的整体开发、互联互通和智慧共享。
《规划》草案还提出可以适度将
文化设施、体育设施等
布局在地下
在地下公共管理与公共服务设施方面，鼓励现状公共管理与公共服务设施以原址扩建的方式利用地下空间，补充完善和整合设施功能。
在地下空间重点开发地区，可结合城市公共中心和轨道交通车站周边地区的地上地下空间功能，适度将文化设施、体育设施等布局在地下。
在地下空间一般开发地区，可围绕轨道交通车站适度建设满足基层公共服务需求的社区文化、娱乐、体育健身、教育培训等设施，补充完善社区公共设施缺口。
内容来源：宝安日报 深圳市规划和自然资源局
编辑：麦泳妤
校审：赖飞扬 陈圆圆 洪俊佳
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③ 周末的虹桥公园好热闹，原因是……