E路向前or捷足先登？ 奔弛E级对比捷豹XFL
“过5关，斩6将”，前一段时间奔弛全新E级上市的广告语火药味很浓，似乎急于想在BBA里证明自己的老大地位，然而捷豹XFL的广告语直接在里面添了几个字，变成“E路过5关斩6将，捷足先登”，颇有些螳螂捕蝉黄雀在后的意味，今天我们找来了这两款车型，综合对比一下，看看究竟是“E”路向前，还是“捷”足先登。
奔弛全新E级在上市时号称“综合实力同级别最强”，并收获了“小S级”的褒奖，而捷豹XFL作为捷豹旗下第一款引入国产的车型价格方面不再那么“傲娇”对比进口车型低出13万元的价格也显得很有性价比。本次我们选择了指导价和动力都比较相近的捷豹XFL 2.0T 240PS尊享版与奔驰E级 E 300 L豪华型作为此次对比的主角，另外需要提到的是，两款车型均为国产的北京奔弛和奇瑞捷豹，同学们不要弄混了！
外观；E级精致，XFL优雅
前脸方面，奔弛E级不管是从保险杠造型还是从大灯设计都无处不在体现其精致感，设计师用几笔简单的曲线便勾勒出了其无可挑剔的美感。捷豹XLF的设计风格则更加复古与优雅，这一张严肃又认真的脸让你特有安全感，并感觉它盯着你时仿佛随时会用一口带着英国口音的英语来一句；Can I help you Sir？
侧面上两车给人的第一感觉都是一个字：长！奔驰E级在D柱上设计了一枚镀铬徽标，凸显豪华感。捷豹XLF翼子板上镀铬侧进气口的点缀让车身侧面简约而不简单，另外由于加长的原因其非常宽大的后门在开启时很有气势。不过这么漂亮的车尾一个“北京奔弛”，一个“奇瑞捷豹”，看着确实有点违和，可以预见车主在购车后这几个汉字想必也是“凶多吉少”了...
车尾两款车型都采用了双边镀铬排气口设计，并都在尾箱盖上设计了一条镀铬装饰条来凸显豪华感，不同的是奔驰E级采用了纵置尾灯，而捷豹XFL采用了横置尾灯，两车尾灯均为LED光源，点亮后视觉效果都很出众，至于哪款漂亮就要看您的喜好了。
内饰：奔驰E级科技范十足 捷豹XLF后排配置丰富
同属豪华阵营，两款车型在内饰方面无论做工还是配置都无需过多担心，中控造型奔驰E级的风格比较有科技感，同时几个圆形出风口又让其在充满设计感的氛围内加入了些许时尚元素，而捷豹XLF的中控看上去复古又豪华，从门板延伸到中控的一圈环抱式饰板，配以桃木装饰，让人联想到豪华游艇。
捷豹XFL方向盘上小尺寸的盘面让人联想到游艇的方向舵，造型为普通的圆形，而奔驰E级分为不同版本方向盘造型也有所不同，豪华版为普通样式，在运动版车型上则使用了平底方向盘，更加有利于操控。两款车型均为多功能方向盘，并辅以换挡拨片，方向盘上可以控制音响、蓝牙电话、定速巡航等功能。
配置上，二者可以说都是武装到了牙齿，全液晶仪表、感应雨刷、后视镜折叠/记忆、全景天窗、电动后备箱等诸多功能两车均有配备，但这里要提到捷豹XFL的配置显然要更丰富一些，特别是后排的配置，座椅加热/通风、电动带按摩功能座椅、侧/后电动遮阳帘、两边互相独立的影音娱乐系统、双区四出风口的空调等等XFL的后排都有配备，对后排乘客的照顾简直可以用无微不至来形容。
空间：两车表现均属优秀 捷豹XFL后排空间惊人
空间方面，作为行政级轿车，猫哥真心觉得两款车已经没有说的必要了，奔驰E级的后排已经可以让您舒舒服服的翘起二郎腿，至于捷豹XFL...我觉得可以雇一名足疗师傅坐在地板上给您捏脚了。
动力：捷豹XFL够用 奔驰E级更具优势
动力系统上奔驰E级就显得更有优势了，不管是最大功率还是最大扭矩，又或者是变速箱挡位个数均要领先于对手。优秀的动力让它可以在加速超车时游刃有余。而您也无须担心捷豹XFL会有小马拉大车的感觉，毕竟人家也有着一颗240匹马力的心脏呢。
总结：如果您喜欢被无微不至的照顾，又偏爱大空间，那我想捷豹XFL一定会很对您的路子，而如果您要求配置、空间够用就好，又想在舒适之余找点驾驶乐趣，那奔驰E级应该就是您的菜。其实这两款车型没有最好的，只有最适合的，按需选择，相信总有一款符合您的要求。
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