轿车市场回暖 10月小型车增速超整体水平 | 有话说
根据乘联会的最新数据显示，10月份中国汽车市场整体销量同比增长22.5%，达到230.5万辆。其中轿车市场10月销量为117.7万辆，同比增长了11.4%，这已经是轿车市场自今年5月份以来连续5个月保持销量增长状态。这表现出中国轿车市场正在逐渐回暖，众多车企也紧跟市场走势，加大了轿车市场的投放力度。不过让猫哥感到好奇的是，作为轿车的入门级车型，小型轿车却鲜有新品面世。猫哥梳理了10月份在售27款小型车的销量数据，看看小型车市场情况如何。
整体来看，27款小型车在10月份共售出128708辆，与9月份的105789辆相比增长了21.66%。其中共有17款车型与9月份相比销量呈现增长状态，另外10款车型则出现了下滑。销量排名前五位的分别是上汽大众Polo(17966辆)、东风悦达起亚K2三厢(16882辆)、上汽通用五菱宝骏310(11809辆)、上汽通用雪佛兰赛欧三厢(16746辆)以及一汽丰田威驰(9457辆)。
让猫哥感到意外的是，有三款相对小众的车型却有着迅猛的销量增速，其中长安CX20增速最猛，与9月份相比销量增涨了297.1%，其次是昌河铃木利亚纳，销量环比增涨了274.8%，排在第三名的则是凯翼C3R，10月销量环比增涨194.2%。
在销量下滑的车型中，绝大多数都是各自品牌中档次较低的车型，比如海马汽车的丘比特、东风日产的玛驰还有一汽丰田的威志。一方面来说，毕竟这些车型就是用来填补细分市场的，所以在推广传播时车企并没有用尽全力;另一方面，由于都是低价入门级车型，所以没有太多降价空间来吸引消费者购车。所以这三款车型销量下滑在情理之中。
当然，还是有两款销量下滑车型值得关注。一个是广汽本田飞度，另一个是广汽丰田致炫。其中飞度10月销量没有进入万辆大关，环比下滑了15.82%;而致炫10月销量环比更是下滑了20%，只售出了6084辆。究其原因，一方面是因为两款车型上市已久，且没有推出新款，在配置、动力方面已经跟不上潮流，销量难免疲软。
另外，同门师兄弟的干扰或许也是飞度和致炫销量有所下滑的原因之一。在广汽本田的产品序列中，缤智和竞瑞都与飞度有着颇深的渊源，再加上一个是火热的SUV车型，一个是上市不久的“小鲜肉”，都给飞度这位“老兵”极大的压力，也在不断抢占着原本属于飞度的市场空间。而对于致炫来说，看到同样来自于丰田的威驰在10月份销量上近乎过万的成绩，或许只有羡慕，却恨不起来。
看过了增幅最猛和跌幅最惨的两类，下面再来看看处于销量顶端的车型。有意思的是，在销量TOP5中，德系、韩系、自主、美系、日系竟然各有一个品牌的一款车型上榜。不得不说小型车市场竞争还是比较激烈的，并没有出现一个品牌独大的情况。出现如此情况，又能表现出中国消费者怎样的消费习惯呢?
在价格上，除了宝骏310官方指导价不到5万元以外，剩余四款车型的官方指导价均分布于6至15万元之间，其中大众Polo最贵，雪佛兰赛欧最便宜。对于小型车市场来说，6至15万元属于中坚力量，大部分小型车都会选择这个定价区间。不过大众Polo10月份只有9.01%的增涨，是四款车里增幅最小的，看来消费者已经感觉到大众Polo售价和配置的差异，昔日神车正逐渐走下神坛。而另外三款车型销量增幅都在20%以上也说明了消费者更加喜爱12万元以内的小型车。
配置方面，由于车型定位以及产品序列等因素，小型车并不会很多级别车型那样有着丰富到逆天的配置。可哪些配置又是必不可少的呢?观察销量TOP5的小型车配置表可以发现，主副驾安全气囊、安全带提示、中控锁、电动天窗、多功能方向盘、ABS防抱死、EBD等配置在这五款车型中都是全系标配。此外在一些细节配置上五款车型也各有不同，比如大灯调节功能、后视镜电动调节、遮阳板上的化妆镜以及空气过滤净化系统，这些配置在有些车型中是全系标配，有些则根本没有。这些消费者“喜闻乐见”的配置成为了车型之间差异化的特征，或许也成为消费者选车购车的关键。
其实对于中国汽车市场来说，虽然轿车市场正在处于回暖阶段，但10月份销量同比增幅已经有所放缓，并未达到此前月销量增幅水平。不过小型车却能够保持不错的状态，同比增幅甚至超过轿车整体水平。相信如果在车型配置以及价格方面更加给力的话，未来的小型车市场没准能火一把。
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