有人独立有人退网 节前这几件车事别错过 | 朋友圈
临近春节，不过汽车圈却没有准备放假过年的意思，仍然大新闻不断。东风日产宣布换中方一把手，并宣布启辰品牌将在2月27日独立揭牌；东风悦达起亚经销商抱团向厂家要求赔偿，“快活不下去了”；美国准总统又向车企开炮，这次中招的宝马；日产宣布2月份在英国开始聆风无人驾驶车测试项目；高德地图在发布会上推出了全新的“安全地图”，使用户春运回家线路更科学高效。
路见不平，BB两句，猫哥朋友圈，做最轻松的汽车新闻！
近日，东风日产对外宣布，执掌东风日产两年的中方负责人周先鹏升任东风有限副总裁、党委常委，不再担任东风日产副总经理职务。东风日产原制造总部总部长王金宁升任副总经理。另外，2017年2月27日，东风日产、东风启辰将联合召开经销商大会，会上东风汽车有限公司东风启辰公司将正式揭牌，周先鹏将掌舵这家独立运营的自主品牌。
猫哥简评：去年底一猫汽车网独家获悉启辰将独立，这一消息一出便在业界引发了广泛关注。作为合资 自主公认做得最好的品牌，启辰的独立让关注自主品牌发展的人士兴奋。不过，启辰品牌2016年全年累计销量仅11.7万辆，以汽车行业的标准来看，规模还甚小。独立后在研发、制造、营销和销售网络建设诸多方面将失去东风日产这棵大树的庇护，启辰将面临不小的挑战，但不管怎么样，我们祝福启辰。
近日，东风悦达起亚经销商工委会向媒体展示了一份公开信，直接要求：东风悦达起亚汽车有限公司立即调整商务政策，修改提车规则，不得强行压库存，修改现有返利标准，并针对经销商2016年亏损提出：“需按照2000元/辆的标准进行赔偿。”在诉求达成前，将停止提车。这份公开信上敲上了东风悦达起亚各级经销商46个公章。
猫哥简评：每到年终盘点，总是有人欢喜有人愁，基于2016年中国车市高于10%的整体增长，欢喜的人还是多，愁的人少。东风悦达起亚2016年全年销量65万辆，同比增长5.5%，却未达年初定下的68万辆目标。然而，65万辆又以多少是以大幅优惠售出的？产品竞争力羸弱，缺少能带来和润的爆款产品，导致经销商网络赢利能力下降，而进一步压库存则是此次东风悦达起亚经销商抱团围攻厂家的主要原因。
恐怕过往的美国当选总统没有哪个像特朗普这么急于执政的，在大选胜出后，大嘴就急着就各种政务发声，本月初大嘴在推特上炮轰丰田关于在墨西哥建设工厂的计划，高调宣称如果丰田将在墨西哥生产的汽车销往美国，将征收高达40%的关税，隔天丰田迅速作出回应，取消相关计划，加大在美投资。特朗普还将福特、通用汽车的从墨西哥工厂赶回了美国。近日，大嘴再次向宝马开炮：“如果宝马将墨西哥产的车辆销往美国，将会被征取35%的边境税。”
猫哥简评：某种程度上让全世界以自己的意志而转移也是成功的，特朗普在干一件事，专心致志的为美国的蓝领制造就业机会。为了干成这件事，大嘴基本上不打算照顾现有的产业格局，哪怕全世界为此翻一个底朝天。
然而，来自美国的龙头的福特，将部分工厂回迁美国，也可能只是象征性做一次，并不是大范围的回迁。有关经济观察专家认为，“这是因为美国制造业的布局，具有充分的合理性。车企为什么不回美国去，是因为美国的汽车市场空间本身非常有限，同时美国汽车行业的销售增长是以次贷膨胀为代价实现的，而且汽车次贷目前已经出现了危机，迁回去干嘛？”
另外一件事情或者证明了这一切都只是大嘴的一厢情愿。前段时间因“出逃”爆红的玻璃大王福耀集团曹德旺在接受采访时表示，他在美国的工厂，目前招聘到的工人都是“老年人”、“有的年纪都比我大”、“年轻人希望坐办到室，不愿意干制造”。特朗普努力将制造业留在国内，美国的年轻人们却并不想要这样的就业岗位，这会否摧生出美国就业环境的新矛盾？
汽车行业近5年发生的变化，以及未来5年将面临的变化，可能要超过过去50年，其中一个重大变革是网络和智能技术发展带来的无人驾驶。根据行业大部分企业预估，无人驾驶汽车将在2020年实现量产，现在是2017年初，仅剩的3年时间对于各大车企来说，用来争取下一轮竞争优势并不多。日产是积极探索无人驾驶技术的企业之一，近日日产公司表示，将于2月份开始在伦敦测试搭载无人驾驶技术的改装聆风电动车，这是日产首次在欧洲进行无人驾驶汽车路试。
猫哥简评：如果将汽车视为人们移动的工具，那么其他汽车上的变革，像设计、布局、功能的进化都没有自动驾驶的变革重要。如果既能解决人们移动的需求，又能将驾驶员从驾驶座上解放出来，那可不是就是汽车的重生吗？换言之，对于车企来说，能够在即将到来的自动驾驶竞争中，取得优势，其将获得的成功将是前所未有的。日产在自动驾驶上的努力，包括在日本、美国等地的测试，而欧洲地区的相关工作开展，将进一步提升其自动驾驶技术的适应性。
被狠抗了一把之后，有多少的凯迪拉克车主卸掉了高德地图APP？不过不要紧，高德16日又放大招，春节回家想更顺利就把它装回来吧。针对即将来临的春运，高德地图在发布会上推出了全新的“安全地图”，在基础数据、规划算法、导航体验和操作逻辑上都针对春运情景进行了全方位的更新和优化。
通过历史交通大数据，高德地图能够预测出春运期间最繁忙的及事故高发的道路，其还对春运期间的路线规划算法进行了优化，不仅将冬季天气对路况的影响因素纳入算法，还结合了长途导航情景以及拥堵预测，帮助用户规避远期的拥堵，使春运回家线路更科学高效。
猫哥简评：不管你平时爱去哪儿，洗浴中心还是……，春节总是要回家过年的，最糟心的是不管过去你怎么努力，都不可避免地堵在春运的路上。今年就让高德的大数据来帮助你省点时间吧。这样，我们之间的“互相伤害”可以扯平了吗？
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