宝骏560最高官降7000 真是钱的问题吗？
今日猫哥一开电脑，就被一则”宝骏560最高官降7000元“的新闻弄了个提神醒脑，自上市以来，月月销量过万，成为自主品牌SUV一颗新星的宝骏560竟然官降了？是消费者的热情已经消退？面对市场的激烈竞争，“神车基地”宝骏必需要祭出“官降”大招了？
宝骏560于2015年7月正式上市，面世之初就成为了SUV市场的一匹黑马，“大空间+高配置+低价格”完美切中了中国消费者的选车痛点，在加上宝骏品牌庞大的用户基数。短时间内就冲上了三万辆月销量。让长城，长安，传祺等传统自主SUV车企高呼“不可战胜”。宝骏首款SUV就实现了对市场的逆袭。
上市之初，可以说找不到这款车有什么明显的黑点，又大又便宜。还要啥自行车？但这种优势并不是不可复制的，在接下来半年内，如长安CX70，东风风光580之类都完成了此类“经济型SUV”的布局。同时，宝骏560也并未像当初猜测的那样动摇到长城之类“10万级SUV”的市场地位。竞争压力逐渐上升。
上市一年之后，“月销破四万”的盛况已经不复重现了，没有七座和自动挡车型的短板也导致了客户的分流。在去年7月销量初次下降的时候，宝骏就用过一次“官降”法宝，此次再次官降，更多是一种面对市场激烈竞争环境下的营销行为，也说明了市场对宝骏560的产品力回归到了“平常心”标准。
之前宝骏560作为全品牌唯一的SUV，担当了所有的销量压力，但新车510上市第二个月就实现了1.8万辆的销量，对560的销量进行了一定的分流，从市场角度看，这样更有积极意义，全品牌的稳步增长，不至于使消费者对单一车型的价格波动过于敏感。
510的问世，为宝骏开辟了新的市场
同时，宝骏官方曾多次表示：产品的上升计划正在稳步进行中，1月份，宝骏560律动版正式上市，在驾控配置各方面全面提升，10万级的售价希望改变消费者对宝骏品牌的传统印象。在今年三季度。采用AT变速箱的560将正式上市，进一步降低使用门槛。这一次的官降也可能是为后期的新品让出价格空间。
上海车展亮相的五菱宏光SUV，可能这才是“经济型SUV”的接棒者
猫哥猜测在五菱内部，已经明确了“五菱”和“宝骏”各自的品牌规划，宝骏会不断向上走，而五菱则继续巩固经济型车的市场。从最近的310，310旅行版，730 1.5T版可以看出从之前的“家商两用”改为更贴近“家庭乘用车”方面。
从全品牌总体销量来看，五菱始终处于一个“看涨”的节奏当中，宝骏560的这次官降，市场竞争激烈是一方面，但产品线的优化更为重要，随着技术升级，老产品必然要面临退居二线的地位。与其新款上市后老款享受4S店的“市场优惠”，这种“官降”的铺垫过渡更为平滑。
目前10万内的SUV市场已成红海，“同质化”已成避免不了的趋势，怎么开拓新市场已经是各家车企的重中之重。而强调“升级”的宝骏，产品更加时尚和智能化，用户层次与过去不同。因此，加强营销对宝骏来说显得成为重要。现在，要做的是走出去找自己的用户，与过去跑去用户在的地方蹲着用户就会上门提车不一样了。
这次“官降”，也许更像是宝骏营销“1.0”的结束，随着新车的上市，未来的宝骏可能会在市场营销上更有新意。
猫哥总结：
我们每天挂在嘴边的“便宜够大够好用”，其实只是选车的一种基本需求。随着国内用车体系的成熟，需求肯定是要向上走的。未来“价格”只是一种过程，肯定不会是唯一的结果。宝骏560的这次官降，更像是给自己一个“上升的信号”。
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