北京指标殆尽 腾势比亚迪却无法上牌？
在“五一”劳动节假期前夕，北京发放了今年最后一批示范应用新能源小客车配置指标，此次发放的共有个人指标10672个，企事业单位指标共399个。至此，2017年新能源配置指标已经全部发放完毕。
这对于消费者来说，或许只是让买车、用车之路变得更加困难了。而对于新能源车市场中拼杀的车企和经销商们来说，则是让竞争更加残酷了。作为今年新能源车最后的销售机会，从指标发放的4月26日开始算的这6个月的时间里，车企和经销商肯定会尽全力争夺这最后的“一杯羹”。
不过猫哥在最近走访一些北京地区的新能源车4S店时却发现，原本应该像“打鸡血”一样的新能源车市场却出奇地平静。很多品牌的新能源车型都没有出现幅度很大的优惠促销，仅有北汽新能源一款车型有2万元的优惠，而比亚迪则是有3千至8千元不等的优惠，同时众泰E200也有7千元的优惠。这到底是为何呢？下面猫哥为大家逐一盘点北京地区新能源车行情，从中或许能够看出一些端倪。
首先来看看有明确优惠的车型。北汽新能源作为“地头蛇”，所有新能源车型都有不同程度的现金优惠。在猫哥走访的一家4S店中，紧凑级纯电动轿车EU260最新的两款车型均有2万元的优惠，这也是几个新能源品牌中目前优惠幅度最大的车型。其中2017款EU260乐途PLUS版终端售价为11.99万元，2017款EU260乐享版终端售价为12.99万元。
另外纯电动小型SUV——EX260、纯电动小型轿车EV160以及纯电动小型跨界车EC180目前均有2千元的现金优惠。其中EX260两个车款终端售价分别为10.69万和11.69万元；EV160的终端售价为7.58万元；EC180两个车款终端售价分别为4.78万至5.38万元。
在提车周期方面，北汽新能源的4款车型中车身颜色为白色的现车较多，提车时间需要一到两周，而其他颜色则还需要等待7至15天才能见到现车。
根据猫哥走访比亚迪4S店时发现，比亚迪旗下共有5款新能源车在售。其中比亚迪E5尊贵版现金优惠3千元，终端价格达到13.69万元；比亚迪E6豪华版、精英版分别有8千元现金优惠，终端价格分别为23.58万和25.6万元；2016款比亚迪秦荣耀版现金优惠7千元，终端售价为18.08万元，不过该车型目前已经处于停产在售状态，现车会越来越少。
此外2017款比亚迪秦EV和比亚迪宋EV目前都暂无优惠。当猫哥试图问明原因时，4S店销售解释道，两款车都尚处于新车销售周期，还没有降价优惠的政策。另外销售还透露，由于宋EV刚刚申报最新一期《北京市新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称《推广目录》），而该目录还在公示期，所以宋EV还不能正常上牌，所以这也是宋EV没有现金优惠的一个原因。
在提车周期方面，与北汽新能源相似，比亚迪的新能源车型也是白色现车较多，需要等15个工作日才可以提车。其他颜色需要等待较长时间才能有现车。
通过走访4S店获得的信息来看，众泰E200目前有7千元的现金优惠，终端售价达到5.98万元。此外个别4S店还有赠送车内装饰的活动，购车即可获赠7千元车内装饰。
此外在提车周期方面，目前众泰E200各种配置和颜色现车比较充足，除“心动抹茶”、“黄金时代”、“金玫映雪”三个车身颜色需要等待较长时间外，其余车身颜色车款均能较快提车。而像比亚迪宋EV出现的情况在众泰E200身上并不存在，没有无法上牌的情况。
猫哥走访了多家吉利新能源4S店后，发现吉利唯一一款新能源车型：帝豪EV在新款上市之后，目前并没有出现降价促销的情况。特别是中高配车型的精英型和尊贵型，终端售价均只有政府补贴，实际售价为13.98万和14.98万元。不过当猫哥询问不降价的原因时，多家4S店销售均表示帝豪EV刚上市不久，还没有降价促销的政策，并无其他特殊原因。
不过在提车周期方面，目前帝豪EV车身颜色为白色和蓝色的车款现车充足，一到两周即可提车。此外帝豪EV已经在《推广目录》内，所以没有无法上牌的情况。
在江淮4S店内，销售告诉猫哥，目前江淮iEV4和江淮iEV6E均有3千元的优惠，其中iEV4豪华智能版终端售价为6.95万，iEV6E终端售价为5.95万元。而新上市车型iEV7目前暂无任何优惠。
另外江淮的两款新能源车车型也有不同程度的上牌问题。其中iEV6E处于《推广目录》公示期，近两周无法上牌，而iEV7刚刚申请进入《推广目录》所以较长一段时间都无法上牌。
目前腾势仅有一款车型在售，全称为腾势400。据腾势4S店销售人员介绍，目前这款车型暂无任何现金优惠。另外在提车周期方面，目前现车仅有白色和蓝色款有较多现车，需要等7至15天才能提车，其他颜色则需要预定。
另外关于上牌问题，销售表示目前腾势400并不是所有车型都可以上牌。由于腾势400仅有一款车型进入《推广目录》，据了解对应车型为腾势400尊贵版，所以也仅有这一款车目前能够上牌，而腾势400的时尚版和荣耀版车型还需等最新《推广目录》发布之后才能正常销售。
观察几个新能源车型的销售情况可以发现，目前市场行情略显平静的主要原因还是最新一期《推广名录》尚未出炉，很多新上市车型按规定还不能上牌。这就导致厂家和车企对部分新车还无法启动销售工作，而一旦市场中新加入的“参赛选手”少了，“价格战”很难打起来。相信随着新一期《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的发布，很多新能源车型能够正常上牌销售以后，原本持观望态度的车型或许会将进行降价促销。
另一方面，虽然今年最后一批新能源指标已经发放完毕，但据这批指标到期还有半年时间，或许车企和经销商认为目前还不到降价促销的时间。这恐怕也是目前北京地区新能源车市场比较平静的另外一个原因。相信随着时间的推移，指标到期日益临近，车企和经销商会逐渐放出降价、优惠的信息，抢夺这最后的“一杯羹”，对此猫哥将持续关注。
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