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19万以内 你买配置爆炸VV7还是探界者?

2017-06-02 关崇威 一猫汽车资讯

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近年自主品牌品质提升,不少产品拥有叫板合资车的实力,同时又做到高颜值、高配置,还有自主品牌宣称的高品质和高安全性能。到底除了品牌,本土产品有没有能力叫板合资?猫哥会分期挑选一些有希望挑战合资的自主品牌车型跟相应的合资车型进行对比分析。


就在4月,长城旗下的新品牌——WEY的首款车型VV7正式上市,售价从16.78-18.88万。无独有偶,雪佛兰也推出自家最具性价比SUV探界者,售价低至17.49-24.99万。一款是价格、品牌向上的产品,而另一款是为了品牌起死回生、力挽狂澜的价格下探产品,一款是自主品牌标准中型SUV,而另一款是合资品牌准中型SUV,如果你手上拿着19万左右,你会选择谁?



外形各有亮点:VV7时尚,探界者美国味道浓


现在购车人群的年龄不断下探,对于外形的设计越来越挑剔,所以如果有一个好的外形设计,那么这款产品已经成功了一大半,是一大半!不开玩笑。咱们先看看WEY VV7,其实VV7共有两个系列,一个是VV7C另外一个是VV7S。VV7整个车身运用了很多“I”的设计元素,与车头LOGO互相呼应,这种车灯的设计相当特别,另外车身车边的线条向后上扬得相当厉害,有一种马自达的感觉,营造一种运动感。





看来长城这次请来的宝马设计师“应该”是成功的。为什么说应该呢,咱们再看看内饰吧,虽然出风口又加上了“I”元素,但是借鉴奥迪车型内饰设计还是比较明显,看来这个设计师不帮设计内饰。



而雪佛兰的探界者在外形型上就显得没有WEY VV7那么惊艳,倒不是说不好看,最主要的原因是因为探界者身上很多的设计元素都已经把我看腻了。比如雪佛兰家族式的中网设计,美系硬派SUV常用隐藏式D柱的车身设计等等,这些都不是新鲜的玩意。这种设计倒不是说不好,最起马可以避免设计的失败而导致车子卖不动,求稳才是雪佛兰现在该走的路。



内饰设计依然“很稳”,为什么说很稳呢,因为基本上没有为这个车设计一个中控,而是上从迈瑞宝XL身上搬过来,稳!



虽然两款车都是被纳入了“中型车”,但如果按照尺寸来看,雪佛兰探界者顶多是准中型车,所以我现在觉得,车型的分级界限真的越来越模糊,究竟是根据尺寸还是根据排量?从下表可以看到,WEY VV7比探界者大了足足一圈,轴距也比探界者多出225mm。毫无疑问WEY VV7的纵向空间要比探界者好得多,但又由于VV7过分追求设计的视角效果后排头部空间小,且后排玻璃窗面积不大,实际乘坐感觉不一定比探界者好。



VV7配置远远抛离探界者


虽然WEY是一个新品牌,但是依然承继了长城配置爆炸的优良传统,如果光对比配置的话,探界者可以说是“一文不值”,但问题又来了,究竟国产车是不是只能够从配置来吸引消费者?WEY VV7配置到底有多爆炸?ESC车身稳定这些就不用说了,还标配LED大灯、主动刹车、自适应巡航、陡坡缓降、发动机启停、自动驻车、前排座椅加热、自动头灯……太多了数不过来,咱们对比一下18.88万的VV7S 旗舰版与18.99万探界者535T自动驰界版的配置差异吧。(简单来讲,探界者有的配置VV7基本上都有,而探界者没的配置,VV7抛离探界几条街。)



动力方面,同样也有差异,WEY VV7全系标配了2.0T发动机,最大马力234(172kW)/5500rpm,最大扭矩360N·m/2200-4000rpm,与之匹配的是7速双离合变速箱。



而探界者535T车型采用的是1.5T发动机,最大马力180(132kW)/5600rpm,最大扭矩275N·m/2000-4000rpm,与之匹配的是6速手自一体变速箱。



乍一看,WEY VV7无论是车身尺寸、配置、动力都好像领先探界者几条街,接下来该是反转的时候了。


驾驶乘坐素质,VV7始终不如探界者


毫无疑问WEY VV7与众多自主品牌一样,用一些眼睛能够看得着的东西来吸引消费者,但是用起来的感觉?根据试驾过VV7的媒体的说法,这款车看起来确实不错,但是开起来始终和合资有一定的距离,虽然搭载的是2.0T发动机但是动力给你的反馈跟主流合资车型还是有一定的距离,油门响应慢半拍,变速箱不够聪明,降挡不够及时或者可以说是迟钝,虽然这套动力总成看起来很运动,但是实际开起来给人一种很“悠闲”的感觉。再加上长城一种不愿意正向研发,导致底盘给人感觉就是不够高级,还是有很多琐碎的小动作能够感受得到,另外特别是过减速带的时候,会给车厢内的人一种“冲击”感,不是太舒适。



再看看探界者,探界者这款车是我去试驾的,虽然这款车和昂科威同平台,但是调校取向是不一样的,探界者要运动得多。首先说一下动力方面,此次探界者1.5T车型舍弃了双离合,取而代之的是6AT变速箱,换挡顿挫消失,迟疑也大为改善,虽然还做不到动力跟脚随传随到,但是响应像是相当不错。底盘悬挂调校方面,探界者毫无疑问的运动取向,悬挂调校硬朗高速过弯支撑不错,给人足够的信心去攻弯。正因为运动调教,所以我还是认为探界者的悬挂舒适性稍微差一点。



编辑总结:


先抛出一个问题,如果买WEY VV7的人会不会看探界者?探界者的车主又会不会买VV7?我认为从价值取向来看,两款车型是截然不同的,所以他们的受众人群确实未必重叠很多,因为看重探界者的人显然已经对配置不是太感冒,主要关注的还是质量和驾驶感受,而选择VV7的我认为恰好相反。但不可否认的一点是,VV7的设计、配置确实是非常吸引,虽然内饰仍然有抄袭借鉴的痕迹,但不可否认这是一辆亮点十足的国产车。如果你有这个钱在手,你们又会选择哪一款车呢?




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