阿尔法•罗密欧Stelvio凭啥和GLC争天下？
SUV市场目前在国内形式一片大好，以“BBA”为首的豪华SUV更是如日中天。有句老话“越是形势大好，越要保持头脑清醒”，但如今宝马X3迟迟没有国产，奥迪Q5也挂着个老脸进行促销，曾经三足鼎立的“BBA”如今似乎只剩下GLC一枝独秀。来自意大利豪华品牌的阿尔法•罗密欧Stelvio刚刚上市不久就在国内引起高度的关注，但想从被德系霸占半壁江山的豪华SUV市场中分一杯羹，自然少不了与带头冲锋的GLC过上两招。
阿尔法·罗密欧Stelvio目前共推出了三款车型，售价在41.8万元-47.8万元之间，而奔驰GLC的 2017款200 4MATIC市面售价为39.6万元，再加上大概2万元的加价幅度之后，基本和Stelvio的入门版看齐了，因此本次对比的车型为2017款Stelvio 2.0T 200HP 精英版和2017款GLC 200 4MATIC。
作为一名后来者，阿尔法·罗密欧不断地在挑逗着中国的消费者，尽管目前只有Stelvio和Guilia两款车型，但是他们富有个性以及运动的外观对比已经看腻了老品牌来说，更能凸显优势。猫哥也不得不承认，作为一名90后，在两车外观上面，我更加倾向于Stelvio。
或者是意大利人把所有的浪漫与激情都放到了Stelvio的外观上面，而把慵懒的慢活格调深藏于内饰之中，Stelvio的内饰并没有和外观一样让人眼前一亮，内饰线条简单，整体简洁。而奔驰GLC恰恰相反，内饰设计非常丰富，大面积的钢琴烤漆加上标识性的出风口营造出强烈的豪华感，无可否认奔驰的内饰档次感在同级别车型当中称得上数一数二。
两车均才用了电子档把设计，Stelvio档把中规中矩，奔驰GLC则把富有情怀的怀档设计依然保留至今，同时两车都配备了驾驶模式选择。Stelvio共有“DNA”高效、自然和动感三种驾驶模式，而奔驰GLC则有经济、舒适、运动、运动增强以及个性化共5种驾驶模式。Stelvio档把后面另外两个旋钮分别为多媒体控制区以及音量、曲目控制旋钮，操作便捷性没问题，但是在手感上和同级别豪华品牌相比，还有提升空间。奔驰则为一整块的COMAND操控系统，同时提供了一块手写板，在人工智能以及科技感来说更为先进。
阿尔法·罗密欧Stelvio和奔驰GLC在一些科技配置上面基本处于同一水平，但是在安全配置方面，奔驰GLC就更显诚意。对于消费者来说，多一个安全气囊等于多一分安全保障。主动刹车安全系统虽然并不能避免事故的发生，但是能够很大程度地减少事故发生的概率。综合两者的售价以及配置来说，奔驰GLC更具性价比。
动力方面，两台车都搭配2.0T的涡轮增压发动机，但是在动力上面，Stelvio比奔驰GLC有着更为可观的数据，同时Stelvio还配有同级仅有的碳纤维传动轴，领到车身更多轻盈。同时前双叉臂后多连杆悬挂的底盘结构有效地提高了Stevio的操控性能。毕竟头顶着“纽北最快SUV”的光环，Stelvio优秀的动力表现还是让不少看重操控感受的消费者趋之若鹜。
总结：Stelvio浑身上下散发的一种浪漫诱人的气息，一旦接触之后，你就很难忘记她的容貌，她充满着活力，像那种可以不顾一切和你在一起来一场说走就走旅行的青春少女，如果你追求个性以及操纵感受，那么Stelvio将会是你不二的选择。而奔驰GLC更像一位优雅知性的女士，她能够给予你无微不至的关怀，与Stelvio不一样的是GLC褪去浮躁的一面，而带给你多一份安全感，追求性价比的你可以考虑带她回家。当然，Stelvio想要撼动GLC还是有点难度，作为后来者，建立与提高品牌力才是至关重要，阿尔法·罗密欧在我国还有一段很长的路要走。
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