【今日头条】公司深圳地铁14号线项目大运枢纽车站地上钢结构工程首件顺利吊装

7月10日，由中铁五局建筑公司承建的深圳地铁14号线大运枢纽车站地上钢结构工程首件吊装顺利完成，标志着车站全面进入地上结构施工阶段。

大运枢纽车站作为深圳东部最大综合交通枢纽，整个工程涉及的接口单位和部门不少于20家，工程建设面临难点多、工期短、组织难等诸多难题。为确保此次吊装作业安全顺利完成，项目先后攻克了高空大跨度双扭曲空间桁架吊装、既有车站雨棚拆除、双扭曲屋面带式金属面板安装以及临近高架既有线施工安全等诸多技术难题，针对性地编制了钢结构吊装施工方案，认真做好了吊装前期的各项准备工作，并对现场的人、机、料及各项安全防护措施进行了层层把关。

“湾区之舞”

大运枢纽以“湾区之舞”为主题造型，整体形态飘逸轻盈，结构新颖、造型独特，设计及建造实施挑战性大。地上钢结构包括新建东西侧景观平台、侧式站台、屋盖大雨棚以及交通核等，总建筑面积约22700平方米，总用钢量约10550吨，计划于 2022 年底建成投入使用。建成后的大运枢纽，将成为深圳东部唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交会的交通枢纽，极大的释放城市地下空间，促进深圳交通基础设施和城市配套功能的提升。未来，大运枢纽将打造成集交通、商业、办公、居住、文化为一体的城市综合体。它将成为片区“城市生长点”，是迎接四方客人的“城市客厅”，也是东进战略中心核心区和“多元化复合型产业示范基地”。

在后续施工中，项目将一如既往秉承“团结协作、迎难而上、攻坚克难、不辱使命”的团队精神，围绕“保安全、保质量、保工期、保效益、保市场”五大目标，坚持高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进，通过加强组织领导，科学设置节点，细化目标任务，有序开展劳动竞赛，不断掀起大干热潮，争当落实“东进战略”领跑者，为企业在华南区域树立良好品牌形象。

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图文来源：何新亮、蔡清欣

编      辑：张   晨

审      核：李   珂、徐  博