【今日头条】大运纵横跃龙岗，“五军”荟萃镇八方——建筑公司深圳地铁14号线项目“保开通”掠影（二）

大运综合交通枢纽是是深圳地铁14号线3大枢纽之一，按照“站城一体化”理念设计，是深圳东部唯一汇集地铁、城际铁路、公交于一体的大型综合交通枢纽，未来将实现3、14、16号线和深大城际四线换乘，建成后，对完善深圳东部交通、实现粤港澳大湾区互联互通具有重要意义。

 自今年5月17日召开“保开通”动员大会以来，项目迅速吹响决战冲刺号角，明确任务分工，落实攻坚举措，调集精兵强将，配齐配足资源，全面掀起了“保开通”大干新高潮。目前，现场100余名管理人员盯守一线，1200余名劳务工人、180余台套各类机械设备热火朝天，大家齐心协力、不讲条件、不怕困难，坚决打赢大运枢纽决胜攻坚战。

 为提升管理效率，项目结合现场实际，创新管理模式，参照军区协同作战理念，按军种模式分区明责，全面实施“任务倒逼、时限倒推、责任倒追”机制，形成了多个作业面同时作业、24小时人停机不停的施工大干场景，以最优的方式、最快的速度、最大的干劲推进工期进度。

下面来近距离感受大运枢纽“五军”雄姿“空军”负责大运枢纽上盖金属屋面施工

由24207块双曲异形板构成的“湾区之舞”造型虽然赏心悦目，但在挑战工程极限的同时，也在证明公司的装修技术管理能力，心有所往，义不容辞。

负责人：  冯俊杰
“陆军”负责大运枢纽地面总平和钢结构施工

万吨新建钢构对于许多大型施工单位或重点工程来说不是难事，但对于大运枢纽来说，其难点在于既要保证既有3号线运营的同时，又要安全高效完成上跨钢结构吊装、焊接等施工工作。在完成地铁施工中史无前例的单吊重164吨上跨钢构梁合龙后，各方对公司的实力由怀疑变为佩服，“陆军”功不可没。

负责人：  魏叔彬（左一）
“海军”负责大运枢纽地下区域装饰安装施工

大运枢纽地下区域光按面积来说，一个站可以顶八个标准地铁站，同时由于工程身处沿海地区，地下结构抽排水防淹是常态，因此海军既是名至实归也是重任在肩，随着6月20日车站部分项目工程验收顺利通过，“海军”的地下航母也正式起航。

负责人：  龚仲毅（中）
“火箭军”负责大运枢纽交通核区域全面施工

交通核是大运枢纽的客厅，是4条高铁线交汇的客流换乘核心区，结构从地下3层到地面2层，30多米高的中庭区域，超高电梯加 “满天星”装饰效果，让人感受穿越未来，如同火箭发射升空。

负责人：  唐之洋（左一）
“战略支援部队”负责为现场施工大干提供良好环境

全面做好大运枢纽所有资源保障、信息传递和环境安全确认等各项工作，为项目大干提供了重要保障。

负责人：  杨俊（右一）
迎难而上团结协作

这是一支高效率队伍，这里至少有80个以上的微信群负责不同层级的信息传递；

这是一支高产出队伍，在创造月产值上亿的同时，保持每日上百万的成本合理投入；

这是一支高素质队伍，“功成不必在我，功成必定有我”是50余名后台部门人员的不懈坚持和努力；

在工期、安全、高温、疫情等多重考验下，大运枢纽“五军”不惧挑战，迎难而上，勇当先锋、勇争一流、勇创效益，只为用实际行动证明：我们就是中铁王牌，必定不辱使命。

End

图文作者：戴   维

编      辑：黄灿新

审      核：李   珂、徐    博