扒一八┃领志i1背后的故事
多年之后，当小冯驾驶着广丰自主品牌的电动EV，行驶在南沙宽阔的马路上，不禁想到那个阳关明媚的下午，公司举办的领志i1第一阶段示范运营仪式。
一段精彩的VCR首先回顾了领志i1的开发历程，在过去三年多的时间里，领志i1从构想到概念，再到图纸，从图纸到制造，再到实车验证，直至下线运行，广汽丰田的研发团队付出了巨大的努力。各机能精诚团结，紧密协作，攻坚克难，终于迎来了领志i1正式投入第一阶段A的示范运行！
开发过程中经历的种种困难，回想起来仿佛历历在目。下面就让小编为大家分享下研发各机能的在领志i1开发背后的故事吧。
如何给产企下定位，真的是白了小编的头。
因为它既是神笔马良，赋予领志i1的定义，制定各项开发目标；也是领志i1前进的发动机，负责领志i1从诞生到下线的整体推进；更是领志i1起航的舵手，承担了领志i1的示范运营。
他仿佛处在聚光灯下，却又是默默无闻的幕后英雄。
下面这张图拍摄于领志i1示范运营仪式后，感受到那冲出屏幕信心满满的气质了吗？
领志i1从概念草图到效果图到油泥模型，领志i1的高颜值就是诞生于这些帅哥美女们一笔一划地勾勒。
如果把领志i1比作一个人的话，那么新能源就是这个人的大脑（电控）、心脏（电机）和能量源（电池）。不是随便哪个机能敢为领志i1代言；如果有，那就是新能源开发科！
由于领志i1与Yaris的最大不同是动力系统，所以新能源的任务就是定义电池、电机和电控。那一年，工程师们确认开发流程、确认选型、确认布置方式、确认评价质量方法。
电机、电池为匹配开发，电控为联合开发。
那一年，有那么些人，为了与德国工程师对接，多次加班到凌晨。
那一年，有那么些人，为了调校出最好的驾驶性，头顶烈日调试车辆也从不说累。
某政府机构说：“你有什么特别的本事，让我给你们‘准生证’？”
新能源：“我们有电控为核心的杀手锏。”
那几个月，工程师日夜奋战，整理开发过程资料。结合开发经验，工程师们将规范文档、技术文档、体系文档和手顺建立起“可视化”体系内容，展示给准入专家。
工程师们经常这样问自己：“你有什么本事让人用得开心、用得放心？”
这一年，领志i1马上投入示范运行，5个示范运营小组、15位专业工程师，针对客户疑问与车辆可能的运行故障，一对一解决问题。
冰鉴有云：“山骞不崩，唯石为镇，骨之谓也。一身精神，具乎两目。一身神骨，具乎面部，他家兼论形骸，文人先观神骨。开门见山，此为第一”
领志有如此高颜值，高气质。很大程度取决他有山之坚硬般的骨骼（GTMC版的GOA车身），有犀利的双目（前大灯），有俊朗的面容（前后保险杠），当然还有优秀的内在（内装）。这些都是来自我们研发本部车身开发科各大工程师之手。
为了配合全新的动力总成，车身设计组的工程师们需要对雅力士的下地板进行大刀阔斧的改造。在保证高强度高性能车身的前提下，创造了一个与新动力总成完美相合的车身。外装设计组的工程师们，为了领志拥有更高的颜值和更深邃的眼神。对车灯进行了全新的设计。克服了重重困难，最终高颜值的领志诞生了。内装组的工程师们，为领志更加贴近顾客做了很多努力。在设计充电枪放置槽时，内装设计薛工尝试了几十种的充电枪放置方式，在重复的取出发下，取出放下的过程中，不断改进了设计方案,最终设计出人性化的放置槽。
用在车身设计之间流传的一句话总结“制车路其修远兮，吾将上下而求索”，一切都是为了顾客最灿烂的笑容”。
一、GT03车身ED品质不良课题攻克
GT03试制期间，面对车身ED品质不良这一前无古人、后无来者的拦路虎，持续摸索，1年之中绝望与希望轮回，艰难与汗水同在，数次山穷水尽，终获柳暗花明；9家供应商除油对策的现场走访或交流，圈定方案范围；5次超声波除油及6次化学溶剂溶油的现场测试，虽获青睐，风险大不得不忍痛割爱；4种除油工艺的调查和对比，果断决定高温脱脂剂浸泡的方案；8家珠三角电泳厂家意愿调研，几近绝望；约200万的投资费用节约，成本控制出乎意料；6赴广汽日野，除油方案及电泳实施地峰回路转；4次车身电泳测评、3次拆到骨子里的解析，并对症下药，ED品质超预期；数不清次数的VP、部长亲临现场，指点迷津，取得突破；
二、GT03总装试制生产片段
首次对应自主开发车型，面对人员少、无项目经验等困难，通过实车观察、图纸解读、事前训练和加班对应等，不仅确保各阶段样车
按日程顺利完成，而且全员通过对自主研发样车的制作，积累了宝贵经验，同时大大增强了自主制作研发样车的信心。
在领志i1获得生产资质前的关键一步就是需要通过新能源准入审查。
一开始接到准入审查的通知，小编内心是懵逼的，但一想起我们背后强大的法规认证团队，小编就立刻淡定了。
法规认证科于2013年12月，专门成立了对应准入审查的工作小组。为确保领志i1按计划L/O，准入小组以一次通过审查为目标，全身心投入对应GT03准入审查工作！
公司内组织各部门积极配合、协同推进，证明产销研三大领域满足政策要求，并定期向VP、EVP及P报告进展及阶段性成果；
积极与中机审查专家沟通、涉外，明确政策要求，解决存在的课题，以此明确各部门切实可行的对应方案。作为公司内外的纽带，推动整个体系的运转。且每个人需同时对应本身的业务，工作大，准入期间，每个月加班均超过36小时。
发挥团队合力，沉着应对困难：因领志i1的生产能力存在重大课题，准入存在无法按时通过的风险，准入小组承受巨大的压力。但这种压力也是动力，每个人事无巨细，精心准备对策、应对各种难题。
最终在公司各级领导的指导及各部门的配合下，领志i1一次性提前通过准入查。成功获得生产资质。
领志i1背后的故事仍有很多，但篇幅有限，无法一一介绍
谨以此文向领志i1的研发团队表示衷心的感谢。
“趣创生活，由我领志”，简洁的口号后面蕴含着是研发工程师们对领志i1的广阔前景的期待。期待在未来的道路上能见到更多由广丰研发设计的环保车型。
作者：薛琴波、李文锋、李景潼、陈东森、冯兵、陈铖彬、万康熙