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每一份销量背后,都有这样的你

2016-08-23 广汽丰田 GTMCfamily

里约奥运已落幕,无数运动员又取得了金牌、铜牌和银牌的荣耀,

多年的努力,终于得以开花结果。

站上赛场上的他们,在那一刻,受全世界的瞩目,熠熠生辉。


而在广丰,有那么一群人,虽无明星光环,看似平凡,

实则“身怀绝技”。

广丰是他们的舞台。

他们的身上,有着工匠的精神,和人的力量。


授人以渔——车体部冲压科 蓝武

他是公司第一批员工之一。

那时的冲压模具保全犹如一张白纸。没有现在的模具保全培训体系,就靠几位日方老师一点点地教怎么烧焊、怎么打磨。“要像一块海绵一样”。老师教的每一点每一滴,都不想放过。


随着时间流逝,他,也成了老员工。

终于要从“接受”——“授予”,开始带新人,这是一个充满挑战的角色转变。不只自己一个人能独立作业,还要有更多人能够独立作业!唯有这样,才能不断拉近与母工厂的距离,真正地比肩同行!

三年、五年、十年的培训计划,完整的培训体系,需要他们这些“老员工”的力量!参考母工厂模具修理技能评价表,结合现场的实际需要,按照优先度、重要性,逐一确认并整理出我们需要培训的技能,并制定短期、中期、长期的培训计划,终于有了今天完整的模修人才培养计划、人才评价管理体系,改变了以前“摸着石头过河”的学习方法,形成了“前辈独立带后辈”、可评价的培训体系。


但,不能一成不变。

他们根据导入的新技术的要求,及时对标所需技能,更新技能培训及评价体系。同时,积极输出人才到日本工厂学习,并以“学以致用”的意识,积极横展日本工厂的技能经验,让每一位模修人员,都有机会以“老师”的角色,将所学化为己用。

这,是他理解的“人的自立”和“团队的自立”。



大胆尝试——车体部冲压科  冯锦宏


刚进公司的他,印象最深刻的是“现地现物”“创新与改善”。

现地现物,于他而言,意味着亲力亲为。有不懂,有疑问,都习惯走到模具面前,自己去拆一拆,想一想。有时候也有些突发奇想的改善,虽然失败的次数要比成功的多,但是带着“试错也是经验的积累”这种想法,大胆尝试成了工作的一部分。


开始带班

他鼓励团队中的新想法,哪怕乍看起来异想天开,也要真地听,鼓励尝试。

创新和改善的步伐从不停止。去年,致炫发动机盖材料成形量不良的改善,成了大课题。死循环无数次之后,他猛然惊醒,为什么只知道对着模具现有的构造进行改造,从来没有想过加减模具的构造?

请教了日方老师之后,他和团队大胆地引入“双拉延筋”,并进一步学习W形新型拉延筋技术,通过双重改善,改变板件不良位置成形的摩擦力,进而消除不良。这是在GTMC的第一次尝试!感受到挑战的魅力,最终成功了!致炫发动机盖的检查及返修作业的取消、作业安全隐患的消除、选别成本及工时的递减,一气呵成!


每一项成功的尝试,不止步于一个部品。所有的改善过程,都进行了详细的记录,形成改善档案。在此基础上,愿后辈,可以少走些弯路;愿模修,拥有越来越多的技能和经验。这才是他们最宝贵的财富!



和时间赛跑——李德武、胡灿峰


李德武



胡灿峰


堤工厂有一面钣金大赛的墙。第一名的照片放在了距第二名第三名很远的上方,有种无敌的感觉。他们,虽不涉及板件返修工作,但却知道,模具修理有时候,跟修好一个板件上小得甚至肉眼都看不清的不良,一样的需要心细如发。

敬佩于日方老师几十年的模具修理经验,他们希望有朝一日,也能成为模具修理的专家。烧焊时“角度要对,运行要直”、“知己知彼,百战不殆”,要知道自己的弱点,要知道模具的构造。简单的十六字,却花了好多年。废弃焊条一桶接一桶,皮质手套坏了一双又一双;为了弄懂某个模具成形的原理,模具拆了装装了拆,每天他们都跟昨天的自己较劲儿,哪怕只好那么一点点,也要勤学苦练,终有一天能独立对应模具修理,如庖丁解牛一般。

“和时间赛跑”。修模具,既讲品质,又讲效率。合格的模具才能保证合格的生产,高效的修理才能保证没有延迟的生产。“有标准才能有效率”。通过尝试各种各样的修理方法,他们们明确了每一种常见不良最佳的修理方法、修理注意点,尽可能形成标准手顺,不断缩短因人的不同水平带来的效率差异,提高模修对应突发问题时整体的工作效率。

面对认同,他们更开心的,能影响越来越多模修兄弟们通过比赛提高自己,能够让模修的效率越来越高!他们不是一个人在和时间赛跑,而是整个团队在和时间赛跑!


他们已经足够优秀,让我们为之佩服。

然而他们,只是近万广丰人的缩影,是每一位员工日常工作的真实写照。


以最专业的技术,高质量完成每一份工作。

永远不满足于现状。

永远在进取。

不断提升自我,追求更好的状态。

每一位广丰人,都是如此。


所以,广丰销量才得以不断增长。

7月,我们实现零售销量33,981辆,1-7月累计实销253,433辆,比去年同期增长约8.5%。



雷凌车系(含双擎)7月实销12,970辆,同比增长27.0%,1-7月实销91,440辆,同比增长39.1%。

 



雷凌双擎7月实销1,876辆,1-7月实销12,267辆;上市以来累计销量突破1.4万辆。



致炫7月实销4,128辆,1-7月实销38,853辆,继续位居小型车市场前三强。


 

凯美瑞双擎7月实销648辆;1-7月实销4,014辆,同比增长39.3%。


全新凯美瑞7月实销8,563辆,1-7月实销65,210辆,稳居中高级车细分市场前三。

 


全新汉兰达7月实销7,777辆,1-7月实销53,840辆,同比增长21.6%,继续领跑大中型SUV细分市场。

 


8月11日,全新致炫也通过在线互动游戏的方式正式发布。



匠心品质,事在人为。

厚积薄发,指日可待。

我们如此坚信着。



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