日均5000个电极，只有他们做到！
一年250个工作日对着“金黄色”的焊接必需品
（不要疑惑这是假的）
谁能猜到这金黄色的是什么？
绞尽脑汁想想，想想……
……….
喂~ 还想什么！
标题不已说了是电极吗？
因为电极头是铜制品，所以全身都是金灿灿、闪闪发光
不知道的人还以为是发光的金子！
假如你不是车体人，
肯定不知道电极头用在哪里，
虽然它很陌生，却是一件生产必须品。
好在有来自车体的威丰教主授课。
无论是车体焊接机器人设备
或是手持焊枪，都用到电极头
众所周知，我们生产的汽车，
99.9%都是通过电极通电，焊枪加压，
将车身间的钢材瞬间融合，
将钢材焊接在一起，形成一个焊点，
从而将一件件的小工件拼成一个白车身。
电极头虽细小，却能将成千上万块工件焊接在一起
在车体，电极头共有14种，
分别用于焊接车身不同的位置，
(真材实料的金黄色，足斤足两)
为什么有14种？
为什么不能用同一种电极焊接？
因为车身各个位置大小不一，
焊点强度要求也不同，
焊接要求、参数、加压力、通电时间也不同。
各个条件组合后，得出14种电极头。
我们每天生产那么多台车，
单班生产8H需要消耗多少电极头？
就拿一线焊装车间单班生产需求量来说，
需要5000个！
每次都要5000个，我都有点肉赤，都是钱啊。
幸好电极分为一次性报废、可研磨后循环使用两种，
看看配件室打磨情况
电极研磨配送工程，他们每天的活儿就是打磨电极和配送电极
他们，上班第一时间去检查电极的端面、长度是否符合现场使用标准，
紧接着将电极送到生产组指定的摆放位置，
每把焊枪、每条自动线都有电极更换标准、数量、时间，
而电极头也有条不紊的分为已使用、未使用两类，
每班回收了电极后，
按电极的类别、长度统一分拣，
然后再研磨、装配……
这样的工作看似轻松，但要求很高，
给大家讲个恐怖故事：
假如一箱电极型号、长度错误的电极，
送到生产组后，若生产组使用了，
轻则造成设备故障停线，影响可动率，
重则工件变形或整个白车身报废，
甚至焊枪的电极臂严重受损，
（PS：焊枪的电极臂通常都是价值5、6位数，
而且不一定有备品更换）
因此，为了确保每一箱电极上的型号、数量、长度无误，
我们使用量具确保电极的长度，
（不是天蓬元帅的耙钉啦，是确保电极长度的量具）
为了保证电极的型号、数量精准，
每个电极箱的右上角都有标明
电极的型号、数量、使用岗位，甚至责任人
而在我们配完电极，
两名作业者重复三遍检查所有电极，
而且每天开班送电极前，
当值配送电极的同事再次检查确认
每箱电极的型号、数量、长度，
送至生产组后，该生产组TL（班长）检查完
电极型号、数量、长度正确后，
方会签收使用电极，
整个过程堪称滴水不漏的万全准备之策呀，
每一道工序都有着严谨的标准，
万一哪个环节出错，将给后工序带来不良影响。
所以细心很！重！要！
自工序完结的作用就体现在这里，
规定时间内，认真细心完成手上的项目，
是下一个项目成功的保证。
在快速生产的节拍下，
每位员工的细心对待，
用电极头焊牢广丰品质好车的招牌。
威丰教主--车体1科--姚建业