每位员工都是品质的守护者
童鞋们，啥是自工序完结哇？
学霸员工（百度一下）：
“通过自工序完结，暴露、发现、解决问题，
灌输自工程品质意识…...
啪，说人话~
保证自己干的活，不流出、不制造、不接收不良品。
这说得简单了，那做起来简单吗？
今天威丰教主发点珍藏的高清无码.jpg私货，
让大家对厂里的“三不青年”有个了解。
四门两盖安装线
那么大的发动机盖有多重？
就像即将到来的年终奖一样：
重中之重。
平常没见过谁能把它抬起来的，
因为抬起来的基本休了年假养伤。
按照现在的产量，单班生产台数达到510台，
而且中班有生产加班0.75H
（思考题一：中班加班时间多生产多少台？）
如此高负荷的作业，
真的是我的天呐！
燃鹅我们的车身建付品质依然杠杆的。
哪怕仅有0.1mm的偏差，都要修正
PS:车身的建付设有高精度红外线检测，
方能保证车身的线条是如此优美。
焊点非破坏检查线
看到这张照片的人会脑补黑人问号.jpg
为什么这位同事掉进坑里啦？
这哪里是坑，这个地方简称：
架台！
它横跨在自动线的上空，
伸手就能飞向天，和屋顶肩并肩。
上面的图只是冰山的一角，整体是酱紫：
5位员工一起服务一辆车
正在对自动线焊接进行非破坏检查，
非破坏检查是啥？
敲一敲...
没坏。
OK！
骗你的
这是唯一对车身自动线焊点检查的岗位，
作业时间内，以抽检的形式
对焊点的强度、位置、数量进行检查，
为的就是确保焊点的强度，焊点的位置不偏。
在这里单班检查20台车
什么？只要20台那么少，
这岂不是很轻松？
（威丰大侠明天就要到这上班）
如有这样的想法，那真的是大错特错！
每台车需要检查3300个焊点
3300个啊
（思考题二：平均检查每个焊点花多少时间）
噪音长年维持109分贝，
天气热的时候，架台岗位温度高达32°C，
这里的员工每天和机械臂斗智斗勇，
喊他们是焊点的守护者当之无愧！
我们来到物流线
每天生产500多台车，
需要用叉车搬运的小部品不计其数
加上叉车返程要原地打转向，
在上面作业的同事告诉我，
无意中练就了不晕车的功夫。
每当物流车经过，教主都想喊：
老司机，带带我。
为了保证及时的将工件送到现场岗位，
我们一向遵循物流车先行，
遇到路口都要习惯性掏出手指，
做好指差确认路况，因为安全第一！
坐标ED返修线
ED返修线的白衣天使：
品质守护者！
他们针对电泳后的白车身不良外观面
在线返修
为什么在线？
因为只有在线返修，
才能保证可动率，
不会造成不必要的停线而影响产量
这项高超的技能，跟随着传动链平稳的节拍，
对车身外观面的凹凸点进行返修
还必须在最短的时间内修复完毕。
久而久之，都练成了moonwalk：
这个中艺高人胆大的技能，
我的文字已经不够去描述
其实，他们做的，都是为了保证品质，
不管岗位多热，都能克服、适应，
其实他们做的，都是为了保证能够
交付一个完美的超五星白车身给客户。
不管岗位技能要求多高，
他们都能达到要求，而且做的更好，
其实他们做的，都是一个广丰人、
车体人日常工作中最平凡的一项作业。
尽管每天的工作像单曲循环般地进行着，
但他们却能够享受个中的滋味，为的也是品质。
不管夏天天气有多么的炎热，
他们早已经忘记汗流浃背，
因为为了保证自工程品质，
早已经将外界的纷纷扰扰抛在脑后，
一心一意地工作，其实很简单。
不管一个部品多重，
他们总能和同事齐心协力安装好，
并调试最完美的车身建付，
不管自动线如何的走动，
他们总能跟随板链的节拍，
去做好品质守护者的责任！
其实自工序完结的定义很简单：
将最好的品质，最好的车身交付客户手中！
在我们工作中，我们都在贯彻自工序完结，保证品质！
我们是平凡而简单的广丰人，
尽心、尽责仅仅是的职业准则的其中一项
然而他们的故事，不仅仅如此简单……
微信小编：威丰教主
车体部-车体1科-姚建业
彩
蛋
我有红包，你有故事吗？
如果你有在G司的二三事想和大家分享
可以投稿给威丰大侠
投稿方式：
大喊三声“急急如律令，威丰大侠速速现形”
然后在微信后台直接约，
听说爆照的回应几率很大哟。