广汽丰田“战队”要搞什么事情？
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VOL 0318
作者 / 好车君
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颜值、配置、质量、性价比，如果说一辆车的这些要素可以被量化为“战斗力”，那么广汽丰田大家族，绝对是战斗力最爆表的“战队”之一。如今，战队即将迎来全新成员——全新三厢家轿YARiS L致享，整体战斗值飙升。让我们来盘点一下广汽丰田战队的个个实力战将，预测一下2017年它们要搞什么事情……
肉盾，最大特点就是生命值高、防御力强。准确地说，代表了那一类身材高大、有着宽阔臂膀、能够为战友提供最大程度掩护的壮汉。这个形象，自然是豪华大7座SUV汉兰达的天生角色。
“一专多能”是肉盾的必备素质标签。一专肯定就是空间大咯，汉兰达的七座绝非徒有虚名，不仅前、中排空间足够，第三排座椅也有着同级别车型的最佳表现。北美版汉兰达是8座设计，第三排座椅乘坐3人；全新汉兰达第三排座椅在空间不变的情况下按乘坐两人设计，其宽敞舒适度成为同级之最。乘员较少时，汉兰达第三排座椅可以完全放倒，形成一个宽大平整的后备储物空间，面对大件物品的运输毫无压力。
多能嘛，汉兰达也不遑多让。首先，汉兰达身上各种先进技术极大提高了日常驾乘体验，就核心性能而言，汉兰达与雷克萨斯NX系列使用同款的2.0T涡轮增压发动机，搭载双循环、双涡管、双喷射“三双”技术，完美兼顾了动力和油耗。
此外，汉兰达是同级别中唯一使用双叉臂后悬挂的车型，双叉臂悬挂的优势是刚性强、可靠性高，在各种路况环境下始终能保持和路面最好的贴合，提供最佳抓地力，行驶更安全畅快。如果是四驱版本，适时四驱加陡坡缓降、坡道辅助等技术，进行轻度越野、郊外撒欢，沟沟坎坎什么的全都不在话下。
考虑到汉兰达的使用者在城市中行驶的频率更高，广汽丰田还贴心地准备了几项辅助驾驶配置。例如自适应巡航，可以极大减轻高速巡航时驾驶员的负担；盲点监测系统扫除后视镜盲区，让驾驶更加放心；全景视角则解决了庞大车身在城市狭窄停车场中的尴尬等等，考虑车主的实际用车需求。
更让“颜控”们大爱的是，汉兰达不但有粗犷的一面，颜值也同样爆表。汉兰达的观感强壮而不失优雅，时尚中又带着稳重，“keen-look”语言设计的前脸厚重扎实，倾斜上挑的异形前大灯结合中网饰条，目光犀利，不怒自威。
如果要给广汽丰田“战队”拍一部大电影，作为广汽丰田家族的老大哥，兼具成熟魅力与时尚风格的凯美瑞，必定是重要角色。
去年，广汽丰田凯美瑞迎来上市十周年。正如同骑士有着最为均衡的各项能力，十周年纪念版的凯美瑞将商务与家用、动力与油耗、舒适与操控的均衡也提升到了新的高度。而凯美瑞身上的那种尊贵、高级感，也与骑士的偏偏风度和贵族气息完美契合。
凯美瑞十周年纪念版在高级感上再次level up，加点都放在了舒适、安全和环保上。它全系标配Toyota Smart Stop智能节油启停系统，与2.0L双喷射系统直喷发动机、2.5L ACIS智能谐波增压发动机，以及6速手自一体变速箱搭配，百公里油耗最低仅6.7L；同时，旗舰车型还率先搭载丰田LDW车道偏离预警系统、AHB自动远光灯控制系统，与原有PCS预碰撞警示系统、ACC自适应巡航控制系统等先进科技，构建全方位智能安全堡垒。高配车型还带来LED大灯、Nanoe纳米负离子车内氧吧等豪华装备。
作为骑士，外在形象自然不能马虎。凯美瑞十周年纪念版优化了外观和内饰设计，进一步塑造中高级轿车的豪华感和尊贵感，达到“商务与家用的均衡”。全车系换挡杆变更为真皮包裹式。中高配车型对下进气格栅、侧进气口、后保险杠和门边镀铬饰条进行加饰优化，普通五幅轮毂替换为Hi-Gloss熏黑轮毂，同时座椅采用真皮和BRIN.NAUB材质双色拼色设计。作为一种高级材质，BRIN.NAUB是以超越真皮为目标所开发的上乘正绒面革，不仅柔软性佳、色泽饱满，而且冬暖夏凉，具有更高的耐用性和耐磨性，提升了驾乘者尊贵体验。
丰田的混动技术独步天下，这是大家都知道的。将看似身板小巧，但却蕴含了无比巨大能量的雷凌双擎，比喻为掌握着独门精妙剑术的剑客，相当合适。
雷凌双擎的混动剑法那绝对是点满了技能值的。从设计到动力全面革新。它导入丰田全球领先的混合动力系统，引领新一代混合动力技术新潮流，成为中级车划时代产品。充满先锋和尊贵气质的双擎专属风尚设计、同级最优的4.2L/100km极致低油耗、游刃有余的智能操控体验、酣畅淋漓的初中段加速性能、如绸缎般丝滑的平顺性、静谧境界，双擎科技带来的六大“混动+”优势，造就雷凌双擎的高颜值、高科技、高质感，在驾驶体验上远胜1.8L或1.4T普通汽油车。
当然，作为一名仗剑江湖的高手剑客，剑法、内力每一样都要练得炉火纯青。如果单有绝世剑术，而无深厚内力，那也不能成为真正的高手。雷凌双擎在这一点上特别让人放心，它经历了最困难的“修炼”过程——在研发过程中经历了最严苛的品质验证，并拥有高品质、高可靠性和高耐用性的家族基因。混合动力蓄电池8年20万公里的保修政策也展现出广汽丰田对产品品质的强大信心。
必须提一下，雷凌双擎还有一个精壮的孪生兄弟：去年12月中旬刚刚上市的雷凌Turbo，它搭载了丰田全球首款1.2T直喷涡轮增压发动机，并与S-CVT模拟8速超智能无级变速箱形成“TS铂金动力组合”，实现低转速高扭矩的强劲动力，其热效率达到世界顶级的36%。
目前广汽丰田混合动力车型的月均销量超过3000台，相比2010年开始投放混合动力车型时增长了30倍。作为中国混合动力市场的开拓者和领先者，广汽丰田计划后续导入更多混合动力车型。
即将上市的全新三厢家轿YARiS L致享，是这个战队的最新成员。用最流行的词汇来形容它的话，那就是小鲜肉了。
三年前，YARiS L致炫拉开了广汽丰田小型车战略，现在它迎来了三厢兄弟车YARiS L致享。致享拥有大胆、动感的3D立体梯形前脸造型，大气而时尚的流线型车身和越级驾乘空间。和广汽丰田全系列产品一样，致享也将导入先进的动力、节能和安全科技，拥有出众的驾驶乐趣以及同级领先的燃油经济性。
据了解，YARiS L致享在配置上将搭载无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜前大灯组、前雾灯、LED日间行车灯等。动力方面，将搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为73kW（99Ps）和79kW（107Ps），传动系统匹配5速手动和CVT变速箱。
致享为自信敢为的年轻新生代而开发。这是一款拥有活力动感的设计美学、出色驾驶乐趣和优异品质的三厢家轿，将成为年轻人和他们的家庭第一台车的首选。
2016年，雷凌和致炫“双子星”为广汽丰田贡献了超过50%的销量。去年8月上市的全新致炫巩固了细分市场领先地位。随着致享将于今年一季度上市，广汽丰田小型车战略将全面扩容。
新战法：“构造改革”
有了强大的战队，当然也得有配套的战略战术，才能叫做真正的强大。广汽丰田的最新战法叫做“构造改革”。
从2015年，广汽丰田就启动“构造改革”，在生产、销售、研发等领域进行全方位体系强化和能力提升。其中最直接的成果是铸造出全球一流的品控能力——通过生产构造改革，广汽丰田两条生产线一次性合格率提升到98%以上，高于行业平均水平近10个百分点，同时生产效率大幅提升了13.3%。2016年，在丰田品质监查中，广汽丰田两条生产线同时获得了“零缺陷率”评价，创下丰田全球工厂新纪录。2017年底，丰田TNGA新全球架构战略也将开始全面导入广汽丰田三大生产线。
“构造改革”计划从2015年确立，到2017年为第一阶段，实现现有生产线效率和品质大幅提升，导入TNGA战略等目标。而2018-2020年为“构造改革”目标的第二期，实现第三生产线达到丰田全球NO.1生产效率和品质水平，此外具有智能、小型、卓越特点的现代化工厂。从而最终达到丰田一流品质、全球一流效率以及产业链一体化变革三大目标。
通过充分应用第一阶段构造改革的经验和成果，将于2017年底投产的广汽丰田第三生产线，是一座小型、智能、卓越的现代化工厂，达到丰田全球No.1生产效率和品质水平。广汽丰田第三生产线是2013年之后，丰田在全球批建的首条生产线，首期将新增10万台产能，未来可快速扩充至年产22万台。到时，广汽丰田总产能可达到每年60万台，为实现中期规划目标提供坚实的产能支撑。
构造改革不仅是广汽丰田的自我变革，而是从供应商到整车厂再到销售店，整个产业链均进行强化与提升。通过构造改革，广汽丰田零部件供货缺陷率降低到百万分之一；2016年经销商库存系数保持在0.6个月的高效率，整个供需链条形成了完整的微笑曲线。
在终端渠道，广汽丰田全力推进“渠道收益三年倍增”计划，塑造产业链终端的“黄金一公里”，从而为顾客提供独一无二的消费体验。
结语
2017年，广汽丰田不但将在产品上持续发力——今年第一季度，广汽丰田全新三厢家轿YARiS L致享即将上市， TNGA（丰田新全球架构）首款车型及一款改款车型也将在年内导入。同时，也是“构造改革”计划第一阶段和第二阶段承上启下的一年。有理由相信，广汽丰田将在新的一年里构建更好的产品品质和更优质的服务水准，保持稳健的增长态势。
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