丰田与铃木正式联姻，强强联手打开印度市场

盖世汽车讯据美国《汽车新闻》报道，在铃木和大众结束合作关系之后，丰田迅速补位与铃木合作。从目前的形势来看，大众丰田准备在印度市场展开竞争，并且都有着不同的合作伙伴。其中，丰田汽车此次牵手的是来自同一国度的铃木汽车，而大众此次联姻的是印度本土重量级汽车制造商塔塔汽车。美国《汽车新闻》称印度汽车市场为全球发展前景最好的汽车市场。

铃木与丰田从2016年10月起，就两家企业的合作进行正式磋商。今后，铃木将与丰田就安全技术、IT、商品·零部件的互补等方面协商合作内容。

不堪回首的上一段婚姻

此前，大众铃木曾有过合作。双方的合作之所以结束主要是因为大众希望通过铃木快速进入印度市场，而铃木希望从大众获得更多的先进技术。此外，德国和日本的文化冲突也是此次合作失败的重要原因。

两者最根本矛盾在于，双方渴求的技术共享压根就是在耍流氓，空口说白话。大众从未获得大量的小型车技术。铃木也一直得不到核心柴油车技术。直至2016年2月，铃木与大众宣告和平分手。

为了加速在印度市场的发展，3月10日大众与印度塔塔汽车签订协议，试图在研发汽车零部件及概念车方面探寻长期合作的可能性。大众在声明中表示，大众集团旗下斯柯达品牌将会主导此次与塔塔合作的相关工作。

正是这段不靠谱的失败婚姻，导致了铃木将合作伙伴的目标指向更为靠谱、大方，肯慷慨分享核心技术的同乡小伙伴——丰田（曾一次公开5680项燃料电池专利）。

铃木是闲家，丰田才是庄家

去年10月份，丰田与铃木宣布有望建立新的联盟，而就在大众塔塔签订协议的前一天，丰田汽车总裁丰田章男和铃木总裁铃木修与印度总理纳伦德拉·莫迪会面，就双方在印度的计划与印度总理进行商谈。据《汽车新闻》报道，在新的联盟中，丰田将从铃木在印度市场的地位中获益，而铃木或将获得技术帮助。

表面上，丰田希望通过与铃木的全面业务合作，打造出全球年销量达1800万年辆的汽车联盟；而铃木在合作后将从丰田的技术和资源中受益，尤其是自动驾驶以及电气化等技术。

众所周知，丰田一向是世界领先的汽车制造商，在刚刚公布的多份榜单里，丰田均是执牛耳者，如全球品牌500强，丰田位列汽车行业第一；全球热搜汽车品牌，丰田夺冠。

2016全球热搜汽车品牌，丰田夺冠

既然单枪匹马的丰田就已强大到让其他国家的车企倍感压力，那它为何还要与铃木合作呢？目的只有一个——通过铃木这块敲门砖，打开印度的蓝海市场。铃木在印度的汽车销量，约占印度新车总销量的一半左右。而据业内人士分析，印度将在2020年将成为世界第三大汽车市场。

面对印度这块诺大的肥猪肉，试问有谁不心动？因此，丰田才与铃木合作，借机接触到铃木在印度的供应链网络，进而提高丰田在当地市场的汽车销量。

至于铃木，确实有丰田稳健的财政实力与深不见底的技术储备作背书，但在新兴汽车技术兴起的当下，落后世界一流汽车制造商太多的铃木似乎不能仅仅通过这一合作，就起到扭转乾坤的作用。

部分信息源自搜狐汽车、盖世汽车网，略有改动

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