2017年你还不知道这四款车？那你就out了

作为一位汽车行业的资深人，大侠必须给你们透露我们这个行业最火爆的消息：“汽车零整比系数”简单来说就是把一台车的零配件全卖了，看看可以买多少辆新车，零整比系数越高，意味着配件价格贵，维修成本高，商车险的保费也更贵。

可这又如何呢？汽车零整比系数高的车基本都被豪车品牌包揽，这些车的配件又不会动不动就崩坏，再加上这些用户其实也不是那么在乎维修成本和商车险能贵多少。最关键是，并没有人因为拆了一台奔驰GLK的零配件去卖而发家致富。

于是，在看了几期汽车零整比系数排行后，车迷们最多感叹一下：“啊，真牛x”，并没有获取到实际的帮助。想必很多车迷和大侠一样，更关注养护负担指数低车型，所以，接下来才是本文的看点。

广汽丰田车型养护负担指数在细分市场均为最低

养护负担指数最低的15款车型，一眼望去感觉有不少中国品牌，掐指一数有6款，但存在感最强的其实是4款日系车——竟全是广汽丰田旗下的车型。剩下的是韩系车2款，其它品牌3款。

雅力士的养护指数是整个榜单中最低的，仅为4.69。从上表能看到，广汽丰田旗下主力车型雅力士（致炫/致享）、雷凌、凯美瑞、汉兰达皆在榜单上，而且这4款车称得上是小型车、紧凑型车、中型车、中型SUV四个主流细分市场中养护成本最低的车型。

凯美瑞和汉兰达，好开不坏还保值

车型品质好、养护负担指数低还能给消费者带来另一个好处：车辆保值率高。作为车主，当然希望自己的爱车在多年以后仍能保有较高的价值，即使有朝一日要将它卖掉，也能卖出不错的价钱。得益于“好开不坏”的属性，我们产品的保值率一直不错，特别是凯美瑞和汉兰达，驾乘舒服、维修保养便捷、车辆性能稳定等，凯美瑞各方面表现不差，总能博得消费者的青睐。

2016年度中型车保值率排行TOP 5

广汽丰田汉兰达保值率高也属于“地球人都知道”的事实。在中型SUV领域，广汽丰田汉兰达常年保持第一已经没有悬念，3年保值率高达62.1%；自2007年进入国内以来，其保有量已有60万辆以上，低廉的保养费用和较低的故障率，奠定了其保值的基础。

2016年度中型SUV保值率排行TOP 5

把用车成本融入造车理念

今年3月，我们广丰推出一款全新车型致享，发布会现场有一件令大侠印象深刻的事——广汽丰田执行副总经理李晖提出了用车指数的概念，称致享是上百款同级别车型中百公里养护成本最低的，仅为4.6元。如今细思，这不只是在“炫耀”致享的用车成本有多低，而是广汽丰田企业研发方向和购车理念的变革。

广汽丰田在养护负担指数这一方向的努力正符合时下汽车消费趋势，随着消费者对整车品质的追求越来越高，广汽丰田旗下车型的竞争力将持续凸显出来。

经销商和用户都满意才是企业发展的长远之道

去年在丰田整车品质监查中，广汽丰田两条生产线全获得“零缺陷率”的最高评价，一举登顶丰田全球品质榜。对此，大侠曾笑言，我们的车老是开不坏，雅力士、雷凌、凯美瑞、汉兰达这些车养护成本那么低，那4S店还怎么“捞”钱啊，把车造太好经销商会不会心存不满？

大侠当然不是希望车子要往差里造才好，但这个疑问莫名有些合理不是吗？刚好，2017年J.D. Power中国汽车经销商满意度研究报告在近日出炉了，出人意料的是，广汽丰田以910分蝉联行业第一名，是其过去四年内第三次登上榜首之位。

2017年经销商满意度，

广汽丰田以910分蝉联行业第一名

“消费者和经销商都是我们的客户。只有经销商满意，经销商员工满意度提升了，为消费者提供更好的服务，消费者的满意度自然也会提高，从而形成正向循环模式。”广汽丰田副总经理黄永强说。

可见，善于制定务实灵活的产销计划并改善供需关系，才是支持广汽丰田经销商能力提升和长远发展的根本原因。作为广丰人不容忽视的是，经销商满意度和用户口碑都离不开新车质量，产品耐用可靠，恰好是助力而非阻力。我们会继续好下去！

部分信息来源网络，略有改动

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