What 叫 TNGA? Let 我 tell 你知 !
在不断前行的道路上
总是不遗余力地为难自己
“经历所有不可能,造就我的可能”
“丰田的“造车哲学”还真是
让我忍不住想say个wow”
上海车展那一抹红色点燃整个上海
还记得那红红火火
让大侠不禁有丝恍恍惚惚
一直都没有好好坐下来跟大家聊聊TNGA
今天我们就好好研究一下
这玩意儿到底是什么
作为一个全球首屈一指的汽车企业,丰田已在全球28个国家和地区设厂,在160国家和地区开店,旗下拥有多达100多个产品平台和800多种发动机。丰田以年产销过千万辆的成绩,站上全球汽车行业顶端,外界都觉得丰田该庆祝的时候,丰田内部却酝酿着一场变革,这恐怕是继TPS之后,再一次重大的生产模式改革:
这一全新的架构就是
TNGA
Toyota New Global Architecture
丰田全新全球架构
1
技术过剩,丰田不按常理出牌
丰田在讲解TNGA理念时,用了许多很日本工程师文化的词,比如回归原点,重新出发,推倒重来等,也就是说,在打造基础性能长效领先思想指导下,研发部门完全抛弃了以前逐步改良的思想,重新研发、重新构建标准、重新定义一部好车。
再比如,丰田为TNGA架构专门打造的2.5升Dynamic Force Engine发动机,拥有41%的超高热效率,最大功率输出为206马力,可以说相当惊艳,它用上了丰田目前所有可用的先进科技,旨在打造短时间内无法超越的性能。这也是丰田TNGA改革理念的思路之一,用一句俗语来总结,丰田要通过TNGA实现的似乎是:只有想不到,没有做不到。并且要向消费者解读,“将不可能变为可能”,正是丰田的造车哲学。
2
不耍流氓,改变模式才叫颠覆
技术始终是丰田所倚重的财富,TNGA变革的核心其实也是靠技术来推进,但如果说TNGA仅是丰田技术领域的变革,那就有点小瞧丰田了。丰田TNGA新架构下,凡涉及汽车基础性能的零部件开发,因采用了跃升式开发理念,在较长时间周期内被固化下来,这里包括发动机、变速箱、车身平台、底盘等,新架构下的CE,对这些基础性能技术方面的改变可能性极小,但会赋予CE在软件即行驶个性方面的调校权限,同时CE有更多的精力和时间,将用于产品企划、造型设计、个性打造、配置竞争力等方面。
这也是为什么先前给大家留下中庸形象的凯美瑞,在TNGA新模式下,突然变得那么炫酷、那么运动感及个性化的原因。因为车体内零部件被最大可能小型化和超薄化之后,设计师在内外设计方面就没那么多工程制约,从而有了更高设计自由度,所以,设计出来的产品更忠于概念车,更加能撼动人心。
3
未来之车,是未来几年都保值的车
在互联网+时代,尽管传统汽车产品供应商,都在向出行解决方案供应商转变,尽管汽车作为驾驶乐趣提供者,最终可能进化为智能轨道机器,但产品的生产制造都永远有意义,生产体系的高效和低成本运作永远是竞争力,只是将从一种技术形态,转化为另一种技术形态而已。从这个角度讲,用领先技术造未来之车,不论是在传统汽车时代还是PPT造车时代,都有可持续发展能力,而丰田的TNGA理念,就是用领先技术打造未来之车,实则是仰望星空与脚踏实地的合体。
介绍完了,
大侠很是期待TNGA模式下的凯美瑞,
丰田汽车公司总裁丰田章男
在展台上亲自介绍展台上的新款凯美瑞时,
用了“sexy and really sexy”这句话来形容。
要知道,对于过去的任何一代凯美瑞,
你永远不会联想到“性感”两个字,
可想而知,
丰田已经在向过去的凯美瑞说再见。
第八代凯美瑞即将年底跟我们见面,
你喜欢这样性感的凯美瑞吗?
部分信息来源网络
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