5年后的柳州将被这些车占领!你信不信?!
柳州的小伙伴有没有注意到,
不造什么时候起,
柳州的马路上突然冒出了很多这个家伙
↓↓↓
没错,这家伙就是宝骏“萌神”纯电动汽车E100!
它已成为龙城不少市民的出行座驾,
“萌神”走在街头上,
可是一到靓丽的风景线!
然而,过不了多久,
开“萌神”上路就见怪不怪了,
因为.......
今后柳州的私家车、公交车、
出租车、环卫车等都有可能是新能源汽车,
且使用新能源汽车将在停车、
充电等方面享受便利和优惠。
柳州为什么要推广新能源汽车?
能带来什么呢?
在市民出行和公共交通方面,
我们柳州可谓是下足了功夫啊!
柳州将以示范和推广为手段,
在公交、出租、公务、环卫、物流、电力、
旅游观光以及其他专用车等
公共服务领域及私人应用领域
率先推广应用新能源汽车,
引导和鼓励消费者购买使用新能源汽车。
柳州市各职能部门要在停靠、充电等各方面为电动汽车提供最大方便,打造推广新能源汽车的“柳州模式”,打造柳州新的风景线。
让电动车停靠、出行
在比电单车安全的同时
比传统汽车方便
交警部门统计
柳州市目前电摩、电单车的保有量为100万辆以上,这就是未来新能源汽车用户的主力军,如有十分之一的用户转变为新能源汽车用户,柳州就可以增加十万的新能源汽车销量,柳州的新能源汽车产业将会呈现井喷式发展。
在全市范围内推广应用新能源汽车
同时,
还要淘汰报废黄标车辆、
公共机构分时租赁车辆。
结合创建国家公交都市工作,
试点期内以插电式混合动力
(油电混合)汽车为主,
纯电动公交为辅,
开设纯电动公交和混合动力公交专线,
通过新增、更新和提前报废等方式,
到2020年,新能源公交车占比达70%-80%;
引导社会资本组建新能源出租车公司,
参与新能源出租车营运工作,
鼓励传统出租车服务公司在更新和
新增出租车时优先选择新能源出租车,
逐步提高新能源汽车的比例。
鼓励公务车优先采购使用新能源汽车,
通过更新、新增的公务车逐年提高
新能源汽车的比例,
新采购汽车中新能源汽车的比例不低于30%。
以上汽通用五菱首款纯电动汽车
宝骏E100作为城市体验车,
开展体验活动,
示范期累计推广城市体验车宝骏E100数量1800辆。
适当放宽新能源货运车辆
在市内通行的禁行限制政策,
逐年提高物流车辆中新能源汽车的比例,
采购新能源汽车比例不低于20%。
选择适合我市的新能源车型,
纳入年度车辆采购计划。
采购新能源汽车比例不低于40%。
鼓励旅游企业在旅游接待服务中
优先选择新能源汽车,
积极推动纯电动公交车、
电动乘用车在全市范围内的景区、
景点、园区示范运营,
使更新和新增的旅游观光车中
新能源汽车比例不低于30%,
示范期累计推广新能源旅游观光车数量30辆。
推动城市市政巡查、市政维护、110、
城管执法、公安巡逻、驾校培训考试、
电信抢修、电力抢修等
其他专用车率先使用纯电动汽车。
制定鼓励性政策,
积极引导淘汰报废的黄标车
更新为新能源汽车。
加快推进我市公共机构分时租赁项目的建设,
解决公车改革后机关公务用车出行用车问题,
示范期累计推广公共机构分时租赁车辆不少于50辆。
电动汽车绿色、环保,
但有些人还是会犹豫,不选择购买,
因为它不能跑远路,
没电又无处充电的情况很无奈!
BUT
也就是说,
以后我们开电动汽车
就不用担心充电的问题啦
新建的住宅小区自2016年起,按不低于规划停车位数的15%的比例预留充电基础设施电力容量,按100%的比例预留建设安装条件。
新建大型公共建筑物和社会公共停车场自2016年起,建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%;新建城市客运站等综合交通枢纽必须配置一定数量的充电设施。
电动汽车虽好,
但是电费会不会很贵呢?
2020年前,电动汽车充电服务费实行政府指导价,以不高于燃油成本为原则,最高限价标准暂按0.8元/千瓦时试行,由充电设施经营企业在最高限价标准内核减财政补贴后确定具体收费标准,其中,公交车辆按不高于0.6元/千瓦时收取(充电服务费可根据市场运营情况进行适当调整)。
我市还鼓励已建的住宅小区、车站、
超市、写字楼、机关单位、学校、
停车场等建设充电设施。
新能源汽车停车方便充电便捷,
柳州模式还为新能源汽车大开绿灯,
到时候,小编也要弄一辆来开开,
你呢???
亲!
帮小编点一个
小编工资才能涨2毛……
谢谢~
编辑:奇异果
来源:柳州晚报 中国柳州网
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