关于泗水红三轮，我有话要说

从路权上说，只要是车，在路上行驶的权利都是一样的，所以，不管红二轮、红三轮还是红四轮，都有在路上正常行驶的权利，那为甚大家都对红三轮深恶痛绝，欲除之而后快呢？

其实大家反对的也并不是红三轮上路，而是大多数红三轮不遵守交通规则得行驶行为，这种形式行为带来的严重的安全隐患，那么，问题出在哪里呢？又该如何解决呢？

我们大家都生活在泗水，都了解泗水的经济水平，说到底，一个字，“忒穷”，加之城乡发展不均衡，贫富差距较大，在近几年，大量农民进城购房、上学的背景下，更加凸显了这种矛盾带来的问题。

大家可以观察一下，街上行驶的所谓红三轮，大部分都是中老年驾驶，或接送上学孩童，或载人拉货，基本都是物尽其用，红三轮价格上能为普遍接受，功能上一物多用，还能送到小区单元门口，所以红三轮成为众多百姓群众出行的选择，这大约是泗水城区红三轮保有量巨大的原因。

那么，面对红三轮存量巨大带来的交通安全问题该如何解决呢？有人说应该全部取缔，先不说这样做从法理上能不能成立，在目前公共交通还不能最好地满足人民出行需要的前提下，如何解决百姓实际出行需求就是一个很大的问题。虽然现在政府在公共交通上也下大力气解决，但是还没有达到最理想的状态，这应该有个时间慢慢来，相信会好的。

但是，交通安全问题也不能全部推给红三轮。大家有目共睹，城区街道上行驶的汽车，电动车，自行车，甚至行人，都存在不少不遵守交规，随意穿行，乱停乱放等等各种影响道路安全的行为。只不过因为红三轮保有量大，问题突出，才让红三轮承担了全部的罪责。我想，即使是，全部依法取缔红三轮上路，泗水城区的交通安全问题依然存在，难不成也要取缔汽车甚至行人上路，所以这种因噎废食的做法还是有待商榷的。

道路交通安全，应该由政府交通主管部门主导，依法实施管理职能，健全交通规划设施，规范出行法则，结合泗水本地经济发展水平实际情况，积极引导，有力监督，普及人民群众道路安全意识，从根源上解决目前日益突出的道路安全问题。

人人都是道路安全参与者，道路安全离不开人人参与，多一点理解，多一点包容，营造平安出行的道路环境是我们每个人的不让之责。

或许，多年以后，我们还会怀念泗水大街小巷都是红三轮的这个时代！还会给儿孙讲起：”以前，咱泗水大街上都是红三轮，现在路上好了吧！“