高架三期开工啦! 河东各大组团与老城区“近在咫尺”

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好消息！好消息！

12月27日下午3:58

在市区东环路与岷江路交界处附近

高架119-5号桩基顺利开钻

拉开了盐城市快速路网

三期工程PPP项目施工序幕

王拥军/摄

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盐城市快速路网工程是市委、市政府“五个一”战略中“一张网”的重要组成部分，同时也是“两重一实”项目中的重大民生实事工程。目前建成通车的一、二期工程里程合计57公里，初步构成大市区“一环五射”快速路网。

三期工程全长近33公里，采用以高架为主的“高架+隧道”组合形式，全部为现浇箱梁结构，高架主线宽25米，高架和地面辅道都是双向六车道。全线设有1处隧道、 4个枢纽、16对上下匝道、8个主线出入口。

三期工程项目采用PPP建设模式，由社会资本中国交通建设股份有限公司联合上海振华重工（集团）有限公司、中交第一公路工程局有限公司、中交第三航务工程局有限公司组成的联合体中标承建，计划工期24个月，力争18个月完成主体施工。

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据了解，三期工程在前期规划

设计中就做足“功夫”

反复进行方案的论证和比选

最终确定“4+1”线路方案

即由青年路东延

东环路

黄海路东延

机场线4条线

加上世纪大道西延组成

现在一起来了解下

高架三期工程的具体信息吧！

三期工程总长近33公里

设计标准与一、二期工程相同

高架主线设计车速80公里/小时

地面辅道设计车速50公里/小时

全线设有

1处隧道、4个枢纽

（包括宁靖盐高速盐城西枢纽）

16对上下匝道、8个主线出入口

工程具体路线

青年路东延高架、东环路高架、机场线+黄海路东延高架和世纪大道西延高架。

项目建设中，将对沈海高速盐城东出口前方迎宾大道进行线路移位改造。

青年路东延：起点位于天山路，接二期青年路高架，起点顶升现状高架后，沿老路向东，采用连续高架跨越希望大道、东环路辅道，与东环路主线设置互通，继续向东跨越月榭路、青墩连接线、学府路、环保大道、迎宾大道 改线段后落地，顺接沈海高速盐城东出口，路线全长9.475公里。全线设置出入口8对（其中上下匝道7对）。

东环路：起点位于新洋港南侧，沿现状老路向南，上跨黄海路+机场线辅道、设隧道下穿建军东路后，于太湖路北侧起桥，以连续高架跨越太湖路、青年东路、世纪大道、新都 路、赣江路、南环路后落地，路线全长12.606公里。全线设置出入口10对（其中上下匝道5对）。

黄海路东延+机场线：起点于开放大道东侧起桥，高架上跨文港路后布设于现状老路与中心河之间绿化带内，向东上跨范公路和新长铁路，下穿徐宿淮盐高铁后上跨通榆运河，沿在水一方地块北侧布置，跨过天山路后，高架从某部营房股和海螺水泥厂之间的空地穿过，在空军航空大学南侧接回规划走廊线位，高架主线布设于地面辅道南侧、富康河北侧，继续向东与东环路设置互通后，利用老机场路走廊，沿大洋湾景区南侧布设，终点接机场滨水大桥段（在建），路线全长6.05公里。全线设置出入口4对（其中上下匝道3对）。

世纪大道西延：项目起点分两幅与宁靖盐高速盐城西出口设置互通，在利民河南侧合为整幅，于现有绿化廊带南侧新建双向六车道整幅 高架，向东上跨吴抬路，在开创路西 侧接入世纪大道老路线位，向东连续上跨开创路、神州路后在西环路西侧落地，终点与西环路设置信号平交口，路线全长4.34公里。全线设置出入口2对（其中上下匝道1对）。

三期工程建成后将带来哪些利好？

请听小编一一道来！

由于三期工程“主战场”位于城东

建成后对亭湖新区

盐城经济技术开发区

盐城环保科技城将带来巨大利好

将来河东各大组团

与市区组团之间“近在咫尺”

三期工程通过对宁靖盐高速盐城西出口枢纽改造、沈海高速盐城东出口前方迎宾大道改造，将形成城市东西方向交通快速走廊，进一步实现“高快一体化”，确保高架与高速之间无停留对接，将来市民在城市东西方向进出会更加快速方便。

高架三期工程中的机场线，还将打通市区与机场之间的快速通道，并使机场航站楼与盐城综合客运枢纽之间快捷连接，市民坐飞机、乘高铁都将“一步直达”。

王拥军/摄

提醒

据了解，三期工程建设充分体现生态环保理念，如部分路段下方绿地将设置自动喷灌系统，通过收集净化高架雨水和从沿线河道抽取河水自动喷灌绿植，降低后期养护成本，提高植物成活率，再如在部分环境敏感路段，高架上将使用造价较高的降噪伸缩缝等等。

总之，将来三期工程在提供快速交通的同时，生态环境方面也将会与市民更加“亲切、友好”。

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通讯员　顾枫

盐城晚报全媒体记者　徐群群　曹恒锋

责任编辑　征跟东

本期编辑　倪　静

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