【缅怀】他用生命诠释了忠诚与奉献……
上海吴淞口国际邮轮港，三个月前人头攒动的码头如今分外安静。突如其来的新冠疫情，让这个年轻却已快速成长为国际邮轮大港的码头，经历了前所未有的巨大考验。100多个日日夜夜，上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司的领路人王友农，始终站在抗疫第一线，直至最后倒下。
7月11日，在突发脑溢血昏迷第75天，年仅51岁的王友农离开了他钟爱并为之奋斗的邮轮行业。
“船的力量在帆上，人的力量在心上。”这是王友农经常挂在嘴边的话。他是抗疫英雄，更用生命诠释了新时代党员干部对初心使命的忠诚与奉献。
“这不是开玩笑的事情”——
久久为功，实现“零输出零输入零感染”行业奇迹
春节，历来是邮轮旅游的传统旺季。邮轮属于人群高度密集封闭场所，一旦有传染病患者登船，疫情扩散风险极高。
“这不是开玩笑的事情！”早在今年1月，王友农便敏锐地意识到新冠肺炎疫情可能给邮轮港带来的重大危机。面对严峻的防控形势，他超前一步作出科学部署，在吴淞港启动防疫机制。由于早在2015年王友农就牵头会同原吴淞检验检疫局制定了《吴淞口国际邮轮港突发公共卫生事件应急预案》，行之有效的邮轮应急体系在此次疫情应对中大显身手。此外，由王友农推动、在吴淞口国际邮轮港率先试点后在全国推行的邮轮船票制度，也为提前掌握旅客信息、了解旅客出行轨迹、及时做好旅客工作提供了时间窗口。在他的协调下，吴淞口在全国率先拟定了由口岸联检单位、邮轮港、邮轮公司、旅行社及政府有关部门共同参与的联防联控工作方案，率先制定新冠肺炎疫情应急处置流程，率先明确邮轮发热游客密切接触人员认定范围和标准，第一时间劝退和阻止来自疫情重点地区游客登轮。同时，他还协调邮轮公司、旅行社主动为来自疫情重点地区的游客办理全额退票或改签，可操作、人性化的方案得到了被劝退旅客的支持。
1月20日至29日，作为亚洲最繁忙的邮轮母港，吴淞口累计接靠大型国际邮轮10个航次、接待出入境游客4.27万人次、船员2.18万人次，疫情防控实现“零输入、零输出、零感染”，防控工作交出了最优答卷，代表了中国最高水平，得到了国际邮轮业界的广泛赞誉。
就在这最繁忙的日子里，王友农几乎没有回过家，一直坚守在现场。
1月24日大年三十，王友农是在邮轮港现场劝退游客的工作中度过的。忙碌了一天的他，午饭晚饭都没有吃上一口。
敢于承担，体现国际邮轮大港的担当与温度
4月23日凌晨4点40分，在经历了60多个日夜漫无目的的海上漂泊后，皇家加勒比海洋量子号上353名中国籍船员平安“回家”。
新冠肺炎疫情暴发后，因为“钻石公主号”事件，许多国家都禁止国际船员在本地港口换班，这也导致大量中国籍船员在合同期满后无法在境外港口离船回国。在保障安全的情况下，让中国籍船员“回家”，这不仅是吴淞口邮轮港打造最有温度邮轮港的有力举措，更是上海建设国际航运中心的担当。
在确定接受皇家加勒比海洋量子号的非经营性停靠后，王友农立下军令状：“出了问题，我引咎辞职！”面对异常艰巨的任务，为了确保万无一失，他积极争取市、区支持，并且不断修改和完善方案、现场踩点确定作业流程、召开各种协调会议，甚至亲自查阅“量子号”全部1400多名船员的医疗就诊记录。经过大量细致的演练准备，象征邮轮行业“破冰之旅”的“海洋量子号”非经营性停靠终于顺利完成。停靠那天，353名中国船员的手机上都收到了一条王友农特意嘱咐的、来自吴淞口国际邮轮港的“温馨提示”：亲爱的“量子号”船员，欢迎您回到祖国……
新冠肺炎疫情给邮轮产业的发展带来巨大压力。如何在做好防控体系的前提下，尽快让邮轮产业复苏？王友农带领邮轮港团队投入了新一轮的课题研究，并配合或会同相关部门制定出了《国际邮轮新冠肺炎疫情防控工作指南》《出入境邮轮卫生检疫作业指引》《上海市邮轮旅游新型冠状病毒肺炎疫情防控工作指南》等，基本形成邮轮防疫“中国标准”体系。
4月26日晚，王友农摔倒昏迷不醒。突发脑溢血，并非没有警兆。
早在4月14日傍晚，王友农刚向区委区政府作了“量子号”回靠方案的汇报后，正准备回公司进一步细化方案，却在楼梯台阶上重重地栽了下来。医生诊断王友农腿部四头肌群损伤撕裂，建议他静养，不宜走动。然而第二天一大早，王友农拄着拐杖来上班了，还随身带了一大包衣物，干脆住进了值班室。
到了4月22日，“量子号”回靠的前一天，王友农在参加一个关于行业复苏的直播论坛时，因为劳累从椅子上摔了下来。一周内二次摔倒并没有让王友农停下来。他说：“这个时候，我不上谁上？”
王友农的老朋友、长航公安吴淞派出所所长于镭事后回忆，那可能是王友农最累最辛苦的一天，拖着伤腿的他反复踩点、走路线。“因为他知道自己不能出差错，这里是全球第四、亚洲第一的母港，任何闪失都会对整个邮轮业产生巨大的打击，尤其是在‘钻石公主号’事件后，所有的眼睛都盯着这里。”
充满激情，打造世界邮轮发展史之“上海传奇”驱动力
王友农曾任宝山区委组织部副部长、区发改委党组书记、区滨江委主任等职务。2015年，王友农调任上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司董事长。在下属员工的眼里，王友农这位新掌门人几乎是“零过渡”完成了从政府官员到企业管理者的角色转变。
从来到邮轮港的那天起，“中国邮轮”的梦想就深植在王友农心中，他用他的激情、担当与智慧，带领同事们锐意进取，推动吴淞口国际邮轮港三年登顶亚洲第一、五年问鼎全球前四，游客接待量占据全国半壁江山，开创了国际邮轮经济“中国时代”，打造了世界邮轮发展史之“上海传奇”驱动力。
王友农牵头创立了首个中国邮轮旅游发展实验区和首个中国邮轮旅游发展示范区、创设国内首批邮轮港进境免税店；参与制定交通运输部等国家十部委出台的《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》、上海市人民政府出台的《关于促进本市邮轮经济深化发展的若干意见》、上海市商务委出台的《关于支持宝山邮轮服务贸易发展的若干措施》等系列政策。
2017年10月，在王友农的大力倡导推动下，交通运输部同意在上海吴淞口邮轮港试点邮轮船票工作。试点工作开展以后，邮轮码头的公共安全秩序有了极大提升，乘客、旅行社、船公司三方的法律关系逐渐明晰，游客的通关速度从原来的30秒缩短到目前的3秒左右。2019年起，由吴淞口国际邮轮港试点的邮轮船票制度开始在全国邮轮港口推广应用。
王友农说：“既然选择了远方，便只顾风雨兼程。”一张船票，承载着王友农对打造智慧港口、示范港口的坚定信念。在他的引领下，吴淞口国际邮轮港不断呈现创新之举：通关条形码、自助办票机、弱光子安检仪、微米波探测仪、通道式红外测温仪打造“无摩擦进港”，高效的通关服务流程也带动了全国邮轮港口向前发展。