80万辆？还真有人敢预测2017年新能源汽车销量！

2016年，新能源汽车市场延续良好增长态势，年销量为50.7万辆，我国已经连续两年成为新能源汽车销量最高的国家。2017年1月份新能源汽车的销量出现严重下滑，直接原因显然是政策补贴退坡。中汽协副秘书长许艳华在前段时间的一次采访中表示，2017年我国新能源汽车市场销量预期在80万。睿信咨询汽车行业专家推断80万是一个比较乐观的数字，就目前的销量走势下无法达成，但是我国新能源汽车市场仍将延续增长态势。

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2016年新能源汽车

市场变化

宏观来看，2016年我国新能源汽车产销分别为51.7万辆和50.7万辆，相比2015年同期分别增长51.7%和53%。在2016年年末，新能源汽车迎来了销量的大幅增长。其原因可以归结为政策的落地，骗补事件的平息，补贴退坡前的抢购。

表1 2016年新能源汽车销量变化（单位：万辆，%）

由表1可以看出，全年来看乘用车的销量高于商用车，且乘用车全年增长率高于商用车。去年年末，新能源商用车爆发式增长，新能源乘用车增长乏力。其原因很可能是2017年新能源商用车补贴退坡，导致补贴退坡前的销量增加。

按照动力类型分析，纯电动新能源汽车更受消费者欢迎，销量上纯电动新能源汽车远大于插电式混合动力汽车。全年度来看，纯电动汽车增长大于插电式混合动力汽车，插电式混合动力商用车同比甚至出现了负增长。插电式混合动力乘用车和商用车销量环比上升，同比下降，说明在2016年插电式混合动力汽车增长呈现U形曲线。2016年相较于2015年，插电式混合动力乘用车有中高速增长，插电式混合动力商用车出现了下降。

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2017年1月新能源汽车

市场变化

根据国家工信部的数据，2017年1月新能源汽车产销分别为0.69万辆和0.57万辆。较去年同期分别下降69.1%和74.4%。其中纯电动汽车产销分别为0.59万辆和0.50万辆，比上年同期分别下降63.8%和67.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成0.10万辆和0.07万辆，比上年同期分别下降83.2%和89.5%。

2017年新补贴政策的出台，2017-2018年新能源汽车补贴较2016年下降20%左右，车辆生产厂家将补贴的下降体现在售价上，导致新能源汽车原本不高的性价比进一步下降。

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新能源汽车销量预测

2017年1月由于政策补贴的滑坡和假期等因素的综合作用，新能源汽车销量出现了显著下滑，2017年1月的销量甚至不及去年12月销量的十分之一，但是笔者认为，2017年新能源汽车销量仍将继续增长，但是很难达到中汽协80万辆销量的乐观预测。下面对我国新能源汽车市场情况进行SWOT分析。

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1.新能源汽车车牌较传统动力汽车较易取得，且限行政策宽松。在北京、上海、广州、深圳、杭州等限购限行城市具有大量的需求。

2.购车后，燃料费（电费）相对传统汽车较低。

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1.新能源汽车性价比较低，在新能源汽车政策补贴退坡之后性价比进一步降低：以比亚迪秦EV300为例，今年补贴政策退坡后价格将达到19~24万，将一辆自主品牌纯电动紧凑型轿车卖出了合资传统燃油中级轿车的价格，价格上劣势明显。

2.充电桩等配套设施的不完善也使消费者产生更多的里程焦虑。

O

1.新能源汽车市场发展受政策因素影响较大，虽然国家经济补贴逐渐减少，但是国家未来的政策导向会继续保障新能源汽车市场的发展。近期工信部部长苗圩表示新能源汽车将会在今年出现可观的增长，今年年内国家必定会出台新的政策助力新能源汽车产业发展。

2.充电桩等新能源汽车配套设施正在完善。以北京市为例，2017年北京市规划将实现每5公里一充电桩。

3.锂电原材料价格回落，成本压力逐渐减轻。由于技术瓶颈，当前动力电池成本占整车成本的40%左右，电池负极材料自去年起开始逐渐下跌，电池的阳极材料和电解液受到去年年中新能源汽车产销量下降的影响，供应紧缺得以缓解，价格得以回落。综上，新能源汽车的成本存有进一步的压缩空间。

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1.国内消费者对价格变化极为敏感，新能源汽车补贴退坡的影响到底有多深远还不可知。未来新能源汽车政策补贴还会进一步缩减，如果新能源汽车成本不能压缩，则新能源汽车的成本劣势会越来越明显。

2.传统动力汽车仍然对新能源汽车构成威胁。传统动力汽车产业发展完善，在成本上优势明显，配套设施及服务发展完善。消费者对传统动力汽车驾驶方式也更加习惯。因此，如果没有更优惠的政策出现，或者有对传统动力汽车发展不利的事件发生，新能源汽车取代传统动力汽车仍然很难实现。

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总结

国家政策鼓励更换新能源汽车仍然是发展的大趋势，新能源汽车的牌照优势今年内不会减小，对于限购限行城市新能源汽车需求不会减弱；政策补贴的减少直接被反应到汽车的市售价上，将会很大的影响消费者的选择，随着动力电池原材料价格的下降，新能源汽车的制造成本有望在年内下降，促进新能源汽车销量。

今年新能源汽车的价格将会高于去年，在其他政策优惠力度没有明显增强或政策不明晰的情况下，增长率很难超过去年。

图1 2011-2016中汽协统计的新能源汽车销量及增长率

由图1可以看出新能源汽车发展逐渐趋缓，今年难以保持高增长率。即使市场按照去年的增长率保持增长，总销量也只能达到77.6万辆，很难达到中汽协80万辆的预测。由于政策导向，未来新能源汽车增长的态势不会改变，所以今年销量还是会高于去年，据工信部“新能源汽车将在2017年迎来客观增长”的发言，增长率应该不会低于30%。因此预测今年新能源汽车的销量应在65.9-77.6万辆的区间内。想要进一步准确预测今年新能源汽车销量，仍需结合当今市场需求、市场饱和度、政策调整等多方面因素综合分析。

精彩回顾

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来源 | 睿信咨询（ID:acg-mc）

作者：苏晓磊