今天4月21日，@广州增城公安早上突然发布了一个最新通报：2021年4月17日22时许，增城区东江大道北发生一宗交通事故。增城警方立即派出警力，会同应急救援力量和“120”医护人员赶赴现场，开展事故处置。经初步调查，事发时左某（男，33岁）驾驶小汽车搭载一名男乘客途经上述路段，车辆与右侧道路水泥隔离墙及王某（女，32岁）驾驶的小汽车发生碰撞，致左某车上男乘客当场死亡。下面是现场的视频！包括微博、微信、等等网络，现在都已经传疯了。。
但根据公安部门提供的线索来看，这辆特斯拉轿车是从一辆行驶的轿车后方超车过程中，撞击到路边水泥桥体，车体严重烧毁。车里的男乘客，当场死亡！！目前，这起事件还在调查当中。过多的评论，我们也不好发表评论。但这起事件之所以会刷屏，除了跟最近特斯拉频繁“ 刷屏 ”有关以外，最最最主要的还是“ 非常诡异 ”。如果车辆是正常的，各种功能、包括刹车，启动等等都是正常的。谁超车的时候，会把车子开到马路旁边的水泥桥体上去。。特别是以如此之快的速度“ 超越 ”别人，怼上去！！前天，上海车展的事件，你们一定还记得吧。当时就有一位女孩，因为家里人开特斯拉，因为刹车失灵的事情，导致父母“ 意外受伤 ”。这个女孩就在特斯拉的展台上，维权！昨天，听说这个女孩，不但维权没有成功，还被判了拘留五天！！
据这个女孩的公开介绍！2021年2月21日的时候，女孩的父亲驾车，先轻踩刹车未见减速，再重踩刹车，感到刹车没有反应，制动失效。随后汽车直接撞上前方车辆又撞上另一辆车，最后撞上了路中间的水泥隔离带才被迫停下。事故造成多起追尾，且女孩的父母也均都受伤送往医院！！按照女孩的描述，这是一起严重的汽车刹车失速！引发的事故！
按照之后媒体报道的，女孩去找了特斯拉！没想到人家压根没搭理她，多次催促之后，急眼了的特斯拉工作人员，就直接非常不地道的干了这2件事：第一，特斯拉单方面宣布张女士的行驶车速是118.5km/h，但是拒绝提供行车数据。第二，在没到现场的情况下宣布调查结果，还讽刺车主多次报警，不配合第三方鉴定。（女孩要求去公开的鉴定机构，特斯拉不愿意。必须按照他们指定的）大家都知道，判断一个汽车是不是超速，其实还有一个最简单的方法。就是查看监控！！（高速上的各种抓拍超速。都是这样测算出来的）女孩自己做为车主！花钱买的车！不但要不到自己的行车记录。。反而还被对方反咬了一口“ 超速 ”！！最后，女孩实在要不到行车数据！以至于说，表示可以跟警方和对照监控，确认自己到底有没有超速。...............基本上各种方法都试过了，特斯拉都不愿意配合，不愿给女孩的行车记录。也不愿意配合警方对照监控。。而特斯拉给的方案是让张女士同意保险公司修车，修好后特斯拉再帮助卖个好价格。卖车这一个“ 神一样的操作 ”，彻底把女孩激怒了，随后这个女孩从2月到现在一直在维权。一直到前几天，大闹上海车展特斯拉展台！随后被两个大汉提了下来。跟提“ 小鸡 ”一样，扔出去！！特斯拉的副总裁，面对全国人民、媒体的质问。也仅仅只是轻描淡写的说了这样一句话：
我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的过程。。。。
那些花了几十万买特斯拉的车主们，女孩子们，不知道看完这句话，心里是什么感觉？？！
花了几十万买车，在人家眼里，竟然如此不值钱，在人家眼里，你只是被看成了一只试验的“ 小白鼠 ”。。
一次又一次甩锅消费者！一起又一起“ 大事故 ”发生！！
这是网上这几天流传出来的特斯拉“ 失控图 ”：杭州、南昌、北京、上海、温州....到处都是！！
一个汽车，如果只是一个人投诉，吐槽，那还可能只是一个意外。如果一堆人都在说同一个问题，还到处都是不同的城市，那就说明，这百分百不是巧合！
刹车失灵！失控！无反应！仅仅只是特斯拉被爆出的一小部分“ 隐患 ”。
本周一，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正式通报，在上周末德克萨斯州发生了一起特斯拉致命撞车事故后！当地时间上周六晚，一辆特斯拉撞上路边大树后起火，导致车上两名乘客死亡。其中一名遇难者坐在副驾驶座位上，另一人坐在后排，据当地警方称，事故发生时车上“ 没有人在驾驶 ”。这是一起百分百证据的“ 特斯拉无人驾驶 ”，致死事件！！
我已数不清，这几年在美国已经发生了多少起特斯拉“ 无人驾驶事故 ”了。。有的甚至是当着警察的面，发生的。。
比如，美国时间2019年12月7日，康涅狄格州的一条高速公路上，一辆特斯拉连撞两车，最后被警方逼停。据当时的美国警方透露，当时他们先是接到报警，有辆汽车停在高速公路上占用车道，然后警方赶去了事发的I-95州际公路。处理违停车辆！
在警车等待拖车到来的时间里，一辆2018款特斯拉Model 3从后面撞上了警车，随后又撞上了没来得及被拖走的违规车。。。发现不对劲的警方，立即采取行动；随后前方警车逼停了这辆还在行驶中的特斯拉；然而令所有人都没想到的是，随着驾驶员下车，警察发现这辆特斯拉的自动驾驶系统竟然是开着的。。。根据外媒的报道，特斯拉车主给警方的解释是：他已经打开了Autopilot（特斯拉的自动驾驶系统），因为后座上狗狗一直在闹，于是起身去看一下后座上狗狗的情况怎么样；没想到在帮狗狗检查的时候就撞车了。。。虽然事故当中没有人受伤，但生命是无价的，并不是每一次都如此幸运！！这起当着警察的面“ 失控 ”！当时这个事件，在全美都闹得沸沸扬扬！！迄今为止，在美国至少发生了6起特斯拉自动驾驶致死事件。这还没有包括那些普通的碰撞事件，比如像上面那种，都只是归纳到普通事故；真的，很多人买特斯拉都是冲着“ 自动驾驶 ”去的。
当时，看完华为的自动驾驶技术，我才知道原来特斯拉一直吹嘘的“ 自动驾驶 ”，仅仅只是低级的技术！下面是华为的自动驾驶（采用的是激光雷达技术）。就是在我们日常上班的路上一样，红灯停绿灯行、无保护左转什么的就不说了，华为的自动驾驶还可以实现避让路口车辆、礼让行人！至于，自动识别路化规划路线等等高级体验。这些网络、互联网服务，就更不用说了。这本来就是华为鸿蒙系统的强项！
包括就连特斯拉创始人马斯克的推特上，宣传的特斯拉自动驾驶超级牛逼的视频。。。这种经过角度特选的场景视频，加快后看着你会觉得超级厉害。。。
但，静下心来之后，你会发现，无人区自动驾驶，跟在闹市区“ 自动驾驶”，怎么可能会是一个档次？？1、截至目前，全球无人驾驶系统的技术领域中，汽车主要有两大方向。一个是安装大量摄像头的视觉识别路线，还有一个就是以及华为所主导的激光雷达路线。所谓视觉识别路线，就是给汽车安装大量的摄像头和传感器，这些摄像头就像人的眼睛一般，将所有建筑物通过传感器进行识别和区分。这种路线成本超级低！！！不论是在天气影响方面，还是塞车、等等方面，都有严重缺陷。为什么呢？！因为摄像头，在会到受光线和天气阴沉、下雨、或者黑夜的严重影响后，会出现“ 模糊 ”，或者专业术语说的“幽灵现象”……2、而另一个体系的，激光雷达则是利用毫米波识别。它是电子信号，依靠物体反射成像。只要有物体存在，就一定会被毫米波所监测到。激光雷达在目标轮廓测量、角度测量、光照稳定性、通用障碍物检测等方面都具有极佳的能力，能匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息，反应就是跟我们现在的5G、WIFI一样，超级迅速！一个简单的对比就是，一个是用肉眼看，一个是开着无线电，无时无刻对四周进行扫描。。用智能大脑计算！！3、差距如此巨大，为什么马斯克不给特斯拉的自动驾驶装上“ 激光雷达 ”呢？？
一辆车搭载一套激光雷达系统就需要额外增加7500美金，折合人民币4.9万！所以，马斯克一直都在炮轰激光雷达：“傻X才使用激光雷达！”在特斯拉创始人马斯克的心里，或许一直以为，没有人，没有企业会为了一个自动驾驶技术，一个更高、高安全一级的自动驾驶技术，付出如此巨大的代价。。
一辆车，要多花5万！如果一年卖100万辆车，就要多花500亿！！相当于少赚500亿的利润，在资本家的眼里，这是绝不可能的。。。
然而，当前几天华为汽车官宣的时候！所有人都懵逼了！！包括欧洲、美国所有的车企，都彻底懵了。。有一家中国企业不但全部用了激光雷达！而且研发的激光雷达不仅性能牛逼，还成为了“价格屠夫”！上面是华为自动驾驶对全球的宣传海报，一面世，就叫板全球的自动驾驶汽车。一面世，就宣告全世界，自己是全世界自动驾驶技术的新标杆！！这不是自吹自擂！这种宣传是要负法律责任，受广告法监管的！没有底气，华为断不敢夸下如此海口！！
随后，据媒体爆料。早在两年前，华为就组织了一个万人团队研发激光雷达技术，然后花了2年时间就将西方国家研究了6年的激光雷达技术实现全新突破！西方各国，几千上万美金一套的自动驾驶最顶尖配置，激光雷达技术，设备！价格直接被华为砍到了几百美金一套，这种技术性的颠覆！在汽车界而言，不下于当年乔布斯的苹果手机，面世后，对于智能手机业的重大视觉冲击！！甚至，前几天华为还说未来，希望将此成本降低至200美元，甚至是100美元!前几天，华为自动驾驶技术面世 的时候，就连美团的老大王兴，都紧急说了这样一段话！
今天，写下这篇文章，没有其他的意思。只是想用事实，已经出现的真实事件，客观的告诉你们。
特斯拉，并没有你们想象中，听到的那般“ 神话 ”！！
在人家眼里，你开特斯拉也不一定代表的就是尊贵！也有可能是“ 小白鼠 ”？？！技术上，对比五年前！如今的特斯拉就更谈不上独具一档了。。
相比较国内，华为、百度已经面世的激光雷达L3级别的自动驾驶技术，特斯拉宣传的其实并不是真正的自动驾驶技术！！不信，你们自己去网上，自己看看真实的特斯拉的自动驾驶介绍：
“ 自动驾驶是特斯拉的灵魂配置，然而特斯拉并没有实现全自动驾驶，其搭载的自动驾驶系统准确说是驾驶辅助系统。而SAE标准将自动驾驶技术分为0-5级共六个级别，特斯拉的Autopilot辅助驾驶技术属于L2技术，可控制车辆的速度。实现自动转向、变道，但仍需驾驶员时刻注意，必要时取回驾驶权。”根据美国国家高速公路交通安全管理局的数据，虽然许多车型已经有了一些自动化功能，但目前美国售出的任何一辆车都没有全自动驾驶。
感谢阅读。
另：大量读者还有没养成点赞的习惯，希望大家阅读后顺手点亮“在看”，以示鼓励！谢谢大家。
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