【学术先锋候选人】李亦舜：掌九州之图 知山林之阻
同济天下 追求卓越
李亦舜
9号候选人
掌九州之图 知山林之阻
个人简介
李亦舜，交通运输工程学院2019级博士生，师从杜豫川教授。
他抵北疆、入川贵、跨湾区、抵中原，用双脚丈量祖国土地，用知识守护道路健康。他联合团队另辟蹊径、独立创新从想法到实践，从技术到装备，研发了路面行驶质量轻量化检测装备，达到“国际领先水平”，打破进口设备的垄断，实现弯道超车。
他在CACAIE、AIC等权威期刊发表论文17篇（一作/通讯7篇) ，获授权专利7项（英国、美国各一项），国际专利4项，曾获上海市科技进步一等奖、博士生国家奖学金等荣誉。
壹
幸运、自省、豁达
如果选择用三个词形容自己，我会用：
幸运、自省、豁达
幸运：求学之路一直有很好很优秀的朋友，他们是朋友也是我的榜样，是他们的帮助和激励才让我成长这么快；
自省：身边各路大神和榜样，当然只有不断自省才不至于被落下太远；
豁达：追不上的时候也只能豁达了。
贰
为什么参加学术先锋
榜样的力量。在我研究路上几位重要的师兄，刘成龙、马子安、孙国强他们都分别拿到了“追求卓越”和“学术先锋”奖项，所以这也一直是我不断努力的小目标。同时，学术先锋称号也是对自己过去5年的一个小结，也是未来继续从事科研工作，揭开新篇章的序曲。
叄
科研成果
路面损伤检测算法的泛化迁移。传统检测算法通常针对专业检测装备在高速公路的检测场景。通过该算法模型的迁移泛化，不仅可以将检测场景扩宽至城市道路和低等级的农村道路，同时也对不同设备采集结果的协同融合提供了可能。场景的泛化极大的扩宽了路网检测的效率，将原有的“专车精检”变成了“众筹普检”。
肆
科研中印象最深的事
第一次被导师“拒稿”。在研一的时候自己想根据之前的实验结果，换一个更新的模型再发一篇论文。但是被导师断然拒绝了，他认为作为一个博士生不应该在一开始就躺在初步成果上享受，而是需要在一个点上不断地凿深凿透。当时还是挺不理解的，觉得既然可以发论文为什么不让我做。但是现在回想起来，也正是当年导师的拒稿才能让在我这条路越走越远，越走越坚实。回顾这5年，也印证了泰戈尔的那句诗：只顾走过去，不必留恋眼前的花，只要走过去，鲜花到处都有。
伍
做科研最重要的品质
会做计划。一项研究或者一篇论文的完成不是一蹴而就的，需要我们将其拆解成若干个小目标与小计划。通过计划来规划和控制自己的节奏，享受划掉一个个“待办”带来的正反馈。同样，逐渐优化每一个小目标，让其有挑战但不远超能力的过程，也是掌握自己能力与节奏的过程。
陆
兴趣爱好有哪些
跑步。跑步是我放空自己、抛掉烦躁和焦虑的主要方式。我喜欢用跑步的时间来放空自己，想想现在，想想未来，然后用一场酣畅淋漓解决当前一段时间的烦恼。
柒
如何平衡好科研与其他，
保持对科研的热情
科研是枯燥而且辛苦的，偶尔还伴随着绝望。要想保持持久的热情，我的解决办法是阅读与运动。阅读可以获得心灵和精神的愉悦，在疲于研究的时候可以有一个心灵的逃遁之处。运动也是如此，让心境更加豁达。
捌
未来寄语
凡是过往，皆为序章；所有未来，皆是可期。
（编辑来自交通运输工程学院）
编辑｜杨萌萌
审核｜张琦芮 林清华
责编｜施卫国 李钰睿
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