老板我想请个假，我困在海南回不来了......

本文来自周刊君大家族 中国新闻周刊

（ID：chinanewsweekly）

利用过年假期来一场预谋已久的旅行，这正在成为越来越多人的选择。但最近自驾去海南旅游的人们估计异常心塞，因为他们被滞留到根本无法离港：

由于近日海南出现十年不遇的大雾天气，琼州海峡能见度一段时间内都没有达到通航条件，海口秀英港、新海港、南港三大港口多次短暂停航，导致出岛车辆大量严重滞留，堵车里程一度达10公里。

截至昨天上午8时，准备通过琼州海峡出岛，过海车辆已滞留超1万辆，周边多个路段拥堵严重。

截至今天早上8点，待渡车辆仍有9612辆。

截至今天下午17点，海口三港外还有8186辆车辆滞留。

在部分道路上

有的车辆7小时仅能行驶一公里

↓↓

由于滞留时间太长，旅客们纷纷开始在路边就地解决自己的生理需求。

比如：

吃饭

2月20日，自海口秀英港附近，来自广西的周先生一家等待车辆过海期间在路边吃饭。新华社记者 赵颖全 摄

2月20日，在海口秀英港附近，来自湖南的一家人等待车辆过海期间在路边吃饭。新华社记者 赵颖全 摄

在三亚堵在路上的车辆和人们。图：央视

睡觉与休息

海口滞留过海车辆乘客在路边搭帐篷休息等待 图/视觉中国

为了疏堵保畅，海口各部门立即启动应急预案，全力保障旅客出行。交警、志愿者、环卫工……为滞留旅客提供需求，并且要求滞留路段沿街铺面和酒店提供免费热水、上厕所以及简单的餐饮服务↓↓

万幸的是，今天在海口港和南港出岛车辆已经有序登船待渡了。

自驾游的旅客这次可遭罪了，但不自驾的旅客也没好到哪儿去，因为他们几乎买不到回家的机票，而那些尚有余票的航班基本上都是天价。

根据携程提供的相关数据显示，2018年春节期间从海南出发的机票，从大年初二开始，就不断在上涨，21日达到了价格的最高点。其中，从三亚出发飞往各地的机票部分航线舱位全部售罄。

据新京报报道，2月21日，记者在多家购票平台搜索从三亚起飞的机票信息，先后将目的地设为广州、深圳、长沙、重庆、西安、北京等地，发现从三亚起飞的至多地的机票价格均破万，一些机票甚至接近两万。

以三亚飞北京为例：

截至22日下午17时10分，22日自三亚直飞北京的机票已全部售完，网上流传的这张需要从乌鲁木齐中转的航班截图目前也未能找到。

不过从海口直飞北京的机票尚有一些，最近的航班为2月26日，价格为11950元的南航/海航公务舱。

而如果想在机场订票那就更困难了。据新京报报道，目前机场虽未出现延误情况，但机票已经很难购买，并且只剩下一些头等舱的机票了。一名机场的工作人员表示，截至21日9时，当日从三亚凤凰机场飞往全国各地的机票已售罄，大厅内人流明显减少。

为此，不少旅客开始考虑请假，规避这段时间的高价机票销售时间。

滞留海南的旅客们对天价机票怨声载道，甚至怀疑航空公司有涉嫌垄断、价格歧视之嫌。其实，今年海南机场的吞吐能力严重不足并不全是航空公司的锅。

据海南省旅游委统计“春节黄金周”全省共接待游客超515.76万人次，同比增长11.9%；旅游总收入124.42亿元，同比增长18.1%。其中海口共计接待139.01万人次，收入18.37亿元，创旅游统计以来的最好成绩。

最好成绩的背后是无数旅行者滞留海南的现实，这意味着海南省旅游管理部门及民航部门没能正确预估本次春节假期的人流量，错估了自己的交通运输管理水平。

如果说轮渡停运是天公不作美，那航班价格高企跟海南的发展规划理念就有很大关系了。

根据南方航空公司工作人员指出的信息，目前，航空公司“不可能”增加航班：“如果要增加航班，需要提前很久把增班计划上报民航总局，现在临时增加是不可能的。”

既然不能临时增加航班，为什么不能把工作做在前头呢？因为海南的精力一直在集中在造酒店和造房子上。

海南省曾经在建、规划中的填海项目（2016年统计）一共约11个项目，这些项目中绝大部分都是为了建设度假村或超星级酒店。

另外，海南省的酒店数量也严重过剩，2011年有数据显示三亚客房数量3.2万间，相当于每1万三亚人拥有470间客房，这个比例全国第一。

海南人工岛示意图

去年，中央环保督查组曾对海南省展开了环境保护督查。在督办情况反馈中，中央环保督查组指出：

1、对环保工作认识和推进不够。财政过分依赖房地产，房地产企业指到哪儿，政府规划跟到哪儿，鼓了钱袋、毁了生态。

2、海域岸线自然生态和风貌破坏明显。沿海市县向海要地、向岸要房等情况严重，对局部生态环境造成明显影响或破坏。

海南为了吸引旅客前往海南度假，在酒店修建等环节上不遗余力，但忽视了交通运输这个关键点，最终导致海南成为了颈窄肚大的不良发展模式——游客进得来，但却出不去。

值班编辑：瘦不下来兔

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